Juan Carlos Díaz Lorenzo

La prensa nacional y regional ha publicado la noticia de que el Ministerio de Fomento investiga a Air Europa por un supuesto fraude referido a las subvenciones al transporte para residentes en Canarias y Baleares en los vuelos a la Península. Parece ser que la investigación se remonta a los billetes emitidos desde 2009, es decir, unos seis millones a revisar uno por uno. La denuncia que ha dado pie a la investigación ha sido interpuesta por la Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV). Desde Air Europa restan credibilidad y prefieren referirse a “un requerimiento de información”.

Se trata de un asunto delicado y tiene calado. Como han dicho desde Fomento, es un procedimiento “complejo y exhaustivo” que lleva mucho tiempo y trabajo para los funcionarios encargados de su verificación y para determinar si finalmente ha habido fraude. El presidente de CEAV, Rafael Gallego, dijo en mayo de 2013 al periódico La Provincia que el supuesto fraude puede superar los 80 millones de euros y que la práctica se remonta a 2007. La delegada del Gobierno en Canarias, María del Carmen Hernández Bento, ha confirmado que se trata de una “investigación abierta” que ha de seguir su curso y “tenga el éxito que se espera de ella”.

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La investigación abierta por Fomento a Air Europa se remonta a 2009

Foto: Tave Myliu

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Juan Carlos Díaz Lorenzo

Se están produciendo dudas sobre la desaparición efectiva de la exigencia del certificado de residencia para los pasajeros del transporte aéreo y marítimo de Canarias, después de que el Ministerio de Fomento informara el pasado viernes que se suprime la obligatoriedad de tenerlo en vigor para viajar. Le sustituye el pasaporte o DNI en vigor. Sucede, al parecer, que no todas las compañías tienen implantado el sistema informático que permite hacer las comprobaciones telemáticas necesarias.

Razón por la cual se ha establecido un periodo transitorio hasta el primero de noviembre próximo, para que todas las compañías aéreas y navieras que operan en la red interinsular, y desde otros destinos hacia el archipiélago, adopten el sistema informático de acreditación de la residencia, conocido por las siglas SARA. Hasta entonces será necesario llevar consigo el papel impreso que lo acredita, para su presentación en el momento de la facturación y embarque y con ello evitar sorpresas y disgustos innecesarios. 

La mayoría de las compañías aéreas y marítimas tienen implantado el sistema SARA

Foto: Tave Myliu

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Sigue coleando el asunto de las “prácticas indebidas” referidas a la aplicación de la bonificación al transporte de los residentes en Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla, según publica la prensa nacional y regional referida a un despacho de la Agencia Efe. De modo que el Ministerio de Fomento, a través de la Dirección General de Aviación Civil, ha enviado escritos a 16 compañías aéreas para que aporten documentación en la que acrediten cómo ha sido la aplicación de la bonificación del 50 % sobre la tarifa aérea para los residentes en dichos territorios, entre mayo de 2009 y abril de 2013.

El asunto tiene su miga y tiene su origen en la denuncia que Binter Canarias presentó en su día contra Islas Airways, que cesó en sus operaciones hace varios meses. Se pide la copia de todos los acuerdos, contratos o convenios que hayan justificado la emisión de los billetes bonificados, así como el listado de los cupones de vuelo y de cargo correspondientes a dichos billetes. Y no se descarta el envío de actuaciones al Ministerio Fiscal, si hubiera indicios de fraude.

La denuncia partió de Binter y figura entre las llamadas a aportar documentación

Por lo que se ha dicho, entre tales prácticas “se encuentra que los precios de las tarifas aplicadas por las compañías en ciertas liquidaciones podrían ser superiores a los precios de venta abonados por los pasajeros o que podrían existir acuerdos o convenios de colaboración por los cuales se estarían emitiendo billetes aéreos subvencionados a precios que no corresponden total o parcialmente con pagos en conceptos subvencionables”.

Las compañías llamadas a aportar documentación y justificantes son Air Berlin, Air Europa, Binter Canarias, Clickair, Easyjet, Helitt Líneas Aéreas, Iberia Express, Iberia, Iberworld Airlines, Inaer Helicópteros, Islas Airways, Quantum, Ryanair, Spanair, Volotea y Vueling. Algunas de ellas, como conocen nuestros lectores, han dejado de existir y de volar, otras se han fusionado y entre las citadas figuran compañías extranjeras que cubren tramos nacionales. A ver en qué queda este asunto.

Foto: Tave Myliu