Salarios al 50 % en Iberia

26 mayo 2014

Juan Carlos Díaz Lorenzo

La firma del convenio colectivo de Iberia marca un antes y un después en la historia de la compañía en diversidad de factores. Entre ellos, el relacionado con los salarios del personal, que entra en una nueva dimensión. El modelo parece copiado o al menos inspirado en el aplicado en la marca comercial Binter Canarias. Nada nuevo bajo el sol de lo que es la tónica general en los últimos años. Sólo que a cambio de la reducción salarial, las tarifas siguen igual o más caras y la incomodidad en los asientos es la tónica dominante.

Un piloto de Iberia –dejando fuera a los “bramanes”, especie en extinción– cobraba antes de los ajustes en torno a 67.000 euros anuales y quienes se incorporen en el futuro rondarán los 35.000 euros, empezando por la cola. Y los TCP’s, en torno a 20.000 euros anuales y también desde lo más bajo del escalafón, leemos en la edición digital del periódico económico Cinco Días. Además, en el nuevo convenio queda claro que hay que producir más y, mientras tanto, parece que se vislumbra el futuro de la flota, con la posible llegada del Boeing B-777 o Airbus A-350.

De momento la flota de largo recorrido se ha renovado con un lote de Airbus A-330

Foto: Curimedia

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