Juan Carlos Díaz Lorenzo

Gestair Commercial Aviation es la operadora del Grupo Gestair dedicada a la gestión de servicios de aviación comercial y tráfico regular para otras compañías, en este caso Iberia. Fundada en 1977, existen dos divisiones: Gestair Airlines, dedicada al transporte de pasajeros y Gestair Cargo que, como su nombre indica, atiende los servicios de carga aérea.

En la imagen de nuestro estimado colaborador Tave Myliu vemos al avión Boeing B-767F pintado en corta final, a punto de aterrizar. Está pintado con la librea de TNT, compañía multinacional para la que también presta servicios. En las últimas semanas este avión se ha convertido en un visitante asiduo de la línea carguera Madrid-Tenerife Norte.

Boeing B-767 de Gestair Cargo pintado con la librea de TNT

A sus 20,7 años de vida aeronáutica, este avión se estrenó el 13 de febrero de 1992 con la compañía SAS (SE-DOC). En septiembre de 1998 fue rematriculado LN-RCM y en mayo de 2004 pasó a LAN Chile (CC-CGN). En octubre de 2009 retornó a su propietario y en diciembre de 2010 fue reconvertido en carguero. Desde enero de 2011 vuela para Gestair Cargo (EC-LKI). Número de serie 26.544 y LN 412, se trata de un modelo -383 ERBDSF y está propulsado por dos motores Pratt & Whitney PW 4060.

Foto: Tave Myliu

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Veinticuatro años de vida aeronáutica tiene este avión Boeing B-757 serie -236 SF operado por la compañía española Gestair Cargo, al que vemos en corta final a punto de tomar tierra en el aeropuerto Los Rodeos Tenerife Norte, en una foto de nuestro estimado amigo Tave Myliu. Es un buen avión, sin duda uno de los logros destacados del fabricante norteamericano Boeing.

Número de serie 24.121 LN 183, está propulsado por dos motores Rolls Royce RB 211-535 y hasta 2007 fue un avión de pasajeros. Realizó su primer vuelo el 17 de junio de 1988 y el día 30 del citado mes se estrenó con la compañía Air Europe (G-BNSE). Por espacio de siete meses, entre octubre de 1990 y mayo de 1991, voló en la primera etapa de la compañía española Air Europa (EC-544, EC-EXH).

Boeing B-757 de Gestair Cargo EC-KLD

El citado avión, a punto de aterrizar en Tenerife Norte Los Rodeos

A partir de entonces, este avión ha seguido la siguiente secuencia histórica: En mayo de 1991 pasó al control de Citibank (G-BNSE); en febrero de 1992, a Caledonian Airways (G-BPEH); en abril de 1995, a Istanbul Airlines (TC-AHA); en febrero de 1999, a Arkia (4X-BAZ); en mayo de 2001, a la compañía española South Atlantic Airways (EC-HUT); en noviembre del citado año retornó a Arkia con la misma matrícula y en mayo de 2007 quedó estacionado, pendiente de acontecimientos.

Se decidió entonces su reconversión en carguero y en noviembre de 2007 se reestrenó con la compañía española Cygnus Air (EC-KLD). Desde febrero de 2008 vuelva para Gestair Cargo con la misma matrícula y su presencia es habitual en los aeropuertos nacionales y extranjeros en los que opera su propietaria o los transportistas para los que trabaja.

Fotos: Tave Myliu

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El aeropuerto de Tenerife Norte recibió hoy la visita del Boeing B-767 -383 Cargo de la compañía española Gestair, como vemos en las fotos del spotter tinerfeño Elías Delgado. Es el segundo avión de este modelo que opera la compañía española y entró en servicio el 23 de febrero de 2011.

El citado avión tiene una edad de 20,7 años. Entró en servicio el 19 de marzo de 1991 con los colores de la compañía escandinava SAS (SE-DKU). En enero de 1994 fue rematriculado LN-RCK y continuó volando para la misma aerolínea. En enero de 2004 pasó a la titularidad de Aerosvit Airlines (UR-VVG). En febrero de 2009 quedó estacionado a la espera de acontecimientos y desde febrero de 2011, después de su transformación en carguero, volvió a volar pintado con la librea de TNT y rematriculado EC-LKV.

El avión B-767 de Gestair Cargo, en el aeropuerto Tenerife Norte

Es el segundo Boeing B-767 que opera Gestair Cargo

Foto: Elías Delgado

Fuente: airfleets.es

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Fue, durante bastante tiempo, un asiduo visitante de los aeropuertos de Los Rodeos-Tenerife Norte y Gran Canaria y, al mismo tiempo, el último representante de una casta de larga tradición en la historia de la aviación comercial española. Es un avión bonito y, en verdad, daba gusto verlo aterrizar y despegar con la solemnidad de los reactores de primera generación.

Hace unas semanas, la compañía Gestair Cargo anunció la retirada del avión DC-8-73 (F) matrícula EC-IGZ, un avión carguero que gozaba de la predilección de los “spotters” que en Tenerife, al igual que en otros aeropuertos, tiene a muy destacados y avezados representantes, entre ellos Luciano de la Rosa, que nos envía esta foto del protagonista.

El avión DC-8-73 (F) EC-IGZ (msn 46133) fue, en origen, un DC-8-63 (CF) y realizó su primer vuelo el 11 de junio de 1970 matriculado como N801WA. Después de varios arriendos, en septiembre de 1984 pasó a la propiedad de Emery Wordwide Airliners (rematriculado N961R) y fue transformado en carguero, siendo arrendado desde entonces y hasta diciembre de 1999 a la compañía DHL Worldwide Courier.

En julio de 2002 fue adquirido por el grupo Cygnus Air. Sus cuatro motores originales fueron sustituidos por otros tantos CFM 56-2C. En octubre de 2009, el citado avión sumaba 95.000 horas de vuelo en su ruta habitual Madrid-Tenerife Norte-Madrid y el pasado 24 de diciembre finalizó su actual etapa, permaneciendo desde entonces aparcado en el aeropuerto de Barajas, en venta, lo mismo que el avión Boeing B-757 matrícula EC-KLD.

Corporación Ygnus Air (Gestair Cargo), conocida con anterioridad como Cygnus Air, es una aerolínea de transporte de carga con base en Madrid y opera vuelos regulares a diferentes destinos europeos. Sus orígenes se deben a la unión de intereses de la compañía española Gestair y la francesa Regional Airlines, e inició su andadura en 1994 con el nombre comercial de Regional Líneas Aéreas y una flota de aviones turbohélices Saab 340.

En enero de 1998 renació como Cygnus Air dedicada exclusivamente al tráfico carguero operando dos aviones DC-8-62F, procedentes de Iberia Cargo, a los que se sumó en julio de 2002 un avión DC8-73 (F). Según se ha publicado, la aerolínea pertenece a Macholfam International (Grupo Gestair) (60%) e IMES (Grupo ACS) (40%). En 2006 cambió su denominación social a Corporación Ygnus Air y desde mayo de 2007, su nombre comercial es Gestair Cargo. La compañía opera dos aviones Boeing B-757 serie -256PCF, EC-FTR (primer B-757 de Iberia, reconvertido a carguero) y EC-KLD, aunque éste último está en situación de disponible.

DC-8-73 (F) EC-IGZ despegando del aeropuerto de Los Rodeos

Foto: Luciano de la Rosa (spotters Tenerife)