Air Europa volará a Colombia

24 septiembre 2015

Juan Carlos Díaz Lorenzo

A partir del 26 de junio de 2016, Air Europa comenzará a volar a Bogotá, capital de Colombia, según ha informado el presidente del Grupo Globalia, Juan José Hidalgo, que se encuentra en la capital colombiana. Y lo hará con uno de los nuevos aviones Boeing B-787 “Dreamliner”, modelo del que la aerolínea española es el primer operador. Los avances tecnológicos de la mencionada aeronave le permitirá ahorrar una hora de viaje, con lo que el trayecto en condiciones meteorológicas normales será de diez horas.

Y eso que, dada la altitud a la que se encuentra el aeropuerto de la capital colombiana, supondría una penalización del 20% en su peso máximo, con el nuevo Boeing B-787 evitará ese coste operacional. Air Europa pretende, asimismo, captar la emisión de turismo colombiano hacia su grupo turístico. El anuncio de la nueva línea aérea correspondió al presidente de la República, Juan Manuel Santos y Juan José Hidalgo lo ha ratificado y ha puesto fecha para el primer vuelo.

Air Europa será la primera aerolínea española del nuevo B-787

Foto: Air Europa

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Juan Carlos Díaz Lorenzo

En una decisión de gran calado, que suponemos estará bien calibrada, Air Europa ha hecho pública la noticia de que ha contratado con el fabricante aeronáutico Boeing un lote de 14 aviones Boeing B-787 serie -900, que es un modelo de prestaciones superiores a la serie -800, del que la aerolínea del Grupo Globalia ha encargado ocho unidades. “Nadie nos va a poder alcanzar”, ha dicho muy ufano Juan José Hidalgo, en el anuncio de la espectacular noticia.

Con la nueva flota de 22 aviones del novedoso Boeing B-787 “Dreamliner”, Air Europa pretende imponer supremacía en el mercado latinoamericano, en el que ha crecido a costa de la crisis y los desencuentros que Iberia ha tenido y tiene en un mercado que había conquistado pacientemente desde finales de la década de los años cuarenta del pasado siglo. Los nuevos aviones B-787 llegarán a partir de 2016, aunque este año ya tendrá operativo uno, alquilado a la compañía polaca LOT.

Air Europa tendrá una flota de 22 aviones del novedoso Boeing B-787

Foto: Air Europa

 

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El tour operador británico TUI-Thomson tiene en la actualidad cuatro aviones Boeing B-787 “Dreamliner” en servicio y sus deseos son que pueda tener seis a corto plazo, informan fuentes de la compañía. Ello depende del calendario de entregas de Boeing –que lleva un retraso de dos años y medio sobre las fechas inicialmente previstas en los contratos– y de la formación de los pilotos, que precisan de una calificación específica.

Sin embargo, los directivos de TUI no están preocupados, pues llevan siete años trabajando en el programa de Boeing y no van a renunciar a sus beneficios. El nuevo avión, que está teniendo un gran impacto en la opinión de sus clientes, le da una ventaja sobre su rival más inmediato, Thomas Cook, que no se ha decantado por este modelo. TUI aspira a atraer a las familias interesadas en viajes de largo recorrido, pues el nuevo modelo puede volar sin escalas a Hawai o Vietnam.

TUI-Thomson destina con frecuencia su flota B-787 en los vuelos a Canarias

El fabricante norteamericano Boeing afirma que el nuevo avión reduce la sensación de desfase horario, debido a que el fuselaje está hecho de una mayor proporción de compuestos de carbono, lo que significa que es menos presurizado respecto de sus predecesores. Los pasajeros se sienten como si hubieran viajado a 6.000 pies en vez de 8.000 pies. También se produce el doble de la cantidad de humedad en la atmósfera porque hay menos riesgo de óxido, y por ello los pasajeros se sienten menos deshidratados.

Es un avión novedoso, la gran apuesta de Boeing en su segmento

Fotos: Tave Myliu

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Thomson Airways ha escrito en la historia aeronáutica de Tenerife un nuevo episodio, con la llegada, ayer tarde, al aeropuerto Tenerife Sur del primer Boeing B-787 que aterriza en la isla. Y lo hizo con el avión matrícula G-TUID, estrenado hace apenas dos semanas, pues entró en servicio el pasado 16 de agosto. La llegada del novedoso visitante captó la atención de los profesionales y aficionados a la aviación y, especialmente, de los “spotters” y entre ellos nuestro estimado amigo Tave Myliu, autor de las fotos que acompañan.

Número de serie 36.424 LN 106, se trata de un modelo -800 “Dreamliner”, convertido en la apuesta firma del fabricante norteamericano para competir en este segmento. Su rival más inmediato es el nuevo Airbus A-350, que se encuentra en fase de pruebas. El pasado 31 de julio realizó su primer vuelo y está propulsado por dos motores General Electric GEnx-1B64. Thomson Airways, fundada en 2004, es una de las principales compañías operadoras del turismo británico en Canarias. 

Primera imagen del novísimo Boeing B-787 “Dreamliner” en Tenerife

El diseño del morro del avión es novedoso en la historia de Boeing

Este avión es la gran apuesta de Boeing en su segmento para los próximos años

A punto de tomar tierra por primera vez en Tenerife. Al fondo, Montaña Roja

Fotos: Tave Myliu

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El aeropuerto de Barcelona recibió el 5 de junio la primera escala del novedoso avión Boeing B-787 Dreamliner. Tal hito histórico correspondió a la compañía Norwegian con su avión matrícula EI-LNA, que llegó procedente de Oslo. La ocasión propició una concentración de “spotters”, entre ellos nuestro estimado amigo Rubén Cabrera Jiménez, autor de las fotos que acompañan. Norwegian ha programado este avión para cada lunes y viernes durante los meses de julio y agosto.

Este modelo de avión es la gran apuesta del fabricante norteamericano Boeing para los próximos años en el segmento de tamaño medio. El primer prototipo realizó su primer vuelo el 19 de diciembre de 2009 y, pese a algunos problemas detectados en los últimos meses, todo parece indicar que será un avión de éxito y larga vida. En función del modelo y la configuración puede transportar entre 217 y 323 pasajeros.  

Es un modelo de nueva generación en el que, entre otros aspectos, destaca la reducción de un 20 % de combustible en relación al Boeing B-767, así como las menores emisiones de los motores Rolls Royce y GE, que le permiten volar a Mach 0,85. El uso de nuevos materiales también es notorio, pues en relación al avión Airbus A-330 serie -200 pesa entre 13.600 y 18.150 kg menos. El aspecto exterior también presenta cambios en relación a modelos anteriores del mismo fabricante. 

El avión Boeing B-787 de Norwegian, en fase corta final al aeropuerto de Barcelona

En su aspecto externo es innovador respecto de modelos anteriores de Boeing

Detalle del ala y motor derecho del avión B-787 “Dreamliner” de Norwegian

Fotos: Rubén Cabrera Jiménez

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Serio, muy serio varapalo de la Agencia Federal de Aviación de EE.UU. (FAA) y de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) a la compañía norteamericana Boeing y su recién estrenado modelo Boeing B-787 “Dreamliner”, al que entre ayer y hoy se le ha prohibido volar en EE.UU. y Europa hasta que se aclaren los problemas que se vienen registrando en este avión, según leemos en la prensa digital internacional.

En las últimas semanas se han producido una serie de fallos y entre ellos uno relativo al sobrecalentamiento de las baterías de litio instaladas en el morro del avión y que fabrica una compañía japonesa, GS Yuasa Corp., cuya investigación parece que se prolongará en el tiempo, de modo que la gran apuesta de Boeing para competir con Airbus se ha encontrado con un nuevo y muy complicado escollo.

Los incidentes del Boeing B-787 suponen un serio revés para Boeing

Hace unos días, Japón ordenó la paralización de la flota B-787 de ANA y JAL. Otras compañías operadoras del Boeing B-787 han seguido la misma medida de forma cautelar: United, Air India, Qatar Airlines, Ethiopian Airlines, LAN y LOT, que ayer precisamente lo estrenó con un vuelo en la línea Varsovia-Chicago. Las consecuencias han sido inmediatas: las acciones cayeron un 3,4 % y comienzan las demandas que piden indemnizaciones por daños y perjuicios.

El último incidente, ayer, obligó a un avión de ANA que cubría la línea Tokio-Ube a realizar un aterrizaje de emergencia, después de que la cabina fuera invadida por un olor extraño y humo. Las baterías, aunque fabricadas en Japón, han sido diseñadas por la firma francesa Thales, aunque todo está por determinar y tomará su tiempo. Lo que se discute, en estos momentos, es la externalización de una parte de la producción, con un retraso de tres años sobre la fecha inicialmente prevista.

Foto: Boeing 

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Las compañías japonesas All Nippon Airways (ANA) y Japan Airlines (JAL), han ordenado suspender temporalmente las operaciones de sus aviones Boeing B-787 “Dreamliner” después del último aterrizaje de emergencia de uno de estos aviones por un problema en una batería en el caso de ANA y de un “incidente serio” en JAL, informan los medios internacionales. Ambas compañías son las mayores de Japón y las principales clientes del B-787.

Se ha ordenado una revisión a fondo de los aviones Boeing B-787 que vuelan en Japón, 17 aparatos en estos momentos. Una de las averías ha sido una fuga de combustible y en otro el incendio de una batería de litio cuando el avión se encontraba aparcado en el aeropuerto de Boston, sin nadie a bordo. Otro problema ha sido con los frenos, en otro se detectaron fisuras en una ventanilla de la cabina de pilotos y otro sufrió un escape de aceite.

El asunto es un serio revés para la imagen internacional del avión B-787

Foto: ANA

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Aeroméxico se ha sumado al grupo de compañías que dispondrán del nuevo modelo Boeing B-787 “Dreamliner” serie -900, del que ha comprado seis aviones y ha firmado otros cuatro opcionales, en un contrato por valor de 1.460 millones de dólares, a precio de catálogo, informa el fabricante aeronáutico norteamericano.

Por lo que se ha publicado, este es el primer paso de un proyecto de renovación de flota en el que la compañía mexicana prevé incorporar en los próximos años cien nuevos aviones del citado fabricante. Del nuevo modelo ahora en boga serán en total 19 unidades, el primero de los cuales está previsto para el verano próximo.

Aeroméxico se suma al grupo de compañías que tendrán el Boieng B-787

Foto: Boeing

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Parece que los números de Boeing vuelven a la senda deseada, es decir, la de los números negros. Al cierre de septiembre, el poderoso fabricante norteamericano ha declarado unos beneficios de 2.922 millones de dólares, es decir, un incremento del 11 % con respecto al año anterior. Otros parámetros macroeconómicos también son positivos: un beneficio neto de mil millones de dólares en el tercer trimestre de 2012 y unos ingresos de 20.000 millones de dólares en números redondos.

¿Dónde está el quid de la cuestión? Fundamentalmente en la producción de los aviones Boeing B-747 serie -800 y Boeing B-787 “Dreamliner” en sus dos versiones. Han subido las entregas de aeronaves y, en consecuencia, los ingresos. La versión -900 del B-787 se encuentra en estos momentos a gran escala, lo cual hace prever que la facturación se incrementará considerablemente en el próximo ejercicio. La cartera de pedidos así lo augura: nada menos que 4.100 aviones en sus diferentes modelos, por una cifra astronómica: 307.000 millones de dólares.

El majestuoso Jumbo de la serie -800, una nueva dimensión

Foto: Boeing

Juan Carlos Díaz Lorenzo

LAN Airlines será la primera compañía de América del Sur que operará el nuevo avión Boeing B-787 “Dreamliner”. El primero de ellos lo recibirá a finales de este año. El pedido es de 32 unidades, 22 de la serie -800 y 10 de la serie -900, informa el fabricante aeronáutico Boeing. La inversión asciende a 2.890 millones de euros y es la más importante en la historia de la compañía hasta el momento.

Durante el primer año de operación, los aviones B-787 de LAN Airlines volarán a Madrid, Buenos Aires, Santiago, Lima, Los Ángeles y Frankfurt. La configuración es de 217 asientos en clase turista y 30 asientos en clase Premium. El fabricante destaca las novedades de su nuevo avión estrella en lo que a comodidad para el pasajero y adelantos técnicos y ahorro de combustible representa la apuesta de Boeing en esta década del siglo XXI.

LAN Airlines ha contratado 32 aviones Boeing B-787 “Dreamliner”

Foto: Boeing