Boeing aventaja a Airbus en número de pedidos de nuevos aviones

5 enero 2013

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El fabricante aeronáutico norteamericano Boeing tenía, hasta noviembre de 2012, 1.032 pedidos del avión Boeing B-737 valorados en 110.730 millones de dólares; 18 pedidos del avión Boeing B-767 valorados en 3.614 millones de dólares; 32 aviones Boeing B-777 valorados en 10.080 millones de dólares y dos aviones Boeing B-747 valorados en 704 millones de dólares, informa la citada compañía.

No todo son alegrías, pues se han registrado 60 cancelaciones del nuevo modelo Boeing B-787 “Dreamliner”; otras seis del Boeing B-777, 35 del Boeing B-737, cinco del Boeing B-747 y una del Boeing B-767, que suman todos ellos 22.221 millones de dólares menos.

El gigante Airbus A-380 tiene mayor demanda que el mítico Boeing B-747

Hasta el 30 de noviembre, Boeing había entregado 537 nuevas aeronaves, de ellas 376 aviones del Boeing B-737, 27 del Boeing B-747, 24 del Boeing B-767, 75 del Boeing B-777 y 35 del Boeing B-787, frente a las 516 del fabricante europeo Airbus, entre las que destacan 25 aviones del Airbus A-380, 90 aviones de la familia A330/340/A350 y 401 de la familia A-318/319/320/321.

Airbus firmó nuevos acuerdos por valor de más de 50.902 millones de euros y ha cerrado contratos para 35 aviones Airbus A-A319, valorados en 2.824,5 millones de euros; 400 aviones Airbus A-320 por valor de 38.680 millones de euros, 48 A-330-300 por valor 11.092 millones de euros, 83 aviones A-321 por 8.598,8 millones de euros, 10 A-330-200 por 2.086 millones de euros, cuatro A-380 por 1.559,6 millones de euros, cuatro A-350-900 por 1.110,8 millones de euros, tres A-350-1000 por 961,8 millones de euros y un A-318 por 67,7 millones de euros.

Las cancelaciones de Airbus afectaron a 10 A-330-300, ocho A-330-200F, siete A-350-1000, seis A-350-900, cuatro A-330-200, dos A-340-500, uno A-318, uno A-319, tres A-321 y a 19 A-320, todos ellos valorados en poco más de 24.000 millones de euros.

Foto: Rubén Cabrera Jiménez

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