Juan Carlos Díaz Lorenzo

Canaryfly ha alquilado un avión ATR-72 a la aerolínea griega Astra Airlines (SX-DIP), para refuerzo de la programación de diciembre, coincidiendo con la mayor demanda de plazas para viajar entre las fechas previas a Navidad y Reyes. El avión es fácilmente identificable, pues está pintado de color azul intenso y está alquilado en “wet lease”, es decir, con tripulación técnica de Astra Airlines.

A pesar del esfuerzo que supone, el estreno ha sido poco afortunado, pues el pasado 24 de diciembre se averió en el vuelo de primera hora Lanzarote-Gran Canaria. En la página facebook de la aerolínea canaria hay una queja muy gráfica de un pasajero afectado, llamado Leonardo Arraut Gutiérrez. El avión (número de serie 328) tiene 23,3 años de vida aeronáutica y desde su entrega en 1992 y hasta abril de 2014 voló para aerolíneas de Polonia.  

Este es el avión ATR-72 de Astra Airlines alquilado por Canaryfly

Foto: Fascination Aviation 2014

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Juan Carlos Díaz Lorenzo

En los once primeros meses del año, las aerolíneas “low cost” han transportado a Canarias 4,03 millones de pasajeros, lo que supone un 4,3% más con respecto a igual periodo del año anterior, informa el Ministerio de Industria, Energía y Turismo. La mejoría de los mercados emisores, principalmente en el centro y norte de Europa, ha favorecido este incremento.

En el mismo periodo de tiempo, las aerolíneas convencionales han transportado 6,6 millones de pasajeros, lo que representa un aumento del 0,4% con respecto a igual periodo de 2014. En suma, entre las “low cost” y éstas han movido en once meses de 2015 a 10,7 millones de pasajeros, es decir, un 1,8% más que en 2014.

El mercado nórdico es uno de los principales emisores de invierno en Canarias

Juan Carlos Díaz Lorenzo

En el verano de 2016, Ryanair ofrecerá cuatro nuevas rutas desde Tenerife Sur a Berlín (Alemania), Cracovia, Treviso y Wroclaw (Polonia). Serán, en total, 38 rutas las que tendrá la aerolínea “low cost” irlandesa con los aeropuertos tinerfeños y en total maneja una previsión de mover 2,2 millones de pasajeros, incluidos los enlaces desde Tenerife Norte con Madrid y Barcelona.

Para celebrar el lanzamiento del calendario de verano 2016, Ryanair ha puesto a la venta cien mil asientos para volar en toda la red europea al precio básico de 22,99 euros. La aerolínea cambia de estrategia y deja de ser inflexible en sus condiciones, para lo que ha puesto en marcha el programa “Siempre mejorando”. Con todo, en 2015 se calcula que moverá unos 150 millones de pasajeros.

Habrá cambios en el interior de los aviones de Ryanair

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Pintan mal las relaciones entre la dirección de Air Europa y USO, después de que se haya producido una ruptura total en las negociaciones para concretar las propuestas que devuelvan la “paz laboral” con el colectivo de TCP’s. Dice el sindicato que “no es posible” ningún tipo de acuerdo habida cuenta de las desconfianza que se ha generado entre las partes y, mientras tanto, las denuncias en vigor seguirán su cauce, pues considera que vulneran aspectos del convenio.

Según leemos en el digital especializado preferente.com, hubo momentos de especial tensión en los que la dirección abandonó la reunión. Hay profesionales que no ven clara la actuación del sindicato y dicen que “juega a la desinformación”. USO, mientras tanto, afirma que “tanta incertidumbre y medidas impuestas sin el consenso entre ambas partes, es sumamente perjudicial tanto para el colectivo de TCPs como para los propios intereses de la empresa”.

Hay tensión en las relaciones laborales entre Air Europa y sus TCP’s

Foto: Daniel Santos

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Lufthansa ha hecho realidad el primer vuelo directo entre Europa Central y Laponia (Finlandia). El pasado sábado, un avión de la aerolínea alemana aterrizó en el aeropuerto de Kittilä y como corresponde a esta época del año, totalmente nevado y con la presencia de Papá Noel entre quienes acudieron a recibirle, pues no en vano el vuelo tiene una gran importancia para el turismo de la región.

Dice la prensa finlandesa que el ambiente en el aeropuerto era festivo al tratarse de un vuelo histórico, ya que, hasta ahora, para llegar a Laponia era preciso hacerlo a través de Helsinki-Vantaa. Munich abre una nueva puerta y la ruta se considera “un regalo de Navidad” para el norte del país nórdico. La colaboración entre Lufthansa, Finavia, Visit Finland y las empresas turísticas de Levi, Ylläs y Muonio lo ha hecho posible.

Papá Noel y la tripulación del primer vuelo de Lufthansa a la Laponia finlandesa

Foto: Finavia

Juan Carlos Díaz Lorenzo

En 2015 la Décima Escuadrilla de la Flotilla de Aeronaves (FLOAN) ha alcanzando sus 50.000 horas de vuelo, que se han realizado principalmente desde buques de la Flota, como las fragatas clase “Santa María” y “Álvaro de Bazán” y patrulleros de la clase “Meteoro”, informa la Armada española.

La mayor parte se han cumplido en operaciones tales como la primera Guerra del Golfo, “Sharp Guard” de embargo a las antiguas repúblicas de Yugoslavia, “Active Endeavour”, “Atalanta”, “Libertad Duradera”, “SO-SAN”, “Alakrana”, despliegue del Líbano, “Unified Protector” y “Ocean Shield”, además de numerosas participaciones en ejercicios y Agrupaciones Permanentes de la OTAN.

Las aeronaves han participado en condiciones meteorológicas duras

En la actualidad, la Décima Escuadrilla tiene dos Unidades Aéreas Embarcadas (UNAEMB) desplegadas en operaciones reales: la operación “Atalanta” de lucha contra la piratería en el Océano Índico a bordo de la fragata “Victoria” y en la agrupación permanente de la OTAN SNMG-1, que se encuentra participando en la operación “Active Endeavour” de lucha contra el terrorismo y tráfico de armas en el Mediterráneo a bordo de la fragata “Blas de Lezo”.

Recientemente ha regresado a su base en Rota una tercera UNAEMB, que ha participado en la operación “Sophia” de la Unión Europea, de lucha contra las mafias de inmigración ilegal en el Mediterráneo, a bordo de la fragata “Canarias”. 

La Décima Escuadrilla tiene su base en la Base Naval de Rota, Cádiz, integrada en la Flotilla de Aeronaves. Se encuentra, además, casi permanentemente desplegada a bordo de los buques con capacidad aérea de la Armada. Además de realizar estas comisiones por mar, la Escuadrilla despliega también por tierra para diferentes ejercicios y colaboraciones con la Infantería de Marina y resto de Ejércitos.

Foto: Armada española

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Las grandes aerolíneas tratan de rentabilizar las categorías superiores, cuyas tarifas son prohibitivas para la mayoría de los pasajeros. American Airlines ha anunciado que introducirá a finales de 2016 la denominada clase económica premium en su flota internacional de fuselaje ancho. Estará a caballo entre la clase ejecutiva y la clase turista.

El tipo de asiento permitirá más espacio para las piernas, más amplitud, entretenimiento personal a elegir, audífonos de reducción de ruido, prioridad en el registro y embarque, concesión de equipaje registrado, estuches personales, servicio de comida mejorado,  licores, cervezas y vinos. Para este segmento existe una clientela que se lo puede permitir, sin los precios desorbitados de la clase ejecutiva.

El primer avión de American equipado con la clase económica premium será el Boeing 787 serie -900, que entrará en servicio a finales de 2016. Esta categoría también será instalada en el Airbus A350, cuando llegue en 2017. Otros modelos de aviones será toda la flota Boeing 777-300ERs, 777-200ERs, 787-8s y Airbus A330s durante los próximos tres años.

Las categorías superiores no están al alcance de la mayoría de los pasajeros

Foto: American Airlines

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Mucho había tardado Air Europa en copiar el rentable modelo de Iberia Express. Pero lleva trabajando en ello desde hace tiempo y ya tiene fecha para su primer vuelo. Será el próximo 11 de enero y lo hará en el corto y medio radio. El estreno será en las líneas Madrid-Valencia y Madrid-Palma. La operativa estará a cargo de Aeronova con once aviones Embraer EMB-195, que son los mismos que ahora tiene Air Europa.

El argumento, el mismo de siempre. Reducción de costes para poder ser competitivos. O al menos eso es lo que dice Álvaro Middelman, adjunto a la presidencia de Globalia. Aeronova ha abierto la puerta a la contratación de 100 pilotos y 150 TCP’s, que serán los encargados de operar los aviones mencionados. Cambian las piezas del dominó en un sector estretégico, con salarios más bajos. Habrá que ver las tarifas.

Los once aviones Embraer de Air Europa pasarán a Aeronova

Foto: Peter Bakema