Juan Carlos Díaz Lorenzo

Aviación Civil ha informado de que un avión de la compañía “low cost” Easyjet aterrizó de emergencia el 2 de junio en Tenerife Norte, por falta de combustible. El comandante de la aeronave, un modelo Airbus A320 procedente de Gatwick con 184 pasajeros a bordo, declaró un “mayday” (llamada de socorro utilizada en diversos ámbitos) cuando se encontraba en situación crítica.

El informe de la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil divulgado el pasado lunes dice que el avión, matrícula G-EZTD, vuelo U2-8705, intentó tomar tierra dos veces en el aeropuerto Tenerife Sur. Debido a las condiciones meteorológicas adversas en el sur de la isla, fue desviado a Tenerife Norte, donde tomó tierra al segundo intento en situación crítica.

Este es el avión protagonista de la noticia. Es fácil imaginar la angustia de los pilotos

Foto: Haydn Greenow

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Juan Carlos Díaz Lorenzo

Un avión ATR-72 de la aerolínea TransAsia Airways, en vuelo doméstico entre los aeropuertos de Kaohsoung y Magong, en la isla de Penghu (oeste de Taiwán) se ha estrellado contra una zona residencial cuando intentaba aterrizar por segunda vez, informa la agencia CNA. A bordo viajaban 54 pasajeros, cuatro de ellos niños y cuatro tripulantes. Las noticias hablan de 47 muertos y 11 heridos, lo que hace suponer que en su caída alcanzó a otras personas ajenas al avión.

Se ha informado de que el intento de aterrizaje se producía en condiciones meteorológicas adversas, con lluvias intensas y vientos fuertes. El avión se incendió en el momento del impacto contra el suelo y ha provocado una “escena caótica”, según declaraciones de las autoridades. La aeronave, modelo 212A, número de serie 560 y matrícula B-22806, fue entregado en diciembre de 1998 a la mencionada TransAsia Airways.

Este es el avión accidentado esta mañana en la isla Penghu (Taiwán)

Foto: Wei-Chun Lin (planespoters.net)

 

En corta final

6 enero 2013

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El aterrizaje, como sabemos, es la fase final de un vuelo y se define como el proceso que realiza una aeronave que culmina con el contacto del aparato con la pista de aterrizaje (o con una superficie extensa de agua) y que se había perdido desde el momento del despegue. Está considerada una de las fases críticas del vuelo. Para aterrizar es preciso haber efectuado un descenso en la altitud, reducir la velocidad, desplegar el tren de aterrizaje y seguir unos procedimientos de comunicaciones, aproximación, inclinación, planeo e identificación del sitio exacto donde se habrá de efectuar el aterrizaje.

Corta final del avión A-340 de Qatar, a punto de aterrizar en Barcelona

El momento final del vuelo, poco antes de que el avión tome de nuevo contacto con el suelo, es lo que en lenguaje aeronáutico se conoce como “corta final”. Desconectado el piloto automático, el piloto lo lleva “a mano”. Ese el proceso en el que veamos a este avión Airbus A-340 de Qatar Airways,  captado en tres tomas por nuestro buen amigo y colaborador Rubén Cabrera Jiménez, “spotter” activo en el aeropuerto de Barcelona. Es un avión bonito, matrícula A7-AAH, con una librea muy atractiva y un servicio a bordo excelente, que es primor a nivel mundial.

El contacto físico con el suelo está a punto de producirse

La fase de aterrizaje está considerada entre las críticas del vuelo

Fotos: Rubén Cabrera Jiménez

Momento de aterrizaje

1 agosto 2012

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El aterrizaje (landing) es la fase final de un vuelo, que se define como el proceso que realiza un avión que culmina con el contacto de las ruedas en la pista de aterrizaje, la misma que había dejado cuando realizó el despegue (take off) para iniciar el vuelo. Y ese preciso momento es el que apreciamos en la foto de nuestro estimado amigo Tave Myliu, en la que vemos el contacto positivo de un avión Boeing B-737 -800 de Air Europa en el aeropuerto Tenerife Norte.

El aterrizaje se logra tras haber efectuado un descenso en la altitud del vuelo, haber reducido la velocidad de la aeronave, tener desplegado el tren de aterrizaje, seguir los procedimientos establecidos de aproximación, de inclinación, de planeo y haber identificado el lugar exacto donde se habrá de realizar la mamiobra, con el adecuado seguimiento e instrucciones de los controladores. Existen tres factores a tener en cuenta: factor tierra, factor aparato y factor aire.

Con el aterrizaje del avión, el vuelo ha terminado

Foto: Tave Myliu