Juan Carlos Díaz Lorenzo

El primer avión ATR-72 serie -600 de Binter (matrícula, EC-MIF) se ha estrenado hoy en la línea Gran Canaria-Tenerife Norte. A su llegada al aeropuerto tinerfeño fue recibido con los potentes chorros de agua de los bomberos y a continuación se celebró un acto en el que se desveló el nombre que ha recibido la aeronave: “Timple”, en homenaje al instrumento musical canario por excelencia. Tiene padrino, el timplista Benito Cabrera. Este vuelo estuvo tripulado por los comandantes Juan Diego Suárez Servando y Antonio de la Rosa, pilotos de Canair.

Como ya hemos informado en esta misma sección, se trata del primero de los doce aviones ATR-72 de la serie -600 que tendrá de Binter.  Los contratos habían sido firmados en 2014 y 2015 y su progresiva incorporación permitirá la renovación de la flota, en un calendario de entregas que se prolongará hasta 2018. Los aviones del primer pedido llegarán en el transcurso de este año y el próximo y los del segundo pedido, a partir de 2017.El presidente de Binter, Pedro Agustín del Castillo, señala que desde 2002 la aerolínea ha adquirido 27 aviones e invertido unos 500 millones de euros.

Recibimiento al primer avión ATR-72 serie -600 de Binter en Tenerife Norte

El modelo -600 de ATR está propulsado por dos motores Pratt & Whitney 127M, tiene una capacidad de 68 a 74 asientos e incorpora las últimas tecnologías en equipos de navegación asistida y los más altos estándares de confort para los pasajeros. La cabina tiene un diseño denominado Armonía, equipada con nuevos asientos que permiten un mayor espacio con la misma distancia entre filas. Los compartimentos del equipaje tienen un 10% más de capacidad y dispone de un sistema de iluminación led que hará más agradable el vuelo. Binter es uno de los socios más duraderos que tiene el consorcio aeronáutico franco-italiano ATR. Toda su flota, desde 1989, es de este fabricante. 

Foto: Binter (twitter)

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Juan Carlos Díaz Lorenzo

Daniel Ferro es un estimado amigo y colaborador que reside en Gibraltar. Aunque le interesan sobre todo los barcos, también le gustan los aviones y el aeropuerto de El Peñón suele registrar con frecuencia visitas de interés. Es el caso de este avión Boeing C-17A Globemaster III, matrícula ZZ-171. La foto es espectacular en el momento del aterrizaje, como lo es también el avión, cuya producción, según ha anunciado el fabricante aeronáutico norteamericano, cesará definitivamente en este año. En la actualidad existen algo más de doscientas unidades.

Se trata de un avión de transporte militar pesado y de largo alcance, pues tiene una autonomía de 5.200 kilómetros con una carga de 72,6 toneladas. Fue desarrollado por McDonnell Douglas en la década de los años ochenta y fabricado por Boeing tras la fusión de ambas compañías. El primero de ellos fue entregado en 1993. Su principal operador es la USAF, pero también está presente en la fuerza aérea de Gran Bretaña, Australia, Canadá, Qatar, Emiratos Árabes, India y la OTAN.

El espectacular avión militar, en el momento de aterrizar en el aeropuerto de Gibraltar

Foto: Daniel Ferro

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Iberia trabaja en una estrategia para captar la atención de los pasajeros jóvenes. Ventajas y comodidades a la hora de viajar, como se puede apreciar en su página web Iberia Joven, que ya tiene casi cincuenta mil seguidores registrados. La tarifa GoStudy está pensada para estudiantes con becas en el extranjero y les permite llevar una maleta adicional de 23 kilogramos o cambiar el trayecto de vuelta de forma gratuita.

Iberia, además, ofrece consejos como la documentación necesaria, ayuda para encontrar alojamiento, recomendaciones para ahorrar dinero o enlaces a las becas universitarias. Esta promoción solo aplica para vuelos con origen/destino de España, Europa, Centroamérica y Sudamérica.

Iberia centra su atención en el mercado de los jóvenes y capta su atención

Los menores de 30 años también pueden beneficiarse de una tarifa especial con in diez por ciento de descuento en sus reservas y del 15% si se realizan para cuatro o más pasajeros. Además, se suman los acuerdos de la compañía con diferentes universidades y asociaciones estudiantiles, que permiten que sus clientes disfruten de privilegios como acceso a tarifas sin restricciones o una maleta extra gratis.

La página web Iberia Joven dedica atención preferente a la sección de apps. Ahí se encuentra la app Vuela por el mundo, que permite ser piloto por un día con la ayuda del móvil y una computadora o Iberia Box Office, donde se pueden adquirir entradas a espectáculos en los destinos a los que vuela la aerolínea. La app Iberia Selfies recuerda los viajes a través de un video y Bitácora de viaje consiste es un álbum interactivo con todas las fotos subidas a las redes sociales geolocalizadas.

Foto: Iberia

Air Europa volará a Colombia

24 septiembre 2015

Juan Carlos Díaz Lorenzo

A partir del 26 de junio de 2016, Air Europa comenzará a volar a Bogotá, capital de Colombia, según ha informado el presidente del Grupo Globalia, Juan José Hidalgo, que se encuentra en la capital colombiana. Y lo hará con uno de los nuevos aviones Boeing B-787 “Dreamliner”, modelo del que la aerolínea española es el primer operador. Los avances tecnológicos de la mencionada aeronave le permitirá ahorrar una hora de viaje, con lo que el trayecto en condiciones meteorológicas normales será de diez horas.

Y eso que, dada la altitud a la que se encuentra el aeropuerto de la capital colombiana, supondría una penalización del 20% en su peso máximo, con el nuevo Boeing B-787 evitará ese coste operacional. Air Europa pretende, asimismo, captar la emisión de turismo colombiano hacia su grupo turístico. El anuncio de la nueva línea aérea correspondió al presidente de la República, Juan Manuel Santos y Juan José Hidalgo lo ha ratificado y ha puesto fecha para el primer vuelo.

Air Europa será la primera aerolínea española del nuevo B-787

Foto: Air Europa

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El presidente de la República Bolivariana de Venezuela, Nicolás Maduro, informó de que la Fuerza Aérea incrementará sus efectivos con doce aviones Sukhoi-30 y sustituirá uno que se estrelló el pasado jueves en la zona fronteriza con Colombia y del que ya se ha recuperado la caja negra, informa la prensa venezolana.  Se desconoce la suerte de los dos pilotos, aunque se estima que han podido sobrevivir si eyectaron sus asientos. El avión accidentado seguía la pista de una avioneta que sobrevolaba el espacio aéreo venezolano sin permiso, agregan versiones oficiales.

Desde hace una década, la Fuerza Aérea de Venezuela viene renovando sus efectivos en la industria aeronáutica rusa. En la actualidad tiene 23 aviones Sukhoi-30 MK2 comprados en junio de 2006, en tiempos de Hugo Chávez. Los dos primeros llegaron en diciembre del citado año y los dos últimos en agosto de 2008. A precio de catálogo, cada avión salía a 37,5 millones de dólares, con lo que la inversión de fue 900 millones de dólares. Doce aviones más, según ha anunciado Maduro, supondrá un desembolso de otros 450 millones de dólares.

Venezuela tendrá una flota de 36 aviones Sukhoi-30, como el que vemos en la imagen

Foto: André Austin Du-Pont Rocha

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El primero de los doce aviones ATR-72 de la serie -600 de Binter ya está en poder de la aerolínea canaria.  Los contratos habían sido firmados en 2014 y 2015 y su progresiva incorporación permitirá la renovación de la flota, en un calendario de entregas que se prolongará hasta 2018. Los aviones del primer pedido llegarán en el transcurso de este año y el próximo y los del segundo pedido, a partir de 2017. Como bien señala el presidente de Binter, Pedro Agustín del Castillo, la incorporación del nuevo modelo de ATR permitirá estandarizar la flota y situará a la compañía canaria entre las más modernas de Europa en su categoría.

El modelo -600 de ATR está propulsado por dos motores Pratt & Whitney 127M, tiene una capacidad de 68 a 74 asientos e incorpora las últimas tecnologías en equipos de navegación asistida y los más altos estándares de confort para los pasajeros. La cabina tiene un diseño denominado Armonía, equipada con nuevos asientos que permiten un mayor espacio con la misma distancia entre filas. Los compartimentos del equipaje tienen un 10% más de capacidad y dispone de un sistema de iluminación led que hará más agradable el vuelo. Binter es uno de los socios más duraderos que tiene el consorcio aeronáutico franco-italiano ATR. Toda su flota, desde 1989, es de este fabricante. 

Este es el primer ATR-72 serie -600 de Binter Canarias

Foto: cedida

Conviasa, de mal en peor

11 septiembre 2015

Juan Carlos Díaz Lorenzo

La aerolínea venezolana Conviasa vuelve a ser noticia por el incumplimiento con sus pasajeros en la línea Madrid-Caracas. Desde el martes pasado hay unos seiscientos pasajeros tirados en el aeropuerto de la capital española, esperando la salida de su vuelo hacia Venezuela, sin que la compañía les de una respuesta convincente, leemos en la edición digital de El País. Se barajaba la posibilidad de algunos pudieran salir hoy en el avión de Iberia.

Conviasa no tiene avión para cubrir la línea de acuerdo con la programación establecida. El alquiler más reciente corresponde a un avión A-340 de la aerolínea española Plus Ultra Air Lines. Lo cierto es que hay problemas que no han tenido la solución adecuada y mientras tanto dan largas y mienten a los pasajeros con supuestas salidas que no se cumplen. Les alojan en hoteles cercanos con lo puesto, pues sus equipajes están facturados.

Conviasa no cumple con los pasajeros de la línea Madrid-Caracas

Foto: facebook

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Un avión Boeing B-777 de British Airways con destino a Londres, ha estallado en llamas ayer en la pista del aeropuerto de Las Vegas, informa la prensa británica. Cuando se disponía despegar se produjo un incendio en el motor izquierdo, produciéndose a continuación una densa columna de humo negro. Los 157 pasajeros y 13 tripulantes que iban a bordo abandonaron la aeronave por los toboganes de emergencia, mientras medio centenar de bomberos atacaban el incendio. Sólo se han registrado trece heridos leves, que han sido atendidos en centros hospitalarios.

El comandante de la aeronave ha sido elogiado por la dirección del aeropuerto de Las Vegas, por la forma en que resolvió la situación. Llamó primero a los bomberos para informarles de lo que sucedía, de modo que éstos llegaron en apenas dos minutos y después contactó con la torre de control y en sus palabras de advierte un tono sereno. Cuando los pasajeros recibieron a la orden de abandono, se dieron cuenta de que ardía el motor izquierdo. En cinco minutos el avión, que ha resultado destruido, había sido evacuado totalmente.

El fuego se apodera del avión Boeing B-777 de British Airways

Foto: twitter

Un rublo por Transaero

8 septiembre 2015

Juan Carlos Díaz Lorenzo

La que en tiempos de la URSS fue la mayor aerolínea del mundo, Aeroflot y en la actualidad lo es de Rusia, ha asumido el control de Transaero, su mayor competidora, en el simbólico precio de un rublo, informa la prensa moscovita. Ha sido una operación orientada a evitar la quiebra de la compañía aérea, que atraviesa por momentos financieros muy complicados debido al desplome del rublo. Aeroflot controla el 75% del capital social y ha anunciado una reestructuración de calado para que se mantenga operativa.

En los últimos tiempos, Transaero acumula muchas quejas de sus clientes, pues cambia los itinerarios sin previo aviso ni ofrece explicaciones y el mal servicio es la tónica dominante de su trabajo diario. La aerolínea, fundada el 28 de diciembre de 1990, inició sus operaciones dedicada al chárter con aviones alquilados a Aeroflot. Ha ido evolucionando de manera notable hasta alcanzar un tamaño que la sitúa entre las 35 mayores aerolíneas de Europa y su presencia en España ha sido notable, especialmente en Canarias.  

Despegue de un avión Boeing B-747 “Jumbo” de Transaero

Foto: Inal Khaev / RuSpottersTeam (aviationcorner.net)

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Una nueva aerolínea española llamada Plus Ultra Líneas Aéreas ha comenzado sus operaciones alquilada por la compañía venezolana Conviasa para cubrir la línea Madrid-Caracas. Y lo ha hecho con el primero de dos aviones Airbus A-340 serie -300 de que dispone, informa Antonio Camarasa, autor de la foto que acompaña. Plus Ultra nace con vocación de servicio hacia América Latina, en el estilo de la desaparecida Air Madrid.

El avión alquilado a Conviasa, matrícula EC-MFA, ex EC-MDG, tiene 17,6 años de vida aeronáutica y se estrenó con Singapore Airlines en 1998. Después ha volado para Gulf Air y Hellenic Imperial Airways. El segundo avión tiene matrícula EC-MFB. Hasta su reciente incorporación al servicio de Conviasa, permaneció estacionado en el aeropuerto de Teruel y antes de volar a Caracas hizo un viaje especial para el transporte de la Real Sociedad en un vuelo Bilbao-Alicante.

El primer A-340 de Plus Ultra vuela alquilado por Conviasa

Foto: Antonio Camarasa