Juan Carlos Díaz Lorenzo
La compañía United Continental, la mayor del mundo, ha firmado un contrato con el fabricante aeronáutico Boeing para un lote de 150 aviones B-737, de ellos cien unidades de la nueva versión Max 9 y 50 de la versión 900-ER Next Generation. El monto de la operación, a precio de catálogo, asciende a 14.700 millones de dólares.
United Continental se suma a las compañías que han elegido el nuevo modelo de la familia B-737, considerado un avión flexible en cuanto a capacidad y adaptado a las oscilaciones del mercado, ya sea al alza o a la baja. United Continental se convierte, además, en la compañía de lanzamiento del modelo Max 9 en EE.UU., del que en la actualidad ya tiene 1.200 pedidos.
Nuevo éxito de Boeing en el mercado de EE.UU.
Foto: Boeing
Juan Carlos Díaz Lorenzo
El consorcio europeo Airbus Industrie lidera la primera posición mundial en la construcción aeronáutica, gracias al éxito en las ventas del avión Airbus A-320 neo y el retroceso del segundo en su nuevo avión B-787 Dreamliner, del que hasta el momento se han producido 26 cancelaciones. Se ha informado de que Airbus ha recibido en los últimos diez meses 1.231 pedidos en firme, frente a los 429 pedidos de Boeing.
El valor de los contratos y/o acuerdos de la filial de EADS hasta octubre de 2011 suman 122.218 millones de dólares, cifra que duplica los 66.446 millones de dólares de Boeing. Airbus alcanzó 946 pedidos de aviones A-320 por valor de 80.410 millones de dólares, aunque posteriormente se produjeron 79 cancelaciones. También tiene 225 contratos para el avión A-321 por 22.432 millones de dólares, 17 aviones A-330 serie -200, por importe de 3.413 millones de dólares y 65 pedidos del mismo avión serie -300 por 14.462 millones de dólares. Y, además, cerró otros cuatro pedidos del gigante Airbus A-380 por la módica cantidad de 1.501 millones de dólares.
El nuevo Airbus A-320 neo se está convirtiendo en un éxito de ventas
Boeing B-787 Dreamliner, un éxito menor del esperado
Por lo que se refiere a Boeing tiene contratos para 310 aviones Boeing B-737 por importe de 26.598 millones de dólares, 13 aviones Boeing B-767 por valor de 2.347,8 millones de dólares y 132 aviones Boeing B-777 por importe de 37.501 millones de dólares.
En cuanto a cancelaciones, durante este tiempo se han producido 10 del avión A-380, seis A-319, 79 del A-320, dos del A-330 serie-200, 12 del A-330-200F, 24 del A-350 serie -900, cinco del A-350 serie -800 y tres A-318 sobre los pedidos acumulados. En lo que se refiere a Boeing, se han producido 26 cancelaciones del avión B-787 Dreamliner, lo que supone dejar de ingresar unos 5.670 millones de dólares.
En cuanto a entregas, Airbus también supera a Boeing. En el año fiscal en curso, ha entregado 418 unidades, de ellos 332 de pasillo único, 67 A-330/340 (de los últimos contratados de este modelo) y 19 A-380. Hasta octubre de 2011 Boeing había realizado 387 entregas, de ellos 305 aviones del B-737, tres del B-747, 17 del B-767, 60 del B-777 y dos del novísimo B-787 Dreamliner.
Fotos: Airbus y Boeing
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