Juan Carlos Díaz Lorenzo

En el nuevo convenio colectivo de los pilotos de Air Nostrum, los comandantes han aceptado una rebaja salarial del 20 % y los copilotos del 10 %. Así lo han decidido en asamblea, en la que el 67 % de los asistentes votaron a favor, informa el sindicato Sepla. A partir de 2016, la rebaja se atenuará hasta el 14 % y 7 %, que es la misma cifra establecida por el laudo arbitral emitido por la Comisión Nacional Consultiva.

El acuerdo sella la paz social y abre una nueva etapa de entendimiento entre los trabajadores y la empresa, a la que recientemente se han incorporado nuevos accionistas. El pacto firmado “pone de manifiesto la buena fe de los pilotos, que han debido aceptar enormes sacrificios con el objetivo de contribuir a la viabilidad de la empresa, a pesar de que ésta haya tratado de solventar las deudas procedentes de su mala gestión a base de recortes a sus propios trabajadores”, dice el sindicato.

Paz laboral en el colectivo de pilotos, ante la nueva etapa de Air Nostrum

Foto: FlightReal

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Juan Carlos Díaz Lorenzo

Daniel Ferro es un estimado amigo y colaborador que vive en Gibraltar. Le interesan sobre todo los barcos, pero también los aviones y el aeropuerto de El Peñón suele registrar con frecuencia visitas de interés. Es el caso de este avión Boeing C-17A Globemaster III, matrícula ZZ-177. La foto es espectacular, como lo es también el avión, cuya producción, según ha anunciado el fabricante aeronáutico norteamericano, cesará definitivamente en 2015. En la actualidad existen algo más de doscientas unidades.

Se trata de un avión de transporte militar pesado y de largo alcance, pues tiene una autonomía de 5.200 kilómetros con una carga de 72,6 toneladas. Fue desarrollado por McDonnell Douglas en la década de los años ochenta y fabricado por Boeing tras la fusión de ambas compañías. El primero de ellos fue entregado en 1993. Su principal operador es la USAF, pero también está presente en la fuerza aérea de Gran Bretaña, Australia, Canadá, Qatar, Emiratos Árabes, India y la OTAN.

El espectacular avión de transporte operado por la RAF, en régimen de ascenso

Foto: Daniel Ferro

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El funeral celebrado ayer en la Base Aérea de Gando despidió a los cuatro militares fallecidos el pasado 9 de marzo en acto de servicio a bordo de un helicóptero del 802 Escuadrón SAR, cuando realizaban un ejercicio de adiestramiento nocturno al sur de Fuerteventura. Cuatro personas preparadas y habituadas para el salvamento de otros semejantes que, paradojas del destino, encontraron el final de sus vidas en el cumplimiento del deber.

Junto a familiares y compañeros de armas de los infortunados, asistieron el ministro de Defensa, Pedro Morenés; el presidente del Gobierno de Canarias, Paulino Rivero; el presidente del Parlamento de Canarias, Antonio Castro y la delegada del Gobierno, María del Carmen Hernández Bento, así como otras primeras autoridades civiles y militares. Ofició la santa misa el vicario general arzobispo castrense, Pablo Panadero, quien dijo en la homilía que la celebración religiosa sirviera para que “nos devuelva un poco esa paz, esa serenidad que sentís no tener porque el corazón está roto”, leemos en la edición digital de Diario de Avisos.

El funeral se celebró en la Base Aérea de Gando, sede del 802 Escuadrón SAR

A título póstumo, el ministro impuso a los féretros de los cuatro militares fallecidos, cubiertos con la Bandera de España, la Cruz del Mérito Aeronáutico con distintivo amarillo: capitán Daniel Pena Valiño; tenientes Carmen Ortega Cortés y Sebastián Ruiz Galván; y el sargento mecánico Carlos Caramazana Álvarez. Un quinto tripulante, el sargento Johander Ojeda, fue rescatado con vida poco después del accidente, por la tripulación del BAM “Meteoro”. Ayer también estuvo presente en la despedida a sus compañeros y amigos.

A continuación se procedió al plegado de cada una de las banderas y el jefe de Estado Mayor del Ejército del Aire, general Javier García Arnáiz, hizo entrega de cada una de ellas a los familiares de las víctimas, que las recibieron en medio de una gran emoción. Tanto el ministro como el presidente del Gobierno autónomo y las restantes autoridades presentes testimoniaron sus condolencias y el acto finalizó con la entonación de “La muerte no es el final” y el Himno Nacional, con los ataúdes a hombros de sus compañeros, que recibirán sepultura en las localidades de origen de cada uno de ellos.

Foto: Diario de Avisos

Juan Carlos Díaz Lorenzo

La Agencia Finlandesa de Seguridad en el Transporte (TraFi) ha autorizado la utilización de dispositivos móviles (smartphones, tabletas y lectores de libros electrónicos) tanto durante el transcurso de los vuelos de Finnair como en el despegue y el aterrizaje siempre que tengan el modo de avión activado. La medida entró en vigor el pasado 9 de abril, informa la compañía.

Se advierte, no obstante, que “es posible que, en condiciones de poca visibilidad durante el aterrizaje, se solicite a los pasajeros que apaguen sus dispositivos. Los ordenadores portátiles no se consideran dispositivos móviles, por lo que deberán permanecer apagados y correctamente almacenados tanto durante el aterrizaje como durante el despegue”.

Desde que la Agencia Europea de Seguridad Aérea flexibilizó las regulaciones relativas al uso de dispositivos electrónicos portátiles a bordo, “hemos procurado aplicar dichas regulaciones a las políticas que rigen los vuelos de Finnair. Ahora que contamos con las aprobaciones necesarias, podemos proceder a ello”, dijo Antti Aukia, vicepresidente de Seguridad y Gestión de Calidad de la aerolínea finlandesa.

Los dispositivos móviles inteligentes ya pueden utilizarse a bordo de Finnair

Foto: Finnair

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Los medios informativos de Uruguay se hacen eco de la noticia de que Iberia volará de nuevo la línea Madrid-Montevideo, después del “golpe duro” que supuso el año pasado el cese del servicio, según palabras de la ministra de Turismo y Deporte, Liliam Kechichian. Hoy se pondrá en escena la buena nueva en la capital del país sudamericano, con la participación del ministro de Transportes y Obras Públicas, Enrique Pintado y directivos de la compañía aérea española. La presencia de Iberia en Uruguay se remonta a 1946, cuando inauguró la línea Madrid-Buenos Aires con aviones Douglas DC-4.

En abril de 2013, Iberia dejó de volar la línea Madrid-Montevideo, lo que produjo un notable malestar en Uruguay, ya que se trataba entonces del único vuelo directo existente con Europa, tras la desaparición de la compañía Pluna. El vacío fue aprovechado en junio siguiente por Air France y Air Europa, con las que en breve competirá Iberia. Lo llamativo del caso es que según las autoridades uruguayas, la línea tenía un buen nivel de ocupación (86 %), pero la tijera de IAG cortó sin miramientos. El país recibe tres millones de turistas anuales, casi tantos como habitantes tiene y la cifra sigue creciendo.

Uruguay celebra el regreso de la línea Madrid-Montevideo de Iberia

Foto: Rubén Cabrera Jiménez

Juan Carlos Díaz Lorenzo

La compañía “low cost” noruega Norwegian Air Shuttle ha crecido un 48 % en el mercado español en el último año y la tendencia se mantiene, a la vista de los números y de la aceptación que cada día tiene la mencionada aerolínea, muy recomendable entre las del sector. Ya se sabe que tendrá base en Madrid-Barajas a partir de junio. A partir de entonces serán cinco las bases de operaciones en territorio español: Málaga, Alicante, Gran Canaria y Tenerife Sur.

La decadencia de Ryanair en el aeropuerto de la capital española, debido en parte al pulso que mantiene con Aena, abre nuevas expectativas para la compañía noruega, menos exigente en el trato al pasajero y con una apreciable calidad del servicio a bordo, incluida la distancia entre asientos. Norwegian es una opción excelente para volar a destinos europeos, especialmente a las capitales nórdicas, donde goza de una gran aceptación.

El avión Boeing B-737 serie -800 es el grueso de la flota de Norwegian

Foto: Tave Myliu

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El robot submarino instalado a bordo del buque “EDT Ares” ha recuperado la pasada madrugada restos que podrían pertenecer a los dos tripulantes del helicóptero del 802 Escuadrón SAR accidentado en la noche del pasado 19 de marzo, informa el Ministerio de Defensa. El hecho de que ayer se partiera parte de la estructura de la aeronave siniestrada durante la maniobra de izado, nos da una idea de la tremenda complejidad de los trabajos de recuperación, pues el aparato fue localizado a una profundidad de 2.362 metros.

Defensa ha informado, asimismo, que los restos humanos encontrados han sido trasladados desde el BAM “Meteoro” por un helicóptero del citado 802 Escuadrón SAR hasta el arsenal militar de Las Palmas de Gran Canaria, y después al Instituto Anatómico Forense, para su identificación. Paralelamente, y ante la posibilidad de que los cadáveres pudieran flotar, un avión de patrulla marítima y un helicóptero rastrean la zona, mientras el personal del buque “EDT Ares” trata de recuperar bajo la superficie.

Los restos han sido trasladados a Las Palmas por un helicóptero del SAR

Foto: Tave Myliu

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Hasta el momento han sido recuperados dos cuerpos y gran parte de la estructura del helicóptero del 802 Escuadrón SAR accidentado en la noche del 19 de marzo al sur de Fuerteventura, informa el Ministerio de Defensa. La operación entraña una complejidad tremenda, pues el aparato se encuentra a una profundidad de 2.363 metros. Los trabajos están a cargo de personal de la empresa especializada Phoenix International. 

Se ha informado que durante la maniobra de izado del helicóptero, “se han desprendido elementos de la cabina del aparato”, por lo que el robot submarino del buque “EDT Ares” ha vuelto a sumergirse a las 19 h para continuar con los trabajos de búsqueda de los dos cuerpos que faltan y de los otros trozos del helicóptero. El BAM “Meteoro” traslada al puerto de Las Palmas los cadáveres de los dos tripulantes recuperados.

Dos tripulantes del helicóptero del 802 Escuadrón SAR ya han sido rescatados

Foto: Tave Myliu

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Ocho paracaidistas aficionados fallecieron ayer en la celebración de la Pascua de Resurrección, en un accidente de un avión ligero monomotor Comp Air 8, que se precipitó contra el suelo, informa el periódico finlandés “Helsingin Sanomat”. El suceso se produjo en las proximidades del aeródromo de Jämijärvi, situado en la región de Satakunta. En total viajaban en el aparato siniestrado once personas. El piloto y otros dos ocupantes consigueron saltar en paracaídas y sólo sufrieron heridas leves.

Se desconocen, por el momento, las causas del accidente, que ha conmocionado a la opinión pública finlandesa. La policía ha entrevistado a los supervivientes y analiza el contenido de varias cámaras de casco de los deportistas fallecidos, aunque no está claro que ayude sustancialmente en la investigación.  Al parecer hay un testigo en tierra que vio algo anormal antes de que el avión se precipitara y se considera la posibilidad de un fallo en el motor de la aeronave.

El accidente se produjo en una zona boscosa próxima al aeródromo de Jämijärvi

Foto: Vesa Molinanen / AP

Juan Carlos Díaz Lorenzo

La compañía “low cost” española Vueling superó el pasado mes de marzo a Ryanair en el tráfico de pasajeros transportados en el mercado nacional. Es la primera vez que ello sucede, según leemos en el periódico digital El Economista. Según los datos de AENA a los que hace referencia, Vueling sumó 1,79 millones de pasajeros incluidos los de conexión que suman el doble y lleva acumulados 4,59 millones de pasajeros en el primer trimestre del año, superando en unos veinte mil pasajeros a la compañía irlandesa.

Como bien destaca la información de El Economista, Ryanair sigue cayendo en el cómputo del tráfico en España, con 1,4 millones de pasajeros en marzo. La reducción de la oferta de asientos y rutas tras la decisión de Aena de subir las tasas aeroportuarias, así como el trato a bordo, han incluido en el cambio de tendencia observado. Por eso Ryanair ha hecho algunos cambios y tendrá que hacer más si quiere mantener el liderazgo, pues el precio no es lo único a tener en cuenta.

Por primera vez Vueling supera a Ryanair en el tráfico nacional

Foto: Tave Myliu