Juan Carlos Díaz Lorenzo

Unidades de la Armada han concluido las tareas de recuperación de los restos del helicóptero SAR del Ejército del Aire siniestrado el pasado 22 de octubre a unas 40 millas al suroeste de Dakhla (Marruecos), informa la Armada española. En el accidente perdieron la vida el capitán José Morales Rodríguez, el teniente Saúl López Quesada y el sargento Jhonander Ojeda Alemán.

Tras el rescate de los tres cuerpos sin vida el pasado 31 de octubre y después de abastecerse en Las Palmas, el BAM “Rayo” y los buques cazaminas “Segura” y “Turia” regresaron el 4 de noviembre a la zona del siniestro para recuperar los restos del helicóptero.

Durante la estancia en Canarias, el comandante de la Primera Escuadrilla de Medidas Contra Minas, que asumió las funciones de jefe de acción en el escenario, había elaborado un plan de reflotamiento en colaboración con la Comisión para la Investigación Técnica de Accidentes de Aeronaves Militares y el buque “Olympic Zeus”. La idea consistía en recuperar el helicóptero íntegro, tras la observación realizada durante la recuperación de los cadáveres.

Se intentó recuperar el helicóptero entero, pero no fue posible

No obstante, tras las primeras inmersiones del 4 de noviembre se apreció que las adversas condiciones meteorológicas de los días precedentes habían afectado a la integridad del helicóptero y los buques cazaminas tuvieron que realizar una nueva búsqueda para dibujar un nuevo mapa de los restos de la aeronave.

Puesto que el panorama había cambiado, el comandante de la Primera Escuadrilla de Medidas Contra Minas, en coordinación con la Comisión para la Investigación Técnica de Accidentes de Aeronaves Militares y el mando del buque “Olympic Zeus” idearon un nuevo programa de reflotamiento.

El día 4 se dedicó a la preparación con buceadores del reflotamiento de las distintas partes en las que se había dividido el helicóptero. Los buceadores realizaron múltiples inmersiones a unos 40 metros de profundidad. Al día siguiente se procedió al reflotamiento. El buque “Olympic Zeus” izó las partes principales del helicóptero, mientras que los buceadores recobraron material de menor entidad que se encontraba disperso por el fondo. Finalizada la operación, los buques procedieron a Las Palmas de Gran Canaria.

Los buques cazaminas de la Armada detectaron la situación del helicóptero

El BAM “Rayo” ejerció de buque de mando de las operaciones de rescate

La Armada española ha participado en la búsqueda y rescate del helicóptero del 802 Escuadrón del Ejército del Aire desaparecido en el Atlántico el pasado día 22 de octubre desde el primer momento.

El 23 de octubre, un día después de perdido el contacto, diez buzos de la Unidad de Buceo de Canarias fueron alistados para tomar parte en el operativo. Cinco de ellos viajaron hasta Dakhla y después transportados hasta la zona del siniestro mediante un helicóptero marroquí, mientras que el buque de transporte ligero “El Camino Español” zarpó ese mismo día desde Las Palmas con otros cinco buzos a bordo, llegando a la zona de operaciones en la mañana del 24 de octubre. Este buque actuó como base para los diez buceadores y dirigió la búsqueda.

El 23 de octubre, los buques cazaminas “Sella” y “Turia”, que se encontraban en Huelva, y el BAM “Rayo”, que estaba en Málaga, se dirigieron a la zona del siniestro, a donde llegaron el día 27. Los cazaminas llevaban a bordo otros seis buceadores de la Armada, provenientes de la Unidad de Buceadores de Medidas contra Minas, con base en Cartagena.

Fotos: Tave Myliu y Armada Española

Funeral en Gando

1 noviembre 2015

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El rescate de los cuerpos de los tres tripulantes del helicóptero del 802 Escuadrón SAR accidentado el pasado 22 de octubre, a cargo de personal de la Armada española y su traslado a Las Palmas de Gran Canaria, ha permitido celebrar esta tarde el funeral en la base área de Gando al que ha asistido el ministro de Defensa, Pedro Morenés; el presidente del Gobierno de Canarias, Fernando Clavijo; la delegada del Gobierno, María del Carmen Hernández Bento y otros altos mandos de los tres Ejércitos, Guardia Civil y Polícia Nacional.

Los cuerpos del capitán José Morales, el teniente Saúl López y el sargento Johnander Ojeda llegaron a bordo del buque de acción marítima “Rayo”, que ha actuado como buque de mando en los últimos días. Tras su traslado al Instituto Anatómico Forense de Las Palmas de Gran Canaria, después fueron trasladados para su velatorio.

El funeral se celebró en el hangar de la base Aérea de Gando

Los féretros entraron en el hangar donde se ha celebrado la ceremonia a hombros de sus compañeros del 802 Escuadrón SAR, al que pertenecían. La emoción ha sido muy intensa durante todo el acto entre los familiares, compañeros, amigos y la representación institucional presente. El ministro les impuso a título póstumo la Cruz del Mérito Aeronáutico con distintivo amarillo.

El oficio religioso estuvo a cargo del vicario general castrense, quien en un momento de su alocución señaló que “es un momento especial para dar gracias, no sólo a Dios, para el que sabemos que la vida no se acaba sino que se transforma, sino a vosotros Johander, José y Saúl por dar vuestra juventud por nosotros”. “La muerte no es el final” y el Himno Nacional resonaron con especial amplitud y tristeza en el hangar, en el que ha sido un episodio con trágico final después de una semana de incertidumbre.

Foto: @twitter

Trágico final

29 octubre 2015

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Esta noche llegó la confirmación de la triste noticia. En la cabina del helicóptero Super Puma del 802 Escuadrón SAR localizado ayer tarde se encuentran los cuerpos de los tres tripulantes: el capitán José Morales Rodrígez, el teniente Saúl López Quesada y el sargento Jhonander Ojeda Alemán. El ministro de Defensa, que se encuentra en Las Palmas desde hace seis días, ha informado primero a los familiares para darles la fatal noticia. 

El hallazgo se ha producido una semana después del accidente, cuando la aeronave sobrevolaba el Atlántico en viaje de regreso de Senegal a Gran Canaria e hizo una escala en Mauritania para repostar combustible. La caída al agua se produjo sobre las 15,05 h, a juzgar por la activación de la baliza. Ha transcurrido demasiado tiempo sin tener noticias y en las últimas horas había cundido el pesimismo. 

La peor de las noticias se ha confirmado. Los tripulantes están muertos

La búsqueda ha estado a cargo de personal especializado de la Armada española, que se ha visto reforzada con la incorporación de los buques cazaminas “Turia” y “Segura”, dotados de potentes sonares, que han barrido una zona de unos 400 kilómetros cuadrados a partir de las coordenadas conocidas del accidente de la aeronave. También ha participado el off-shore noruego “Olimpic Zeus”, dotado de dos unidades ROV o sonar de barrido lateral.

En la zona también se encuentra el BAM “Rayo”, al que el buque “El Camino Español” traspasó el control de las operaciones de búsqueda. Durante todos estos días se especuló con la posibilidad de un secuestro a tenor las informaciones que llegaban. La posibilidad final existía, pero hemos abrigado con gran ilusión un desenlace feliz y la vuelta a casa de los tres tripulantes. La cruda realidad nos dice que no ha podido ser. 

Foto: Tave Myliu

Localizado el helicóptero

28 octubre 2015

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El helicóptero Super Puma del 802 Escuadrón SAR ha sido localizado esta tarde y se procede a su izado a la superficie en condiciones meteorológicas adversas, informan fuentes de Defensa. El hallazgo se produce casi una semana después del accidente, cuando la aeronave sobrevolaba el Atlántico en viaje de regreso de Senegal a Gran Canaria e hizo una escala en Mauritania para repostar combustible. La caída al agua se produjo sobre las 15,05 h, a juzgar por la activación de la baliza.

La búsqueda del helicóptero ha estado a cargo de personal especializado de la Armada española, que se ha visto reforzada desde anoche con la incorporación de los buques cazaminas “Turia” y “Segura”, dotados de potentes sonares, que han barrido una zona de unos 400 kilómetros cuadrados a partir de las coordenadas conocidas del accidente de la aeronave. También ha participado el off-shore noruego “Olimpic Zeus”, dotado de dos unidades ROV o sonar de barrido lateral.

La aeronave accidentada ha sido localizada y se trata de izarlo a superficie

Foto: Tave Myliu

Desaparecidos y secreto

26 octubre 2015

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Sigue la búsqueda de los tres militares del 802 Escuadrón SAR desaparecidos el pasado jueves, después de que cayera al agua un helicóptero AS 322 Super Puma en el que regresaban a base aérea de Gando, en Gran Canaria. El asunto informativo ha subido de nivel y, además de una mayor atención por parte de los medios de comunicación, también lo tiene a nivel político, con la intervención directa del ministro de Defensa y del presidente del Gobierno. Y mientras tanto, los profesionales del Ejército del Aire y de la Armada tratando de resolver el asunto.

Se barajan diversas hipótesis y una de ellas es la del posible secuestro. Hemos seguido con especial atención este asunto y lo dicho por el padre del sargento Johnander Ojeda así lo entiende. Este hombre, en una entrevista en la Cadena Cope y que ha recogido Europa Press, aporta algunos datos que no habíamos oído hasta ahora: “el helicóptero hizo un amerizaje normal, las palas no entraron en contacto con el agua y tenía los flotadores abiertos. Todo hace pensar que fueron rescatados”. ¿De dónde sale esa información tan precisa? De fuentes militares, parece obvio.

La localización del helicóptero, primordial para descartar otras hipótesis

De ahí la hipótesis del secuestro o, como apunta el padre del sargento Ojeda, de que el supuesto pesquero no haya regresado a puerto por encontrarse faenando. “Suponemos que se ha desviado hacia otro puerto, es un barco de faena, de arrastre que lleva una red inmensa y hasta que no se llene el barco no sale”, ha dicho… ¿Y la radio? Si no tiene cobertura suficiente, ¿no podría hacerlo con otros barcos más cercanos y que éstos, a su vez, transmitieran la noticia? ¿Y el peinado de la zona que dicen hacer las patrulleras de Marruecos?

Por lo que nos da a entender Francisco Ojeda, el amerizaje pudo producirse cerca de un pesquero que estaba faenando (a saber si de pesca ilegal o no) y de que, visto el problema en el helicóptero, el capitán al mando de la aeronave decidiera hacerlo lo más cerca posible de quien pudiera recogerlos. Todo está sujeto a que se localice la aeronave hundida y se compruebe la cabina, aunque el señor Ojeda dice que “casi un 99,9% de que no están ahí”. Si consideramos la veracidad de informaciones anteriores, todo indica que es probable que pueda ser así, aunque habrá que esperar a que llegue la confirmación definitiva.

Mientras tanto, la autoridad judicial militar ha decretado el secreto de las actuaciones. Lo que es comprensible considerando la hipótesis de un posible secuestro y la intervención del personal de inteligencia especialista en este tipo de cuestiones, aunque no se descartan otras posibilidades. Hay que ser cautos y prudentes ante ese posible escenario. Precisamente, se trata de descartar hipótesis para centrar el trabajo en aspectos precisos. La gestión de la crisis será motivo de discusión en otros foros. Nos lo recuerda el profesor universitario Javier Fernández Obregón, que es un experto en la materia. Para ello, vamos a esperar a que concluya este episodio con la vuelta a sus casas, sanos y salvos, de los tres tripulantes.

Foto: Tave Myliu

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Desde el mismo día en que se confirmó el supuesto rescate de los tres tripulantes del helicóptero Super Puma del Ejército del Aire, caído al agua el pasado jueves a unas 40 millas del puerto de Dakhla, y el retraso en la llegada del pesquero marroquí cuyo nombre se desconocía y que resultó que no era tal, cobró fuerza la hipótesis de que hayan sido secuestrados. Ahora, el Ministerio de Defensa no descarta esa posibilidad. Pudiera ser que estén en poder de los tripulantes de una embarcación de pesca ilegal en aguas de Mauritania y pidan dinero a cambio de su liberación.   

De ser así se podría entender el equívoco surgido ese día, cuando el Ministerio de Defensa confirmó que los tripulantes habían sido rescatados por un pesquero supuestamente marroquí, del que luego más nada se supo y de las informaciones de un buque holandés que llegó a las proximidades del helicóptero cuando aún estaba a flote y dijo que no había encontrado rastro de sus ocupantes.

El rescate de los tripulantes del helicóptero Super Puma motiva un gran despliegue

En la zona del accidente se encuentran buzos de la Armada y medios navales, entre ellos el buque “Olympic Zeus”, dotado de robots submarinos y el buque “El Camino Español”, desde el que se coordinan los trabajos, en los que también participan medios aeronavales de Marruecos. Dos patrulleras del país vecino están rastreando e identificando pesqueros en un intento por verificar informaciones. Se ha informado de que un BAM y dos cazaminas españoles en tránsito hacia Canarias navegan hacia la zona.

Parece que el Ministerio de Defensa de Marruecos se ha disculpado ante el error en no contrastar debidamente las informaciones. Y el Ministerio de Defensa español ha agradecido la cooperación del vecino, según leemos en la prensa nacional. En todo caso, a nuestro juicio, la gestión informativa de la crisis deja mucho que desear y algunos protocolos y procedimientos deberían ser revisados. Del mismo modo que determinados medios de comunicación audiovisuales han minimizado la importancia del suceso pese a que hay vidas de por medio y en alguna televisión, ayer, se habló de la situación en el minuto 32 de su informativo.  

Foto: Tave Myliu

Pendiente de confirmación

23 octubre 2015

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El Ejército del Aire no ha podido contactar hasta el momento con los tres tripulantes del helicóptero Super Puma del 802 Escuadrón SAR, accidentado ayer tarde cuando volaba a unas 40 millas al suroeste del puerto de Dakhla, antigua Villa Cisneros. Supuestamente han sido rescatados por un pesquero marroquí, del que se desconoce su nombre y con el que no se ha podido establecer contacto.

Los medios de comunicación de radio y televisión y ediciones digitales nacionales y regionales se han hecho eco de la noticia. El Mando Naval de Canarias ha ordenado la salida de un Buque de Acción Marítima desde el Arsenal de Las Palmas de Gran Canaria, con un equipo de buceadores, que navega hacia las coordenadas donde se produjo el accidente. Considerando la hora del rescate (22 horas) y la distancia hasta el puerto de referencia, la llegada ya debería haberse producido.

No hay confirmación oficial de contacto con los tripulantes

Se ha informado de que los tripulantes son el capitán José Morales, el teniente Saúl López Quesada y el sargento Jhonander Ojeda, todos ellos pertenecientes al 802 Escuadrón del Servicio de Búsqueda y Rescate (SAR) del Ejército del Aire con base en Gando. Este último salvó su vida en un accidente ocurrido el 19 de marzo de 2014, en un aparato del mismo modelo, cuando realizaban un ejercicio nocturno a unas 37 millas de Gran Canaria y en el que perecieron cuatro ocupantes.

El helicóptero perdió el contacto a las 15,05 h. de ayer, momento en el que se activó la baliza de la aeronave y se recibieron señales de alerta. A las 19,30 h fueron localizados por otro helicóptero de la Fuerza Aérea de Marruecos. Desde Gando despegaron un avión caza F-18 y un avión CN-235 que avistaron los restos de la aeronave, pero no de los tripulantes, hasta que más tarde trascendió la información, se supone de fuentes marroquíes, de que estaban a salvo a bordo del pesquero que los había rescatado.

Foto: Tave Myliu

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Un helicóptero de la Guardia Civil se ha estrellado esta mañana en las proximidades del pico La Polinosa (macizo de Mampodre, Picos de Europa, León) y han resultado muertos tres ocupantes. Los fallecidos son los pilotos capitán Emilio Peláez y teniente Marco Antonio Benito, así como el agente José Martínez Conejo, miembro del Grupo de Rescate Especial de Intervención en Montaña (GREIM). Un cuarto ocupante, el sargento Enrique Ferrero, sobrevivió por encontrarse fuera del aparato en el momento en el que prestaba ayuda a un montañero herido.

Los pilotos fallecidos pertenecían al Servicio Aéreo de la Guardia Civil en base en Virgen del Camino, mientras que los dos agentes que viajaban en el aparato lo son del GREIM con base en Sabero, informa diariodeleon.es. Se ha informado de que el accidente se produjo en el momento en el que las aspas tocaron la pared de una zona escarpada y éste se precipitó ladera abajo. Fue el agente superviviente quien dio la alarma y posteriormente fueron rescatados por Protección Civil.

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El Servicio de Emergencias de León acudió al rescate de los miembros de la Guardia Civil y el montañero

En León, donde mañana se celebrarán las exequias en la catedral, se encuentra el ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz, el director general de la Guardia Civil, Arsenio Fernández de Mesa y otros altos cargos. Serán impuestas las condecoraciones Cruz al Mérito con distintito rojo de la Guardia Civil y de Protección Civil a los tres fallecidos y el superviviente, que se negó a ser evacuado para colaborar con el rescate de sus compañeros. Se ha destacado que los pilotos fallecidos tenían gran experiencia y el rey Felipe VI telefoneó al superviviente para expresarle sus condolencias y enfatizar el trabajo que realizan. 

Foto: diariodeleon.es

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El funeral celebrado ayer en la Base Aérea de Gando despidió a los cuatro militares fallecidos el pasado 9 de marzo en acto de servicio a bordo de un helicóptero del 802 Escuadrón SAR, cuando realizaban un ejercicio de adiestramiento nocturno al sur de Fuerteventura. Cuatro personas preparadas y habituadas para el salvamento de otros semejantes que, paradojas del destino, encontraron el final de sus vidas en el cumplimiento del deber.

Junto a familiares y compañeros de armas de los infortunados, asistieron el ministro de Defensa, Pedro Morenés; el presidente del Gobierno de Canarias, Paulino Rivero; el presidente del Parlamento de Canarias, Antonio Castro y la delegada del Gobierno, María del Carmen Hernández Bento, así como otras primeras autoridades civiles y militares. Ofició la santa misa el vicario general arzobispo castrense, Pablo Panadero, quien dijo en la homilía que la celebración religiosa sirviera para que “nos devuelva un poco esa paz, esa serenidad que sentís no tener porque el corazón está roto”, leemos en la edición digital de Diario de Avisos.

El funeral se celebró en la Base Aérea de Gando, sede del 802 Escuadrón SAR

A título póstumo, el ministro impuso a los féretros de los cuatro militares fallecidos, cubiertos con la Bandera de España, la Cruz del Mérito Aeronáutico con distintivo amarillo: capitán Daniel Pena Valiño; tenientes Carmen Ortega Cortés y Sebastián Ruiz Galván; y el sargento mecánico Carlos Caramazana Álvarez. Un quinto tripulante, el sargento Johander Ojeda, fue rescatado con vida poco después del accidente, por la tripulación del BAM “Meteoro”. Ayer también estuvo presente en la despedida a sus compañeros y amigos.

A continuación se procedió al plegado de cada una de las banderas y el jefe de Estado Mayor del Ejército del Aire, general Javier García Arnáiz, hizo entrega de cada una de ellas a los familiares de las víctimas, que las recibieron en medio de una gran emoción. Tanto el ministro como el presidente del Gobierno autónomo y las restantes autoridades presentes testimoniaron sus condolencias y el acto finalizó con la entonación de “La muerte no es el final” y el Himno Nacional, con los ataúdes a hombros de sus compañeros, que recibirán sepultura en las localidades de origen de cada uno de ellos.

Foto: Diario de Avisos

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El robot submarino instalado a bordo del buque “EDT Ares” ha recuperado la pasada madrugada restos que podrían pertenecer a los dos tripulantes del helicóptero del 802 Escuadrón SAR accidentado en la noche del pasado 19 de marzo, informa el Ministerio de Defensa. El hecho de que ayer se partiera parte de la estructura de la aeronave siniestrada durante la maniobra de izado, nos da una idea de la tremenda complejidad de los trabajos de recuperación, pues el aparato fue localizado a una profundidad de 2.362 metros.

Defensa ha informado, asimismo, que los restos humanos encontrados han sido trasladados desde el BAM “Meteoro” por un helicóptero del citado 802 Escuadrón SAR hasta el arsenal militar de Las Palmas de Gran Canaria, y después al Instituto Anatómico Forense, para su identificación. Paralelamente, y ante la posibilidad de que los cadáveres pudieran flotar, un avión de patrulla marítima y un helicóptero rastrean la zona, mientras el personal del buque “EDT Ares” trata de recuperar bajo la superficie.

Los restos han sido trasladados a Las Palmas por un helicóptero del SAR

Foto: Tave Myliu