Juan Carlos Díaz Lorenzo

“Mexico City” es el nombre de este avión Boeing B-747 de la compañía holandesa KLM, al que nuestro estimado amigo y colaborador Tave Myliu –dinámico “spotter” que trasciende fronteras–, captó hace unos días en el momento de rotación en el aeropuerto de Amsterdam, una de las mecas de todo entusiasta de la fotografía de aviones. Como ya hemos dicho en esta misma sección, el legendario “Jumbo”, visto desde cualquier ángulo, es un avión impresionante.

Número de serie 26.373 LN 896, se trata de un avión B-747 serie -406, que realizó su primer vuelo el 8 de enero de 1992. Tiene, por tanto, 22,2 años de vida aeronáutica, siempre al servicio de la prestigiosa compañía holandesa. Matrícula PH-BFM, está configurado en 197 plazas en clase turista, 42 en clase preferente y 36 en primera clase. Está propulsado por cuatro motores General Electric CF6-80C2B1F.

Majestuoso Boeing B-747 de KLM en el despegue del aeropuerto de Amsterdam

Foto: Tave Myliu

Juan Carlos Díaz Lorenzo

“Vancouver” es el nombre de este avión Boeing B-747 de la compañía holandesa KLM, al que nuestro estimado amigo y colaborador Tave Myliu –dinámico “spotter” que trasciende fronteras–, captó hace unos días en el momento de rotación en el aeropuerto de Amsterdam, una de las mecas de todo entusiasta. Como cualquier “Jumbo”, visto desde cualquier ángulo, es un avión impresionante.

Número de serie 28.460 LN 1225, se trata de un avión B-747 -406, que realizó su primer vuelo el 3 de agosto de 1999. Tiene, por tanto, 14,7 años de vida aeronáutica, que han transcurrido desde su entrega a la compañía KLM, fundada en 1919. Matrícula PH-BFV, está configurado en 269 plazas en clase turista y 42 en clase preferente y propulsado por cuatro motores General Electric CF6-80C2B1F.

Momento extraordinario y maravilloso en el que este gigante emprende vuelo

Foto: Tave Myliu

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Un avión Boeing B-747 serie -400 “Jumbo” de la compañía British Airways clavó el ala derecha en un edificio de oficinas del aeropuerto de Johannesburgo (Sudáfrica), cuando circulaba hacia la pista de despegue para volar a Londres. El suceso se ha saldado con cuatro personas heridas que se encontraban en las proximidades, leemos en la prensa sudafricana. A bordo, 202 pasajeros y la tripulación ilesos, aunque con un enorme susto, pues el golpe provocó el vertido del combustible alojado en dicha ala, que no llegó a inflamarse.

Por lo que se informa, el comandante de la aeronave se equivocó en la utilización de la calle de rodadura. Tenía que haber utilizado la calle B, pero siguió otra más estrecha, denominada calle M, con lo cual en un momento dado de la maniobra el ala derecha se empotró en el edificio. Los bomberos del aeropuerto intervinieron de inmediato para contener el derrame de combustible, procediendo después a la retirada del avión y se ha abierto una investigación oficial al respecto. El percance no es un caso aislado, pues cada cierto tiempo se suele repetir algo parecido.

La imagen evidencia el alcance del error, que acabó en gran susto

Foto: twitter.com/HarrietTolputt

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Dos aviones Boeing B-747 “Jumbo” al servicio de la compañía rusa Transaero Airlines coincidieron hace unos días en el aeropuerto Tenerife Sur. No es frecuente y el hecho tiene su interés. El 24 de septiembre llegó el avión matrícula EI-XLK y unas horas después, al despuntar el día 25 lo hizo el avión matrícula VQ-BHX. Tave Myliu, en su buen y bien hacer como “spotter” estaba allí, esperándolos y nos brinda estas bonitas imágenes que publicamos con mucho gusto.

El avión matrícula EI-XLK está al servicio de Transaero Airlines desde julio de 2011. Tiene 13,6 años de vida aeronáutica, pues se estrenó el 30 de marzo de 2000 al servicio de Singapore Airlines (9V-SPM). Es un modelo -412, número de serie 29950 LN 1241 y está propulsado por cuatro motores P & W PW4056. La configuración es de 12 plazas en primera clase, 24 plazas en business y 313 plazas en clase turista.

Ha sido una grata coincidencia de dos “Jumbos” de una misma compañía

El momento del despegue de este gigante es realmente espectacular

El “Jumbo” sigue siendo el “Jumbo”. Un avión extraordinario

El segundo avión, matrícula VQ-BHX, es un poco más viejo y se estrenó en diciembre de 1998 con la compañía South African Airways (ZS-SBS). Tiene, por tanto, 15,2 años de vida aeronáutica. Es un modelo -4F6, número de serie 28960 LN 1167 y está propulsado por cuatro motores General Electric CF6-80C2B1F. La configuración es de 10 plazas en primera clase, 12 plazas en clase business y 439 plazas en clase turista.

No deben irle mal las cosas a Transaero Airlines, que a día de hoy tiene una flota de algo más de cien aviones, de los que 91 están en servicio. De ellos, 22 son Boeing B-747 de las series -200, -300 y -400; 14 Boeing B-767 de las series -200 y -300; y 13 Boeing B-777 de las series -200 y -300. El resto son aviones Boeing B-737 de varias series y 19 Boeing B-737 Next Gen. Y hubo un tiempo en el que también tuvo Airbus A-310, Boeing B-757 y Douglas DC-10. Es decir, aviones occidentales, americanos en su mayoría. Por algo será. 

Fotos: Tave Myliu

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Uno de los cuatro aviones Boeing B-747 de que dispone la compañía española Pullmantur Air estuvo ayer en el aeropuerto Tenerife Sur alquilado por Monarch Airlines, con origen y destino Manchester (MON468 y MON 469). El avión muestra una imagen renovada. Es importante la apariencia externa de los aviones y en este caso hemos de decir que ha sido un acierto el diseño elegido. Pendiente de la llegada del avión estaba nuestro estimado amigo Tave Myliu, autor de las fotos que acompañan.

Número de serie 27.178 LN 1015, se trata de un “Jumbo” versión -412 que realizó su primer vuelo el 17 de enero de 1994. Tiene, por tanto, 19,3 años de vida aeronáutica. Se estrenó el 28 de enero del citado año con Singapore Airlines (9V-SMW). Desde junio de 2008 vuela para Pullmantur Airlines (EC-KSM). Está propulsado por cuatro motores P & W PW4056 y configurado en dos clases.

Es un avión que impresiona, por muchas veces que lo hayamos visto

La nueva librea del avión es un acierto de la imagen corporativa

El avión vino desde Manchester alquilado por Monarch Airlines

Fotos: Tave Myliu

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Un avión Boeing B-747 carguero serie -400 de la compañía National Air Cargo se ha estrellado hoy, poco después del despegue del aeropuerto de Bagram (Afganistan), leemos en la prensa digital internacional. El avión, con ocho tripulantes a bordo que han muerto, estaba al servicio del U.S. Mobility Command y se precipitó casi al final de la pista en el perímetro con la base.

El avión, matrícula N949CA, había levantado el vuelo e instantes después el morro se levantó bruscamente, “parece haberse estancado y cayó en medio de una explosión y un gran incendio”, según relataron testigos presenciales. Las autoridades afganas se apresuraron a desmentir las informaciones que se refieren a una acción de los insurgentes talibanes.

El avión siniestrado tenía 20,2 años de vida aeronáutica. Número de serie 25.630 LN 960, realizó su primer vuelo el 29 de enero de 1993. El 10 de febrero del citado año se estrenó con la compañía Air France (F-GISE). En noviembre de 2007 se transformó en carguero. En octubre de 2010 volvió a volar para National Air Cargo (TF-NAD), alquilado a Air Atlanta Icelandic y desde julio de 2011 volaba con matrícula norteamericana.

Una densa columna de humo negro señala el lugar de la tragedia

Foto: AIP Afganisthan

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Para los admiradores de este coloso de la aviación comercial, “Jumbo” es “Jumbo”. En cualquiera de sus modelos y series. Siempre nos ha impactado este avión, convertido en otro tiempo el desafío tecnológico más grande de Boeing. En otra época, durante nuestra pertenencia al Grupo Iberia, tuvimos ocasión de viajar en muchas ocasiones tanto en los aviones propios como en los alquilados en régimen de “wet lease”.

Rubén Cabrera Jiménez, un tinerfeño de corazón nacido en Barcelona, ciudad de su residencia, también siente una especial atracción por este avión, como es el caso del que ilustra estas líneas. Se trata de un carguero de la serie -412, matrícula 9V-SFM, puesto en servicio el 21 de agosto de 2003 para Singapore Airlines. Número de serie 32.898 LN 1333, tiene 9,2 años de vida aeronáutica y está propulsado por cuatro motores PW4056.

Es un avión imponente y grandioso, se mire por dónde se mire

Preparado para tomar contacto con la pista del aeropuerto, en corta final

Detalle de los flaps en su ángulo máximo de ataque

Fotos: Rubén Cabrera Jiménez

Juan Carlos Díaz Lorenzo

“Jerusalem” es el nombre de este avión Boeing B-747 de la compañía israelí El Al, al que nuestro estimado amigo y colaborador Rubén Cabrera Jiménez, “spotter” activo en el aeropuerto de Barcelona, captó en varios momentos de su despegue. Magníficas fotos de este joven entusiasta, como nos tiene acostumbrados, de las que ofrecemos tres momentos. La tercera de ellas ha sido publicada en la página especializada aviationcorner.net y ha recibido más de 400 visitas en menos de 24 horas.

Número de serie 29.328 LN 1215, se trata de un avión B-747 -458, que realizó su primer vuelo el 7 de mayo de 1999. Tiene, por tanto, 13,3 años de vida aeronáutica, que han transcurrido desde su entrega a la compañía El Al, fundada en 1949. Matrícula 4X-ELD, está propulsado por cuatro motores P & W 4056. Como todos los “Jumbo”, visto desde cualquier ángulo, es un avión impresionante.

El impresionante “Jumbo”, en fase de rotación

Se trata de una variante de la serie -400 del Boeing B-747 

Esta foto ha recibido más de 400 visitas en menos de 24 horas

Fotos: Rubén Cabrera Jiménez

 

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Como en los viejos tiempos, cuando los turistas nórdicos se metían más de siete horas  en un avión de motores de hélice para volar desde el norte de Europa hasta Canarias haciendo varias escalas, ahora, cincuenta años después lo hacen los turistas rusos que vienen a nuestras islas a disfrutar de unos días de descanso. Sólo que el vuelo es sin escalas y lo hacen a bordo del Boeing B-747 “Jumbo” serie -400.

En la foto de nuestro estimado amigo y colaborador Tave Myliu vemos al gigante de la compañía rusa Transaero Airlines en corta final, a punto de aterrizar en la pista del aeropuerto Tenerife Sur en vuelo procedente de Domededovo-Moscú. Los operadores y los fabricantes de aviones occidentales han encontrado un atractivo nicho de mercado en los herederos de la URSS. La citada Transaero Airlines será la primera en disponer del gigante Airbus A-380.

El gigante “Jumbo”, impresionante, a punto de aterrizar

Foto: Tave Myliu

Juan Carlos Díaz Lorenzo

En la imagen del “spotter” Carlos Seabra vemos a un avión Boeing B-747 “Jumbo” de la compañía española Pullmantur Air en el aeropuerto de Palma de Mallorca, dedicado a viajes turísticos de largo recorrido. Fundada en 2003 por el Grupo Marsans, en 2006 fue adquirida por el grupo norteamericano Royal Caribbean International.

Desde sus comienzos, Pullmantur Air ha operado exclusivamente vuelos chárter entre España, Méjico (Guadalajara y Cancún) y República Dominicana (Punta Cana). En la actualidad, además, vuela a otros destinos de América, Europa y Asia. Asimismo aporta tráfico a los cruceros de turismo de la citada compañía que operan en diferentes áreas.

En la actualidad, Pullmantur Air dispone de una flota de cuatro aviones Boeing B-747 serie -400, con capacidad para 526 pasajeros. El que vemos en la imagen es el número de serie número 26.346 LN:897 y realizó su primer vuelo el 4 de enero de 1992. El 18 de febrero siguiente se estrenó con Japan Airlines (JA8087). Desde el 1 de julio de 2011 vuela para Pullmantur Air (EC-LNA).

Boeing B-747 de Pullmantur Air en Palma de Mallorca

Foto: Carlos Seabra