Juan Carlos Díaz Lorenzo

Canarfly es una compañía aérea con base en Las Palmas que opera el avión que vemos en la foto de nuestro estimado amigo y colaborador Tave Myliu, un ATR-42 serie -320, matrícula EC-LMX. Aquí lo vemos estacionado después de haber realizado labores de mantenimiento en el motor derecho, cuando se encontraba en el aeropuerto de Lanzarote.

La citada compañía vuela desde Las Palmas a tres destinos de Marruecos (Agadir, Dakhla y Layounne) y Mauritania (Nouakchott y Nouadhibou) y desde hace poco ha establecido la línea Las Palmas-Fuerteventura, con dos frecuencias diarias, excepto viernes, que son cuatro. También organiza vuelos charter al Sahara y Cabo Verde, aero-taxi, transporte medicalizado y vuelos a la Península y Europa, si es preciso.

El avión cumplirá en octubre 25 años de vida aeronáutica

Número de serie 115 y propulsado por dos motores PW 121, realizó su primer vuelo el 21 de octubre de 1988 y el 27 de noviembre del citado año lo estrenó la compañía ACES Colombia (XA-MAR), en la que voló por espacio de doce años. Posteriormente ha volado para Aeromar (XA-TPZ), Total Lihnas Aéreas (PT-MTO), Aerocóndor Portugal (CS-TLR), Air Contractors (EI-SLI) y Fly540 (5Y-BVD). Desde el 23 de junio de 2011 vuela para Canaryfly.

Foto: Tave Myliu

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ATR-42 de Canarfly

23 octubre 2011

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Canarfly es una compañía aérea con base en Las Palmas que opera el avión que vemos en la foto de Esteban González Mendoza, un ATR-42 serie -320, matrícula EC-LMX. Aquí lo vemos en régimen de ascenso después de su despegue por la pista 1-2 de Tenerife Norte, alquilado por Islas Airways.

ATR-42 EC-LMX de Canarfly, despegando de Tenerife Norte

La citada compañía vuela desde Las Palmas a tres destinos de Marruecos (Agadir, Dakhla y Layounne) y Mauritania (Nouakchott y Nouadhibou). También organiza vuelos charter al Sahara y Cabo Verde, aero-taxi, transporte medicalizado y vuelos a la Península y Europa, si es preciso.

Número de serie 115 y propulsado por dos motores PW 121, realizó su primer vuelo el 21 de octubre de 1988 y fue entregado el 27 de noviembre del citado año a la compañía ACES Colombia (XA-MAR), en la que voló por espacio de doce años. Posteriormente ha volado para Aeromar (XA-TPZ), Total Lihnas Aéreas (PT-MTO), Aerocóndor Portugal (CS-TLR), Air Contractors (EI-SLI) y Fly540 (5Y-BVD).

Foto: Esteban González Mendoza (imaxfotocanarias)