Juan Carlos Díaz Lorenzo

Hasta cuatro años de prisión podrían sufrir los tripulantes de un avión de la aerolínea letona Air Baltic, que hace unos días fueron sorprendidos en un control de alcoholemia por la policía noruega en el aeropuerto de Oslo. La legislación del país escandinavo es tajante al respecto y si son declarados culpables, ya saben lo que les espera. Los dos pilotos y dos de las tres TCP’s dieron más del 0,02% de tasa de alcohol en sangre, por lo que fueron retenidos y enviados a un hospital para verificar las pruebas y después a comisaría. 

Una llamada anónima puso a la policía noruega en acción y antes de que el avión cerrara sus puertas con 109 personas a bordo en un vuelo a Chania (Creta, Grecia), se presentaron a bordo y realizaron las pruebas. La dirección de Air Baltic ha reaccionado con inmediatez y ha ordenado la suspensión preventiva de los tripulantes, así como el inicio de una investigación, informa la cadena pública noruega NRK, en un intento por salvar su imagen en un tema tan delicado como la seguridad en vuelo.

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Air Baltic ha reaccionado suspendiendo a la tripulación afectada

Foto: Quentin Douchet

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Una aerolínea “low cost” estadounidense llamada Dynamic International Airways vuela desde el pasado 17 de julio en la línea Fort Lauderdale-Caracas. Empezó con una frecuencia de cuatro vuelos semanales y la demanda generada entre el público venezolano ha sido tal, que ahora es diaria. De mantenerse la tendencia actual, la compañía contempla la posibilidad de hacer dos vuelos diarios en los días de mayor demanda.

Como atractivo para sus pasajeros, la aerolínea permite tres maletas de 32 kilos de peso cada una para los pasajeros de clase ejecutiva y dos maletas de igual peso para los pasajeros de clase turista. Opera con aviones Boeing B-767 de segunda mano y proyecta posibles enlaces en las líneas Fort Lauderdale-Maracaibo y Nueva York-Caracas, informa El Nacional. El vuelo Fort Lauderdale-Caracas tiene una duración de tres horas.

Boeing B-767 de Dynamic International Airways

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Los primeros cuatro aviones Airbus A-321 de la flota de Vueling, recién incorporados, ya están en servicio. La configuración de cada aeronave es de 220 asientos, 40 más que el modelo A-320 que forma el grueso de la flota de la aerolínea del holding IAG. Ello supone un incremento del 18% en cada vuelo en la oferta de plazas El modelo A-321, fabricado en Alemania, es el mayor de la familia A-320 y se vuela con la misma licencia.

Antes de que acabe este año, Vueling tendrá otro avión A-321 y tiene prevista la incorporación de otros catorce aviones A-319 y A-320, momento en el que tendrá una flota de algo más de un centenar de aeronaves. IAG hizo público el pedido en agosto de 2013 de 62 aviones en firme, más otros 58 adicionales, con fechas de entrega entre 2014 y 2020, a repartir entre las compañías del grupo según las necesidades.

Vueling ya tiene cuatro A-321, que serán cinco antes de que acabe 2015

Foto: XFW-Spotter / Flickr

Volando entre tormentas

11 agosto 2015

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Tave Myliu es el pseudónimo de Néstor Trujillo. Es uno de los mejores “spotters” que conocemos y en los últimos tiempos ha dado muestra fehaciente de su buen hacer y del nivel alcanzado. Con frecuencia nos obsequia enviándonos fotos de especial interés a las que luego nosotros ponemos la letra. En este caso, sin embargo, nos hacemos eco de sus comentarios, a modo de resumen del vuelo efectuado en la línea Tenerife Norte-Funchal a bordo del avión ATR-72 de Binter, matrícula EC-LAD “Baifo”. Un vuelo con mal tiempo que, según su autor, ha sido el que “posiblemente haya sido el más interesante” de su quehacer fotográfico.

“Hemos tenido tormentas activas en todo nuestro trayecto, las cuales hemos podido disfrutar desde debajo de las mismas, disminuyendo nuestro nivel de crucero para así intentar evitarlas y tener más estabilizado el avión. En la imagen podemos ver a este magnífico equipo a los mandos de nuestro Baifo, explicando y divisando las formaciones que nos íbamos encontrando, bordeando y evitando continuamente los frentes meteorológicos adversos que tuvimos durante el vuelo, así como las descargas de lluvia. Me gustaría añadir, si todos los pasajeros supieran los profesionales que tenemos volando, volar sería simplemente no querer bajar nunca del cielo”, escribe Tave Myliu.

Desde la cabina de mando del ATR-72, los pilotos van sorteando las inclemencias

Foto: Tave Myliu

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Un piloto y una azafata de un avión de la aerolínea letona Air Baltic fueron retenidos el pasado sábado en el aeropuerto de Oslo tras una prueba de alcoholemia, que dio positiva y la policía los llevó a prisión con carácter preventivo. Como quiera que la analítica se extendió al resto de la tripulación, y también dio positiva, la sorpresa fue mayúscula, pues cuatro tripulantes excedían los límites de consumo de alcohol.

La prueba se produjo a consecuencia de una llamada anónima, informa la cadena de televisión pública NRK. Preparados para rodar se presentó la policía y les requirió una prueba de alcoholemia. El copiloto dio 1,2, el comandante 0,4 y dos de las tres azafatas, 0,8 y 0,4. La autoridad ordenó el ingreso en prisión por riesgo de fuga y el vuelo, con 109 pasajeros a bordo y con destino vacacional a Creta, salió con cinco horas de retraso y otra tripulación fresca.

Este incidente es una situación desagradable para Air Baltic

Foto: Air Baltic

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El holding International Airlines Group (IAG) ha hecho firme para la flota de Iberia un pedido de ocho aviones Airbus A-350 serie -900 y tres Airbus A-330 serie -200, informa la aerolínea española. El primer grupo está valorado en 2.280 millones de dólares (2.091 millones de euros) a precio de catálogo y el segundo grupo en 555 millones de dólares (509 millones de euros). Los plazos de entrega están fijados entre 2016 y 2021 y están llamados a sustituir a la flota Airbus A-340.

En total, IAG ha firmado con Airbus contratos para 31 aviones, de ellos veinte Airbus A-320neo, para corto y medio radio, a entregar entre 2020 y 2021 y que serán destinados a Iberia, Vueling o British Airways. Este lote de aviones, cuya orden fue anunciada en agosto de 2013, supone un monto de 1.840 millones de euros (1.687,6 millones de euros). Las condiciones de financiación y los plazos de entrega, así como las mejores perspectivas comerciales, han sido fundamentales para la ejecución del contrato.

Iberia tendrá una flota inicial de ocho aviones Airbus A-350

Foto: Iberia

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Ryanair anuncia para el próximo 26 de octubre la apertura de una nueva línea Tenerife Sur-Copenhague, con una frecuencia de dos vuelos semanales. Una oportunidad más para el turismo danés, que tiene una considerable presencia en Canarias y, a la par, para los canarios interesados en viajar al país nórdico, que tiene un indudable atractivo, especialmente su capital, Copenhague.

En los últimos tiempos, Ryanair está incrementando el número de destinos europeos con destino a Canarias, y en concreto a Tenerife, facilitando con ello una mejor conectividad, pieza clave para el movimiento turístico. Hasta hoy, la página web de la aerolínea “low cost” ofrece tarifas promocionales desde 42,99 euros para viajar entre el 26 de octubre y el 14 de diciembre de 2015.

Ryanair abre una nueva línea invernal: Tenerife Sur-Copenhague

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

Juan Carlos Díaz Lorenzo

No le van mal las cosas a Ryanair. Sólo en el pasado mes de julio transportó a diez  millones de pasajeros, 10,14 millones para ser exactos, lo que supone un incremento del once por ciento con respecto a igual mes del año 2014. El coeficiente de ocupación también ha sido muy considerable, del 95%. En los siete primeros meses del año, la aerolínea irlandesa ha transportado 95,3 millones de pasajeros, lo que representa un incremento del 15% con respecto a igual periodo del año anterior.

Es la primera vez que Ryanair alcanza ese listón en toda su historia y según lo dicho por directivos de la aerolínea, también la primera vez que cualquier compañía aérea ha transportado tal cantidad de viajeros en un solo mes. La dinámica del mercado y la modificación de algunas exigencias por parte de la “low cost” para el viaje de los pasajeros han contribuido a ese éxito.

Ryanair sigue imparable. Diez millones de pasajeros en un mes

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El “puente aéreo” entre Madrid y Barcelona es la ruta aérea que mayor tráfico genera en el país y, sin embargo, la más deficitaria para Iberia, pues emplea en ella una cantidad considerable de recursos. Las tarifas vigentes y la competencia hacen mella y especialmente el AVE. Razón por la cual, Iberia y Vueling, ambas empresas del grupo IAG, han decidido crear una sociedad conjunta para tratar de encontrar el equilibrio en un reparto de costes e ingresos.

Por lo que informa el periódico digital preferente.com, parece ser que Iberia cederá una parte de su programación a Vueling, aunque para ello habrá que negociar con los sindicatos y especialmente con el Sepla, ya que en el último acuerdo figuran límites en ambas aerolíneas. El caso es que el “puente aéreo” aporta tráfico a otras líneas internacionales, pero los números no cuadran y cualquier movimiento a la baja sobre la estructura actual puede ser perjudicial.

Vueling asumirá un porcentaje mayor de la cuota del “puente aéreo”

Foto: Tave Myliu

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Binter reinicia a partir de mañana dos líneas que comunican los aeropuertos de Tenerife Norte, Marrrakech y Agadir, en Marruecos. Se trata de una programación temporal, que tiene especial demanda en verano. Precedido por unos viajes de promoción en junio y julio pasado a cargo de periodistas del país alauí y de Canarias, los vuelos tienen frecuencia semanal, lo que permite combinaciones para vacaciones y negocios.

Ambas conexiones serán operadas por aviones ATR-72. La duración estimada de cada vuelo es de unas dos horas. La línea Tenerife Norte-Marrakech será cada martes con salida a las 10,20 h y retorno a las 13,15 h.  La línea Tenerife Norte-Agadir será cada miércoles con salida a las 11,15 h y regreso a las 14,05 h. El tratarse de un vuelo internacional, la aerolínea ofrece la posibilidad de seleccionar el asiento y un menú de cortesía.

Los vuelos entre Tenerife Norte y Marruecos estarán atendidos por aviones ATR-72

Foto: Alberto Pérez