Juan Carlos Díaz Lorenzo

La aerolínea Canaryfly tiene alquilado un avión DHC-8 serie -300 para atender la línea Gran Canaria-Lanzarote-Gran Canaria, hasta noviembre próximo. El citado avión, que llegó el pasado 9 de octubre al aeropuerto de Gran Canaria, es propiedad de la compañía austriaca Intersky y similar al ATR-72. Matrícula OE-LSB, se estrenó en febrero de 1999 con la compañía Rheintalflug, de la misma nacionalidad.

Canaryfly es una compañía modesta que en los últimos tiempos ha aumentado el número de frecuencias, sin que en apariencia moleste a Binter. Más bien, al contrario. Una parte de sus pilotos proceden de Islas Airways. Tiene dos aviones ATR-72, un ATR-42 y un Metro SA227. Vuela con base en Gran Canaria a Lanzarote, Fuerteventura, Tenerife Norte, La Palma, Nouadhibou, Dakhla, Layounne y Goulemime.

El avión Dash-8 alquilado por Canaryfly, a su llegada a Gran Canaria

Foto: Canaryfly

Juan Carlos Díaz Lorenzo

A partir del próximo 15 de diciembre, la compañía aérea Finnair incorporará una nueva zona de asientos en las cinco primeras filas de la clase turista, con un coste adicional mínimo de 45 euros, para aquellos pasajeros que deseen optar a este servicio. Se denominará Economy Comfort y tendrá una amplitud de 13 centímetros más para las piernas y reposacabezas más cómodos.

Los pasajeros dispondrán de un kit de aseo personal y auriculares y podrán optar a un menú renovado con una selección de vinos y una merienda en los vuelos diurnos, informa la compañía. Finnair no es, precisamente, una aerolínea atractiva por el precio de sus tarifas, debilidad que aprovechan sus competidores. Tiene un buen servicio a bordo, lo hemos podido comprobar, pero la comodidad medianamente entendida sigue siendo cuestión de un coste adicional.

Finnair trata de mejorar la calidad del servicio a bordo con un coste adicional

Foto: Adrian Pingstone

Juan Carlos Díaz Lorenzo

La aerolínea indonesia Garuda ha firmado un pedido en firme de 50 aviones del modelo Boeing B-737 Max 8, informa el fabricante norteamericano. De ellos, 46 unidades corresponden al citado modelo y otros cuatro de la versión 800 Nex Generation, lo que representa una “apuesta brillante” por el futuro de la empresa. Garuda tiene una notable experiencia en la operativa del Boeing B-737, con una flota de 77 unidades.

El éxito de la nueva versión del legendario birreactor resulta espectacular, pues a día de hoy tiene una lista de 2.295 pedidos de 47 compañías aéreas de todo el mundo. A precio de catálogo, la operación asciende a 4.900 millones de dólares. Se ha informado de que los nuevos aviones estarán propulsados por motores CFM LEAP-1B y consumirán entre un 14 % y un 20 % menos de combustible en relación a los modelos actuales.

Boeing suma casi 2.300 nuevos pedidos de su modelo B-737 Max-8

Foto: Boeing

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Air Europa incrementará en una frecuencia semanal sus vuelos entre España y Bolivia  a partir del próximo 22 de diciembre, después de de haya obtenido autorización por parte de las autoridades aeronáuticas de ambos países, informa la aerolínea española. El módulo de avión será el Airbus A-330 serie -200.

Con ésta serán cuatro las conexiones directas entre el aeropuerto Adolfo Suárez – Madrid Barajas y el aeropuerto internacional Viru Viru, en Santa Cruz de la Sierra.  Hasta ahora, Air Europa venía operando la ruta cada miércoles, viernes y domingos y a partir de diciembre, lo hará también los lunes.

Air Europa incrementará su presencia en Bolivia

Foto: Tave Myliu

Juan Carlos Díaz Lorenzo

La aerolínea “low cost” Norwegian estrenará a fin de este mes dos nuevas líneas que unirán Gran Canaria, Tenerife y Varsovia, capital de Polonia. En principio la frecuencia será semanal. El 28 de octubre, martes, será el primer vuelo Gran Canaria-Varsovia y al día siguiente, miércoles, Tenerife Sur-Varsovia. Y así durante toda la temporada, con aviones Boeing B-737 serie -800.

Los vuelos serán directos en los que se ofrece conexión wi-fi gratuita. La calidad del servicio a bordo es francamente aceptable. Se abre una nueva oportunidad para que el turismo polaco viaje a Canarias y viceversa. El centro histórico de Varsovia, reconstruido meticulosamente después de la Segunda Guerra Mundial, tiene un indudable encanto y desde 1980 posee la declaración de Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO.

Norwegian es una compañía aérea “low cost” muy recomendable

Foto: airportsinternational.com

Juan Carlos Díaz Lorenzo

A partir del próximo 1 de diciembre estará disponible un nuevo servicio de la aerolínea Finnair y el tren de alta velocidad Allegro, que permitirá viajar entre la estación de Helsinki y St. Petersburgo, si bien desde mediados de 2015 será posible hacerlo desde el aeropuerto de Vantaa. Se trata de un billete combinado, que permitirá elegir hacer un trayecto en avión y otro en tren de la compañía VR y las conexiones que desde el resto del mundo, a través del aeropuerto de la capital finlandesa, con la histórica ciudad de Rusia.

La reserva para ambos servicios será la misma y con ello trata de aumentar las comodidades para la conexión entre ambas ciudades. El viaje en tren de alta velocidad tendrá una duración de tres horas y 36 minutos y dos rotaciones diarias. Los trámites aduaneros y de pasaporte se harán a bordo y las plazas ya están disponibles a través de las páginas web de Finnair y VR. La nueva opción está dirigida especialmente a los sectores del turismo y negocios.

Finnair trata de imponerse y abrir nuevos caminos, pese a la crisis que la asedia

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Las aerolíneas internacionales que operan en Venezuela están expectantes ante el anuncio hecho ayer por el presidente de la República, que ha ordenado a los ministros relacionados con el sector “resolver de raíz” la crisis abierta desde agosto de 2013. Maduro dijo que “una de las cosas que quizá lo pudiera develar con mayor claridad es el tratamiento de la aeronáutica civil internacional con nuestro país, la especulación en los precios, la utilización con la venta y reventa de pasajes para justificar dólares, para sacarlos del país; la absurda imposición de precios, muy, pero muy por encima de los mercados similares de países vecinos”, leemos en la edición digital de El Universal.

Maduro ordenó a Rodolfo Marco Torres, vicepresidente para el Área Económica, que “finiquite esta situación ya, empresa por empresa ya, resuelva una por una, y le diga, ustedes van a trabajar en Venezuela, estas son las reglas de juego, una por una, así se quede solo una”. La Asociación de Líneas Aéreas de Venezuela (ALAV) ha manifestado que con esta orden del presidente de la República “se abren expectativas que pueden ser positivas para que Venezuela dé cumplimiento a lo acordado por el país en todos y cada uno de los convenios bilaterales suscritos con los Estados de donde provienen las aerolíneas internacionales”.

Air Europa es una de las aerolíneas afectadas por el impago del gobierno venezolano

Foto: Tave Myliu

Juan Carlos Díaz Lorenzo

British Airways tiene operativos ocho aviones Boeing B-787 serie -800, el último de los cuales, matrícula G-ZBJH, le fue entregado el pasado 15 de agosto. Tiene otros 16 pedidos de la serie -900 de este modelo de tamaño medio y único pasillo, que representa la nueva apuesta en dicho segmento del fabricante norteamericano. En la foto de nuestro estimado amigo y colaborador Tave Myliu, vemos el avión matrícula G-ZBJB, segundo de la serie, en servicio desde el 25 de junio de 2013.

El nuevo avión tiene un consumo de combustible un 20% más eficiente que los competidores de tamaño similar. El 50% de la estructura principal está fabricada con materiales compuestos, incluido el fuselaje y las alas. Las góndolas del motor se han diseñado con bordes serrados para reducir los niveles de emisión de ruido tanto en el exterior como en el interior de la cabina hasta un 60%. El avión también incluye extremos del ala inclinados para optimizar el consumo de combustible.

Magnífico encuadre del segundo Boeing B-787 de British Airways

La configuración corresponde a 35 asientos en clase negocios, 25 asientos economy plus y 154 asientos en clase turista. Las ventanas son más un 30% más amplias que las de los aviones de un tamaño similar. En vez de subir y bajar cortinas, los clientes pueden ajustar el brillo de las ventanas con un botón. Por medio de un sistema de atenuación electrocrómico, las ventanas pasan de ser completamente transparentes a oscuras de manera progresiva.

Foto: Tave Myliu

 

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El fabricante aeronáutico norteamericano Boeing incrementará a 52 unidades el ritmo mensual de producción de los nuevos modelos de la legendaria serie B-737. Ello será a partir de 2018 y trata de atender en mejores condiciones la fuerte demanda existente de aviones Boeing B-737 NG (Next Generation) y Boeing B-737 Max, cuyos niveles de eficiencia y fiabilidad no tienen precedentes, según valoraciones del propio fabricante. Con ello conseguirá una producción anual de 620 aviones de este modelo, el más exitoso de EE.UU. y uno de los más relevantes a nivel mundial.

Boeing tiene en la actualidad un ritmo de producción de 42 aviones mensuales en su fábrica de Renton. En 2017 serán 47 unidades y 52 en 2018. La previsión que maneja el fabricante es de una demanda de algo más de 25.000 aviones de pasillo único en los próximos 20 años. La demanda del Boeing B-737 no sólo se mantiene fuerte, sino que va en aumento. Sólo de este modelo, en sus diferentes variantes, la cartera de pedidos supera los cuatro mil aviones. Para asegurar la producción se ha implantado un proceso basado en prevención, productividad y calidad y en ello están incluidos, además de los trabajadores propios, los proveedores y las comunidades locales.

El modelo B-737 ha sido y es el más exitoso de Boeing

Foto: Boeing

Juan Carlos Díaz Lorenzo

La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) ha certificado el avión Airbus A-350 serie -900, propulsado por motores Rolls Royce Trent XWB, con lo que el nuevo producto del fabricante aeronáutico europeo está listo para su comercialización. El documento oficial le fue entregado el pasado viernes, informa Airbus Industrie. En la actualidad, el número de pedidos es de 750 unidades para 39 clientes.

Los cinco aviones de ensayo han completado satisfactoriamente el amplio programa al que han sido sometidos: más de 2.600 horas de vuelo de pruebas que suman tres conceptos fundamentales: plazo, coste y calidad. Se ha informado de que tanto la estructura como los sistemas de los aviones han sobrepasado los límites establecidos y han cumplido perfectamente con todos los criterios de aeronavegabilidad exigidos.

El nuevo Airbus A-350 es la gran apuesta del fabricante europeo en este segmento

Foto: Javier Ortega Figueiral