Juan Carlos Díaz Lorenzo

Iberia Express anuncia la apertura de tres nuevas líneas internacionales desde Canarias: Tenerife-Londres, Tenerife-Lyon y Gran Canaria-Londres. En el caso de Inglaterra, el aeropuerto de destino es el gigantesco Heathrow y estarán operativos a partir de los días 29 y 30 de marzo, con unas frecuencias de tres y cuatro vuelos semanales, respectivamente. A Lyon habrá un vuelo semanal, que serán dos en verano. 

Viene la aerolínea sucedánea de la gran Iberia a competir con las compañías tradicionales del sector, entre ellas Monarch, que es una de las preferidas de los canarios para volar a Inglaterra. Para tentar al futuro cliente, lanza una tarifa promocional de ida y vuelta desde 89 euros. Habrá que ver cuántas se consiguen a ese precio. Lo llamativo del caso es que son las primeras líneas de la filial de Iberia con base en Canarias. 

Iberia Express hará un experimento entre Canarias y Londres

Foto: Alberto Pérez

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Hace unos días nos referíamos, en esta misma sección, a la decisión de la aerolínea británica Monarch Airlines de abandonar el tráfico chárter a partir de abril de 2015, para dedicarse a las líneas regulares. Parece ser que se observa un cambio de tendencia en el sector, después de asistir durante años a una explosión del chárter como forma de viaje. Ahora la estrategia se dirige a las aerolíneas “low cost”, sin que ello signifique que el chárter esté moribundo. Y nadie mejor para impulsarlo que los poderosos touroperadores europeos Thomson y Thomas Cook.

Según datos de la Civil Aviation Authority (CAA), de los que se hace eco Hosteltur, Thomson ha pasado de 15,5 millones de pasajeros transportados en 83.000 vuelos en 2005, a 10,5 millones de pasajeros en 55.000 vuelos en 2013. Thomas Cook, por su parte, transportó 9,3 millones de pasajeros en 47.000 vuelos en 2005 y ha pasado a seis millones de pasajeros en 28.000 vuelos en 2013. En la actualidad, la primera compañía opera 60 aviones en esta modalidad y la segunda, 30. Sin embargo, la evolución es negativa y la primera en cambiar de modelo es Monarch, nacida, precisamente, al auge del mercado chárter.

Todo parece indicar que, aunque no desaparecerá, el chárter pasará a segunda línea

Foto: russavia