Juan Carlos Díaz Lorenzo

Air Europa Express se ha reestrenado hoy con una programación de tres frecuencias diarias en la línea Valencia-Palma-Madrid, en la que inicialmente opera con cinco aviones ATR-72 que tiene alquilados. Decimos se ha reestrenado, porque Air Europa Express existe desde 1996, cuando irrumpió en el escenario aeronáutico nacional con aviones ATP, en una experiencia que duró cinco años y que tuvo una extensión en la aerolínea Canarias Regional Air, que operaba el mismo modelo de avión.

La flota ATR al servicio de Air Europa Express cederá su paso a partir de marzo a los once aviones Embraer E-195, que pasarán a ser operados por Aeronova, con sede en Valencia. Desde Air Europa dicen que la nueva etapa “es una apuesta personal” de Juan José Hidalgo y agrega aquello de “una estructura lo más eficiente posible para reducir los costes en las rutas y mejorar la situación conjunta de Globalia”, dice Álvaro Middelman, adjunto a la presidencia de Air Europa. ¿Eso incluye también a las tarifas?

Entre 1996 y 2001 Air Europa Express voló con aviones ATP

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Emirates realizará el próximo 1 de febrero el primer vuelo de la nueva línea Dubai-Panamá, que será el trayecto comercial más largo sin escalas de una compañía aérea, estimado en 17 horas y 35 minutos de vuelo. La distancia a recorrer será de 13.814 kilómetros El avión designado será un Boeing B-777 200LR, con capacidad para 258 pasajeros. Supera así al vuelo Dallas-Sydney de Qantas, que tiene el récord hasta ahora. 

La citada línea será la primera de la poderosa aerolínea árabe en llegar a América Central. Será un vuelo diario que abre nuevas oportunidades al desarrollo comercial, financiero y turístico de Panamá, convertido en un referente en la zona. Al mismo tiempo, el país centroamericano será distribuidor de la región. Emirates tiene previsto volar a Orlando (EE.UU.) en septiembre, Bamako (Mali) en octubre y Bolonia en noviembre.

Será el vuelo más largo sin escalas de la aviación comercial

Foto: Emirates

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Las aerolíneas Lutfthansa, Swiss, Austrian y Eurowings Europe, las tres últimas filiales del grupo alemán Lufthansa, contratarán este año 280 pilotos y 2.800 tripulantes de cabina de pasajeros (TCP’s), además de personal de tierra y servicios en aeropuertos, informan ambas empresas. De los 2.800 TCP’s previstos, unos 1.400 serán para Lufthansa en sus bases de Frankfurt y Munich y otros 800 para Swiss en Zurich.

Otros 360 TCP`s serán para Eurowings Europe, filial de nueva creación. Doscientos más para Austrian Airlines con base en Viena y otros 30 para la filial doméstica Lufthansa CityLine. En cuanto a los pilotos, 140 serán para Eurowings con bases en Austria y Alemania y cien para Austrian Airlines. Lufthansa ofrece dos tipos de contratos a los TCP’s en los que impera la modalidad del tiempo parcial. Para aquellos que puedan acceder, les espera un curso de formación de doce semanas.

Lufthansa prepara una notable contratación para 2016

Foto: Lufthansa

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El Sepla ha sido tradicionalmente un feudo controlado por pilotos de Iberia, aunque en sus filas los haya de todas las compañías. Ahora acaba de producirse un cambio en la presidencia del sindicato que, por primera vez en su historia, recae en un piloto de Air Europa. Javier Gómez Barrero, comandante de Air Europa y hasta hace poco vicepresidente, releva a Javier Martínez de Velasco, que deja el cargo tras haberse acogido al ERE voluntario de Iberia.

Gómez Barrero tiene por delante dos años hasta finalizar el mandato ordinario establecido en las elecciones a la mesa rectora de Sepla, celebradas en noviembre de 2013. En los últimos seis años de la presidencia de Martínez de Velasco, la estrategia del sindicato de pilotos se ha centrado en reforzar los departamentos internacionales de SEPLA, con el fin de afianzar su posición en las asociaciones supranacionales de pilotos como ECA (European Cockpit Association) e IFALPA (International Federation of Air Lines Pilot’s Associations), que son interlocutoras directas de los organismos internacionales de aviación.

Javier Gómez Barrero es comandante del Airbus A330 en Air Europa, donde vuela desde hace más de 27 años. Tiene una trayectoria interesante, pues además de piloto de transporte de línea aérea, también es graduado superior en Gestión de Empresas Aeronáuticas y Operaciones Aéreas, ha sido Inspector del Estado en las Compañías Españolas de Tráfico y Servicios Aéreos (DGAC) y funcionario de Carrera en excedencia (Cuerpo especial Oficiales de Aeropuertos).

Javier Gómez Barrero, presidente del sindicato Sepla

Foto: @twitter

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Será legítimo, pero tiene un tufo de indecencia. El olor del dinero es goloso y si es a costa de expectativas de un trabajo, más. Leemos en el digital especializado preferente.com que Aeronova, la futura Air Europa Express, cobra 60 euros a aquellos TCP´s (tripulantes de cabina de pasajeros) que quieran hacer la entrevista para conseguir un puesto de trabajo en la nueva compañía de Globalia. Así lo señala la aerolínea en un correo que está remitiendo a los candidatos preseleccionados.

Los aspirantes están convocados el próximo 12 de enero en Valencia a una prueba test de conocimientos aeronáuticos, psicológicos e inglés, a la que deben acudir con el DNI o pasaporte, una copia del correo de selección y el justificante de haber ingresado la tasa fijada. La no presentación de este comprobante impedirá la admisión a las pruebas. El asunto está en manos de abogados, después de que tal exigencia haya causado estupefacción en el citado colectivo profesional. 

Los aviones Embraer de Air Europa pasarán a Aeronova

Foto: Peter Bakema

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Canaryfly ha alquilado un avión ATR-72 a la aerolínea griega Astra Airlines (SX-DIP), para refuerzo de la programación de diciembre, coincidiendo con la mayor demanda de plazas para viajar entre las fechas previas a Navidad y Reyes. El avión es fácilmente identificable, pues está pintado de color azul intenso y está alquilado en “wet lease”, es decir, con tripulación técnica de Astra Airlines.

A pesar del esfuerzo que supone, el estreno ha sido poco afortunado, pues el pasado 24 de diciembre se averió en el vuelo de primera hora Lanzarote-Gran Canaria. En la página facebook de la aerolínea canaria hay una queja muy gráfica de un pasajero afectado, llamado Leonardo Arraut Gutiérrez. El avión (número de serie 328) tiene 23,3 años de vida aeronáutica y desde su entrega en 1992 y hasta abril de 2014 voló para aerolíneas de Polonia.  

Este es el avión ATR-72 de Astra Airlines alquilado por Canaryfly

Foto: Fascination Aviation 2014

Juan Carlos Díaz Lorenzo

En los once primeros meses del año, las aerolíneas “low cost” han transportado a Canarias 4,03 millones de pasajeros, lo que supone un 4,3% más con respecto a igual periodo del año anterior, informa el Ministerio de Industria, Energía y Turismo. La mejoría de los mercados emisores, principalmente en el centro y norte de Europa, ha favorecido este incremento.

En el mismo periodo de tiempo, las aerolíneas convencionales han transportado 6,6 millones de pasajeros, lo que representa un aumento del 0,4% con respecto a igual periodo de 2014. En suma, entre las “low cost” y éstas han movido en once meses de 2015 a 10,7 millones de pasajeros, es decir, un 1,8% más que en 2014.

El mercado nórdico es uno de los principales emisores de invierno en Canarias

Juan Carlos Díaz Lorenzo

En el verano de 2016, Ryanair ofrecerá cuatro nuevas rutas desde Tenerife Sur a Berlín (Alemania), Cracovia, Treviso y Wroclaw (Polonia). Serán, en total, 38 rutas las que tendrá la aerolínea “low cost” irlandesa con los aeropuertos tinerfeños y en total maneja una previsión de mover 2,2 millones de pasajeros, incluidos los enlaces desde Tenerife Norte con Madrid y Barcelona.

Para celebrar el lanzamiento del calendario de verano 2016, Ryanair ha puesto a la venta cien mil asientos para volar en toda la red europea al precio básico de 22,99 euros. La aerolínea cambia de estrategia y deja de ser inflexible en sus condiciones, para lo que ha puesto en marcha el programa “Siempre mejorando”. Con todo, en 2015 se calcula que moverá unos 150 millones de pasajeros.

Habrá cambios en el interior de los aviones de Ryanair

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Pintan mal las relaciones entre la dirección de Air Europa y USO, después de que se haya producido una ruptura total en las negociaciones para concretar las propuestas que devuelvan la “paz laboral” con el colectivo de TCP’s. Dice el sindicato que “no es posible” ningún tipo de acuerdo habida cuenta de las desconfianza que se ha generado entre las partes y, mientras tanto, las denuncias en vigor seguirán su cauce, pues considera que vulneran aspectos del convenio.

Según leemos en el digital especializado preferente.com, hubo momentos de especial tensión en los que la dirección abandonó la reunión. Hay profesionales que no ven clara la actuación del sindicato y dicen que “juega a la desinformación”. USO, mientras tanto, afirma que “tanta incertidumbre y medidas impuestas sin el consenso entre ambas partes, es sumamente perjudicial tanto para el colectivo de TCPs como para los propios intereses de la empresa”.

Hay tensión en las relaciones laborales entre Air Europa y sus TCP’s

Foto: Daniel Santos

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Lufthansa ha hecho realidad el primer vuelo directo entre Europa Central y Laponia (Finlandia). El pasado sábado, un avión de la aerolínea alemana aterrizó en el aeropuerto de Kittilä y como corresponde a esta época del año, totalmente nevado y con la presencia de Papá Noel entre quienes acudieron a recibirle, pues no en vano el vuelo tiene una gran importancia para el turismo de la región.

Dice la prensa finlandesa que el ambiente en el aeropuerto era festivo al tratarse de un vuelo histórico, ya que, hasta ahora, para llegar a Laponia era preciso hacerlo a través de Helsinki-Vantaa. Munich abre una nueva puerta y la ruta se considera “un regalo de Navidad” para el norte del país nórdico. La colaboración entre Lufthansa, Finavia, Visit Finland y las empresas turísticas de Levi, Ylläs y Muonio lo ha hecho posible.

Papá Noel y la tripulación del primer vuelo de Lufthansa a la Laponia finlandesa

Foto: Finavia