Juan Carlos Díaz Lorenzo

La sorpresa saltó en la mañana de ayer, domingo. Los spotters tinerfeños –entre ellos, Daniel Santos, autor de la foto que acompaña– que siguen el movimiento de aviones que llegan a la isla detectaron la aproximación de un avión Boeing B-777 (A6-ALN, Al Ain) de la compañía United Arab Emirates, que aterrizó en el aeropuerto de Los Rodeos, así como un jet privado. A través de las redes sociales comenzaron a circular fotos del avión y de los vehículos de alta gama que se acercaron a las escalerillas de las aeronaves para recoger a sus pasajeros.

El blog Paseando por Santa Cruz publicó unas horas después que el hijo de un jeque árabe había reservado el restaurante Délicieux, en la capital tinerfeña, para celebrar algunas reuniones y comidas a cargo del chef italiano Francesco Perreca, la primera anoche mismo, como se pudo comprobar por la cantidad de coches de lujo que llegaron a la zona. Por motivos de seguridad, el citado local, abierto el pasado fin de semana y situado en la zona de ocio de la calle de La Noria, permanecerá cerrado al público durante unos días.

El avión Boeing B-777 a su llegada al aeropuerto Tenerife Norte-Los Rodeos

La Opinión de Tenerife ha dado un paso más y ha averiguado la posible identidad del destacado visitante, aunque no confirmada, del jeque Mohammed bin Zayed Al Nahyan, príncipe heredero de Abu Dhabi. La comitiva permanecerá hasta el sábado en Tenerife y la forma medio centenar de personas, incluido el cuerpo de seguridad. Parece que se trata de un viaje de negocios y reuniones con varios empresarios de Tenerife, cuya identidad no ha trascendido ni la naturaleza del viaje. Es la segunda vez que un “triple siete” aterriza en el aeropuerto Tenerife Norte. 

Foto: Daniel Santos

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Un avión ATR-72 de la marca comercial Binter Canarias operado por la compañía Naysa, matrícula EC-KSG, sufrió esta tarde, en torno a las 13 horas, una situación de emergencia cuando se encontraba en el aeropuerto Tenerife Norte-Los Rodeos dispuesto para volar a La Palma. Por lo que se ha informado, se produjo fuego y humo denso en uno de los motores, lo que provocó que los pasajeros evacuaran precipitadamente la aeronave. No hay heridos. Se activó el protocolo establecido para situaciones de este tipo y la situación se resolvió adecuadamente.

Personal del aeropuerto y los bomberos de servicio acudieron en su ayuda. En las redes sociales circulan unas imágenes de Sergio C. Hernández en las que se ve a los pasajeros abandonando el avión y a quienes les asistieron. También se ve en el suelo de la pista a una ventanilla de emergencia. Según se nos ha informado, el humo fue provocado por un problema en el freno de la hélice. Pese a la aparatosidad del incidente, no hubo peligro real para los ocupantes y se confía en que la aeronave vuelva esta tarde al servicio, si las inspecciones técnicas así lo determinan.

Cuatro imágenes del abandono del avión de Binter en Tenerife Norte

Fotos: Sergio C. Hernández (twitter)

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Año y medio después de las reiteradas peticiones del Cabildo Insular de Tenerife a AENA, el ente público ha accedido a modificar los horarios operativos del aeropuerto Tenerife Norte-Los Rodeos y éste será efectivo a partir del próximo 27 de octubre, con un incremento de 75 minutos sobre el horario actual, que es de 06 a 23 horas. Vueling y la marca comercial Binter, operada por Naysa y Canair, ya habían manifestado su interés en  ampliar su oferta y ahora lo hace también Iberia Express.

La compañía sucedánea de Iberia ha manifestado su intención de adelantar la salida del primer vuelo a Madrid, para permitir entre otras cosas una mejor conexión con los destinos a Latinoamérica y EE.UU., leemos en la edición digital de Diario de Avisos. Ello tendrá ventajas además para los pasajeros que viajan a Madrid u otros destinos en los que el factor tiempo es importante. En sentido inverso, Air Europa, por ejemplo, tiene un vuelo que llega a Tenerife Norte en torno a las nueve de la mañana y tiene una demanda muy elevada.

Vueling fue la primera compañía aérea que apostó por la ampliación del horario

En el Cabildo tinerfeño están satisfechos con esta noticia, según lo manifestado por su vicepresidente y próximo presidente de la primera corporación insular, Carlos Alonso.  Además, en breve habrá nuevas conexiones a París y Berlín desde Tenerife Norte y es previsible que haya más noticias relacionadas con el cambio de horario, pues un abanico de 75 minutos (hora y cuarto) es lo suficientemente atractivo para que algunas compañías modifiquen sus programaciones.

Foto: Tave Myliu

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Entre los visitantes inusuales del aeropuerto Tenerife Norte figura este avión Antonov AN-148 serie 100EM, que llegó ayer tarde procedente de Brastislava (Eslovaquia), al que nuestro estimado amigo y colaborador Tave Myliu captó en el momento de su aterrizaje. Está al servicio del Ministerio de Emergencias de Rusia y pude operar como avión de pasajeros, rescate de equipos y evacuación médica. No es frecuente verlo tan lejos de su espacio habitual de operaciones, aunque últimamente algunos aviones de su misma clase están haciendo vuelos chárter a otros aeropuertos españoles.

El avión, matrícula RF-32815 y número de serie 42-02, es el primero de dos unidades del citado Ministerio de Emergencias de Rusia. Bautizado con el nombre de “Alexander Pokryshkin”, rinde homenaje al legendario as de la Segunda Guerra Mundial, laureado con el título de héroe de la Unión Soviética, que consiguió 64 victorias en combate. Este modelo, en concreto, tiene un alcance de 4.400 kilómetros y un peso máximo al despegue (MTOW) de 43,7 toneladas y 75 pasajeros. Hasta el momento, Antonov tiene 114 pedidos y ha realizado 19 entregas de este avión bimotor de alcance medio.

El avión Antonov An-148, en el momento de aterrizar en Tenerife Norte

El avión es el primero de su clase que opera el Ministerio de Emergencias de Rusia

Se trata de un avión de tipo medio con un alcance de 4.000 kilómetros

Estacionado en el aeropuerto Tenerife Norte, a la caída de la tarde

Fotos: Tave Myliu

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Hacía mucho tiempo que no estaba un avión Boeing B-747 Jumbo en el aeropuerto Tenerife Norte-Los Rodeos. Desde la época en la que Iberia volaba desde Madrid con aviones propios de la serie -256 en su última etapa y otros alquilados a Air Atlanta, de las series -300 y -400, hasta que se cerró ese ciclo. Y de eso hace ya unos años. El relevo lo tomó durante una temporada el vistoso Airbus A-340 y también esa etapa ya se acabó. Nos queda el consuelo de los aviones Airbus A-330 de Air Europa.

Ayer, sin embargo, saltó la sorpresa cuando la compañía Vueling alquiló uno de los gigantes de Pullmantur Air para cubrir excepcionalmente la línea Barcelona-Tenerife Norte-Barcelona, dando así respuesta a la alta demanda de plazas para viajar en estas fechas. En realidad se trata de una sustitución del vuelo de la mañana, que se averió y se decidió acoplarlo con el vuelo de la tarde, por lo que 360 plazas de la suma de dos aviones Airbus A-320 tienen cabida y sobran asientos a bordo de este Jumbo ocasional. En las fotos de nuestro estimado amigo y colaborador Tave Myliu vemos al avión matrícula EC-LNA en su visita al aeropuerto tinerfeño.

Hubo expectación entre los aficionados del mundo spotting ante la llegada de este veterano de 21,6 años, número de serie 26.346, que realizó su primer vuelo el 4 de enero de 1992 y se estrenó el 18 de febrero siguiente con la compañía Japan Air Lines, la emblemática JAL (JA 8087). En marzo de 2011 el avión pasó a la propiedad de Aersale (N346AS) y desde julio del citado año vuela para Pullmantur Air, una sociedad filial del grupo norteamericano Royal Caribbean International. Tiene capacidad para 499 pasajeros en clase única y está propulsado por cuatro motores General Electric CF6-80C2B1F.

El gigante Boeing B-747 de Pullmantur, a punto de aterrizar en Tenerife Norte

Se trata de un Boeing B-747 serie -400, con capacidad para 499 pasajeros

De nuevo vemos a un Jumbo en Tenerife Norte, después de años de ausencia

La niebla veraniega de Los Rodeos recibió la visita del Jumbo de Pullmantur Air

Visto de morro del Jumbo en la terminal de Los Rodeos. Una estampa renovada

Fotos: Tave Myliu

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Air Europa es una de las compañías nacionales que vuela a diario entre Tenerife Norte y Madrid, entre otros destinos nacionales. Tiene un nivel aceptable y sus aviones B-737 serie -800 figuran entre los más apreciados por los pasajeros, lo mismo que el magnífico Airbus A-330.

Uno de los aviones Boeing B-737 está pintado con la librea de SkyTeam, la alianza comercial a la que pertenecen otras compañías. Y aquí lo vemos, matrícula EC-JHK, serie -85P, entregado el 25 de mayo de 2005 y propulsado por dos motores CFMI CFM56-7B26, en la cabecera de la pista 30 del aeropuerto Tenerife Norte Los Rodeos, preparado para la carrera de despegue. La foto es de Esteban González Mendoza.

En la cabecera 30 de Tenerife Norte, preparado para el despegue

Foto: Esteban González Mendoza (imaxfotocanarias)

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Fue, durante bastante tiempo, un asiduo visitante de los aeropuertos de Los Rodeos-Tenerife Norte y Gran Canaria y, al mismo tiempo, el último representante de una casta de larga tradición en la historia de la aviación comercial española. Es un avión bonito y, en verdad, daba gusto verlo aterrizar y despegar con la solemnidad de los reactores de primera generación.

Hace unas semanas, la compañía Gestair Cargo anunció la retirada del avión DC-8-73 (F) matrícula EC-IGZ, un avión carguero que gozaba de la predilección de los “spotters” que en Tenerife, al igual que en otros aeropuertos, tiene a muy destacados y avezados representantes, entre ellos Luciano de la Rosa, que nos envía esta foto del protagonista.

El avión DC-8-73 (F) EC-IGZ (msn 46133) fue, en origen, un DC-8-63 (CF) y realizó su primer vuelo el 11 de junio de 1970 matriculado como N801WA. Después de varios arriendos, en septiembre de 1984 pasó a la propiedad de Emery Wordwide Airliners (rematriculado N961R) y fue transformado en carguero, siendo arrendado desde entonces y hasta diciembre de 1999 a la compañía DHL Worldwide Courier.

En julio de 2002 fue adquirido por el grupo Cygnus Air. Sus cuatro motores originales fueron sustituidos por otros tantos CFM 56-2C. En octubre de 2009, el citado avión sumaba 95.000 horas de vuelo en su ruta habitual Madrid-Tenerife Norte-Madrid y el pasado 24 de diciembre finalizó su actual etapa, permaneciendo desde entonces aparcado en el aeropuerto de Barajas, en venta, lo mismo que el avión Boeing B-757 matrícula EC-KLD.

Corporación Ygnus Air (Gestair Cargo), conocida con anterioridad como Cygnus Air, es una aerolínea de transporte de carga con base en Madrid y opera vuelos regulares a diferentes destinos europeos. Sus orígenes se deben a la unión de intereses de la compañía española Gestair y la francesa Regional Airlines, e inició su andadura en 1994 con el nombre comercial de Regional Líneas Aéreas y una flota de aviones turbohélices Saab 340.

En enero de 1998 renació como Cygnus Air dedicada exclusivamente al tráfico carguero operando dos aviones DC-8-62F, procedentes de Iberia Cargo, a los que se sumó en julio de 2002 un avión DC8-73 (F). Según se ha publicado, la aerolínea pertenece a Macholfam International (Grupo Gestair) (60%) e IMES (Grupo ACS) (40%). En 2006 cambió su denominación social a Corporación Ygnus Air y desde mayo de 2007, su nombre comercial es Gestair Cargo. La compañía opera dos aviones Boeing B-757 serie -256PCF, EC-FTR (primer B-757 de Iberia, reconvertido a carguero) y EC-KLD, aunque éste último está en situación de disponible.

DC-8-73 (F) EC-IGZ despegando del aeropuerto de Los Rodeos

Foto: Luciano de la Rosa (spotters Tenerife)