Juan Carlos Díaz Lorenzo

Air Europa Express se ha reestrenado hoy con una programación de tres frecuencias diarias en la línea Valencia-Palma-Madrid, en la que inicialmente opera con cinco aviones ATR-72 que tiene alquilados. Decimos se ha reestrenado, porque Air Europa Express existe desde 1996, cuando irrumpió en el escenario aeronáutico nacional con aviones ATP, en una experiencia que duró cinco años y que tuvo una extensión en la aerolínea Canarias Regional Air, que operaba el mismo modelo de avión.

La flota ATR al servicio de Air Europa Express cederá su paso a partir de marzo a los once aviones Embraer E-195, que pasarán a ser operados por Aeronova, con sede en Valencia. Desde Air Europa dicen que la nueva etapa “es una apuesta personal” de Juan José Hidalgo y agrega aquello de “una estructura lo más eficiente posible para reducir los costes en las rutas y mejorar la situación conjunta de Globalia”, dice Álvaro Middelman, adjunto a la presidencia de Air Europa. ¿Eso incluye también a las tarifas?

Entre 1996 y 2001 Air Europa Express voló con aviones ATP

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Mucho había tardado Air Europa en copiar el rentable modelo de Iberia Express. Pero lleva trabajando en ello desde hace tiempo y ya tiene fecha para su primer vuelo. Será el próximo 11 de enero y lo hará en el corto y medio radio. El estreno será en las líneas Madrid-Valencia y Madrid-Palma. La operativa estará a cargo de Aeronova con once aviones Embraer EMB-195, que son los mismos que ahora tiene Air Europa.

El argumento, el mismo de siempre. Reducción de costes para poder ser competitivos. O al menos eso es lo que dice Álvaro Middelman, adjunto a la presidencia de Globalia. Aeronova ha abierto la puerta a la contratación de 100 pilotos y 150 TCP’s, que serán los encargados de operar los aviones mencionados. Cambian las piezas del dominó en un sector estretégico, con salarios más bajos. Habrá que ver las tarifas.

Los once aviones Embraer de Air Europa pasarán a Aeronova

Foto: Peter Bakema

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El anuncio de Globalia, propietaria de Air Europa, de la previsible creación de otra aerolínea que pudiera llamarse Air Europa Express, vaticina una etapa conflictiva en la compañía. Los sindicatos y una parte de los trabajadores han reaccionado contrariados y es posible que haya huelgas y otras acciones en las próximas semanas, ante lo que parece un incumplimiento del convenio colectivo.

Los sindicatos vislumbran la externalización de la producción de Air Europa, siguiendo los pasos de Iberia con la creación de Iberia Express. Existe un clima caldeado desde hace tiempo y de hecho en verano se ha llevado a cabo una huelga encubierta que no ha hecho más que añadir complicaciones a la dirección de la empresa, publica el digital especializado preferente.com.

A todo esto, el sindicato de pilotos Sepla afirma que “conociendo el perfil histórico de los métodos empleados por nuestra empresa, sus inagotables deseos de conflictividad con todos los colectivos de la misma, su impasibilidad para incumplir sistemáticamente con los acuerdos plasmados en convenio o de palabra, la arrogancia y ceguera de muchos de sus directivos para menospreciar a los trabajadores que, a base de tesón y sacrificio, han propiciado que nuestra empresa haya sido modélica en el sector durante tantos años, no podemos sino sentir una profunda y seria preocupación. Nadie está a salvo en Air Europa de ser señalado y condenado por un dedo a la manera de Roma”.

Las aguas bajan revueltas en Air Europa. Habría lío

Foto: Daniel Santos