Localizado el helicóptero

28 octubre 2015

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El helicóptero Super Puma del 802 Escuadrón SAR ha sido localizado esta tarde y se procede a su izado a la superficie en condiciones meteorológicas adversas, informan fuentes de Defensa. El hallazgo se produce casi una semana después del accidente, cuando la aeronave sobrevolaba el Atlántico en viaje de regreso de Senegal a Gran Canaria e hizo una escala en Mauritania para repostar combustible. La caída al agua se produjo sobre las 15,05 h, a juzgar por la activación de la baliza.

La búsqueda del helicóptero ha estado a cargo de personal especializado de la Armada española, que se ha visto reforzada desde anoche con la incorporación de los buques cazaminas “Turia” y “Segura”, dotados de potentes sonares, que han barrido una zona de unos 400 kilómetros cuadrados a partir de las coordenadas conocidas del accidente de la aeronave. También ha participado el off-shore noruego “Olimpic Zeus”, dotado de dos unidades ROV o sonar de barrido lateral.

La aeronave accidentada ha sido localizada y se trata de izarlo a superficie

Foto: Tave Myliu

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Desde el mismo día en que se confirmó el supuesto rescate de los tres tripulantes del helicóptero Super Puma del Ejército del Aire, caído al agua el pasado jueves a unas 40 millas del puerto de Dakhla, y el retraso en la llegada del pesquero marroquí cuyo nombre se desconocía y que resultó que no era tal, cobró fuerza la hipótesis de que hayan sido secuestrados. Ahora, el Ministerio de Defensa no descarta esa posibilidad. Pudiera ser que estén en poder de los tripulantes de una embarcación de pesca ilegal en aguas de Mauritania y pidan dinero a cambio de su liberación.   

De ser así se podría entender el equívoco surgido ese día, cuando el Ministerio de Defensa confirmó que los tripulantes habían sido rescatados por un pesquero supuestamente marroquí, del que luego más nada se supo y de las informaciones de un buque holandés que llegó a las proximidades del helicóptero cuando aún estaba a flote y dijo que no había encontrado rastro de sus ocupantes.

El rescate de los tripulantes del helicóptero Super Puma motiva un gran despliegue

En la zona del accidente se encuentran buzos de la Armada y medios navales, entre ellos el buque “Olympic Zeus”, dotado de robots submarinos y el buque “El Camino Español”, desde el que se coordinan los trabajos, en los que también participan medios aeronavales de Marruecos. Dos patrulleras del país vecino están rastreando e identificando pesqueros en un intento por verificar informaciones. Se ha informado de que un BAM y dos cazaminas españoles en tránsito hacia Canarias navegan hacia la zona.

Parece que el Ministerio de Defensa de Marruecos se ha disculpado ante el error en no contrastar debidamente las informaciones. Y el Ministerio de Defensa español ha agradecido la cooperación del vecino, según leemos en la prensa nacional. En todo caso, a nuestro juicio, la gestión informativa de la crisis deja mucho que desear y algunos protocolos y procedimientos deberían ser revisados. Del mismo modo que determinados medios de comunicación audiovisuales han minimizado la importancia del suceso pese a que hay vidas de por medio y en alguna televisión, ayer, se habló de la situación en el minuto 32 de su informativo.  

Foto: Tave Myliu

Pendiente de confirmación

23 octubre 2015

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El Ejército del Aire no ha podido contactar hasta el momento con los tres tripulantes del helicóptero Super Puma del 802 Escuadrón SAR, accidentado ayer tarde cuando volaba a unas 40 millas al suroeste del puerto de Dakhla, antigua Villa Cisneros. Supuestamente han sido rescatados por un pesquero marroquí, del que se desconoce su nombre y con el que no se ha podido establecer contacto.

Los medios de comunicación de radio y televisión y ediciones digitales nacionales y regionales se han hecho eco de la noticia. El Mando Naval de Canarias ha ordenado la salida de un Buque de Acción Marítima desde el Arsenal de Las Palmas de Gran Canaria, con un equipo de buceadores, que navega hacia las coordenadas donde se produjo el accidente. Considerando la hora del rescate (22 horas) y la distancia hasta el puerto de referencia, la llegada ya debería haberse producido.

No hay confirmación oficial de contacto con los tripulantes

Se ha informado de que los tripulantes son el capitán José Morales, el teniente Saúl López Quesada y el sargento Jhonander Ojeda, todos ellos pertenecientes al 802 Escuadrón del Servicio de Búsqueda y Rescate (SAR) del Ejército del Aire con base en Gando. Este último salvó su vida en un accidente ocurrido el 19 de marzo de 2014, en un aparato del mismo modelo, cuando realizaban un ejercicio nocturno a unas 37 millas de Gran Canaria y en el que perecieron cuatro ocupantes.

El helicóptero perdió el contacto a las 15,05 h. de ayer, momento en el que se activó la baliza de la aeronave y se recibieron señales de alerta. A las 19,30 h fueron localizados por otro helicóptero de la Fuerza Aérea de Marruecos. Desde Gando despegaron un avión caza F-18 y un avión CN-235 que avistaron los restos de la aeronave, pero no de los tripulantes, hasta que más tarde trascendió la información, se supone de fuentes marroquíes, de que estaban a salvo a bordo del pesquero que los había rescatado.

Foto: Tave Myliu

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El accidente ocurrido ayer en las inmediaciones de la base aérea de Morón de la Frontera (Sevilla) es el tercero que sufre un avión caza Eurofighter Typhoon del Ejército del Aire español. En esta oportunidad, el piloto que lo volaba, el capitán Fernando Lluna Carrascosa, natural de Madrid y perteneciente al Ala 11, perdió la vida al no poder eyectar su asiento. Tenía 30 años de edad, esposa e hija de corta edad y unas 600 horas de vuelo, informa el Ministerio de Defensa. Descanse en paz el infortunado militar, envuelto en los laureles del honor por su entrega al servicio a España.

Este avión cazabombardero, en el que la industria aeronáutica española participa a través del consorcio Airbus, es el más moderno de la Fuerza Aérea. El primer accidente se produjo en 2002, cuando se estrelló un aparato en vuelo de pruebas en las proximidades de Belvis de la Jara (Toledo). Los dos ocupantes resultaron ilesos al eyectar sus asientos. El segundo accidente sucedió en 2010 en el transcurso de un entrenamiento ordinario en las proximidades de la base de Morón de la Frontera y entonces salvó la vida un comandante instructor español y la perdió un teniente coronel instructor de Arabia Saudí.

El Ejército del Aire español ha perdido tres aviones Eurofighter “Typhoon”

Foto: Steve Gregory (flickr)

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Un avión caza Eurofigther Typhoon (C.16) del Ejército del Aire español se ha precipitado esta tarde contra el suelo poco después de que hubiera despegado de la Base Aérea de Morón de la Frontera (Sevilla), en un vuelo rutinario de instrucción, informan fuentes militares. El piloto, el capitán Fernando Lluna Carrascosa, de 30 años de edad y único ocupante de la aeronave, ha perdido la vida en el accidente.

No hubo comunicación de anomalía alguna por parte del piloto, que sumaba algo más de 600 horas de vuelo en este modelo de avión de combate. Según se ha informado, el aparato comenzó a evolucionar y, a continuación, cayó casi en picado hasta impactar contra el terreno, sin que su ocupante pudiera eyectar su asiento. El avión –tercero de este modelo que sufre accidente en España– prestaba servicio en el Ala 11 de la Base Aérea de Morón de la Frontera, compartida con EE.UU.  

España tiene una participación considerable en el proyecto del avión Eurofighter

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El robot submarino instalado a bordo del buque “EDT Ares” ha recuperado la pasada madrugada restos que podrían pertenecer a los dos tripulantes del helicóptero del 802 Escuadrón SAR accidentado en la noche del pasado 19 de marzo, informa el Ministerio de Defensa. El hecho de que ayer se partiera parte de la estructura de la aeronave siniestrada durante la maniobra de izado, nos da una idea de la tremenda complejidad de los trabajos de recuperación, pues el aparato fue localizado a una profundidad de 2.362 metros.

Defensa ha informado, asimismo, que los restos humanos encontrados han sido trasladados desde el BAM “Meteoro” por un helicóptero del citado 802 Escuadrón SAR hasta el arsenal militar de Las Palmas de Gran Canaria, y después al Instituto Anatómico Forense, para su identificación. Paralelamente, y ante la posibilidad de que los cadáveres pudieran flotar, un avión de patrulla marítima y un helicóptero rastrean la zona, mientras el personal del buque “EDT Ares” trata de recuperar bajo la superficie.

Los restos han sido trasladados a Las Palmas por un helicóptero del SAR

Foto: Tave Myliu

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El avión CN-235 no tuvo éxito como avión de pasajeros pero sí en su condición militar y, de hecho, en sus diferentes versiones está presente en muchos países. Después vino un desarrollo posterior, mejorado, denominado CASA C-295, que es un modelo de transporte y realizó su primer vuelo en noviembre de 1997. Desde 2001 está presente en el Ejército del Aire español en su versión C-295M.

Es un avión polivalente, pues puede realizar diversas misiones como transporte táctico y logístico, transporte de cargas, lanzamiento de paracaidistas, evacuación médica y existe, asimismo, una versión de patrulla marítima conocida como C-295 Persuader. No lo hay en versión de pasajeros, aunque posee la certificación civil para su empleo por agencias gubernamentales.

Los motores son P&W 127G, de la misma familia empleados por ATR

Foto: Tave Myliu