Juan Carlos Díaz Lorenzo

Las aerolíneas Lutfthansa, Swiss, Austrian y Eurowings Europe, las tres últimas filiales del grupo alemán Lufthansa, contratarán este año 280 pilotos y 2.800 tripulantes de cabina de pasajeros (TCP’s), además de personal de tierra y servicios en aeropuertos, informan ambas empresas. De los 2.800 TCP’s previstos, unos 1.400 serán para Lufthansa en sus bases de Frankfurt y Munich y otros 800 para Swiss en Zurich.

Otros 360 TCP`s serán para Eurowings Europe, filial de nueva creación. Doscientos más para Austrian Airlines con base en Viena y otros 30 para la filial doméstica Lufthansa CityLine. En cuanto a los pilotos, 140 serán para Eurowings con bases en Austria y Alemania y cien para Austrian Airlines. Lufthansa ofrece dos tipos de contratos a los TCP’s en los que impera la modalidad del tiempo parcial. Para aquellos que puedan acceder, les espera un curso de formación de doce semanas.

Lufthansa prepara una notable contratación para 2016

Foto: Lufthansa

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Lufthansa ha hecho realidad el primer vuelo directo entre Europa Central y Laponia (Finlandia). El pasado sábado, un avión de la aerolínea alemana aterrizó en el aeropuerto de Kittilä y como corresponde a esta época del año, totalmente nevado y con la presencia de Papá Noel entre quienes acudieron a recibirle, pues no en vano el vuelo tiene una gran importancia para el turismo de la región.

Dice la prensa finlandesa que el ambiente en el aeropuerto era festivo al tratarse de un vuelo histórico, ya que, hasta ahora, para llegar a Laponia era preciso hacerlo a través de Helsinki-Vantaa. Munich abre una nueva puerta y la ruta se considera “un regalo de Navidad” para el norte del país nórdico. La colaboración entre Lufthansa, Finavia, Visit Finland y las empresas turísticas de Levi, Ylläs y Muonio lo ha hecho posible.

Papá Noel y la tripulación del primer vuelo de Lufthansa a la Laponia finlandesa

Foto: Finavia

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Después de quince años de interrupción, la compañía alemana Lufthansa restablecerá el próximo domingo, 26 de octubre, la línea Munich-Gran Canaria, informa la edición digital de La Provincia. El vuelo estará atendido por un avión Airbus A-321 y está programado hasta abril de 2015. Es una buena noticia por partida doble: el regreso de una de las aerolíneas de mayor prestigio de Europa y, a la inversa, la posibilidad de conexión desde Gran Canaria con Alemania y otros destinos.

Gran Canaria y Tenerife concentran un porcentaje importante de la actividad turística de Canarias, junto a Lanzarote, Fuerteventura y La Palma. Además de un número importante de aerolíneas europeas del tráfico chárter, otras compañía de carácter nacional han restablecido su presencia, caso de British Airways desde 2013 y otras, como Finnair –la compañía de bandera de Finlandia- figura entre los clientes habituales desde hace décadas.

Airbus A-321 de Lufthansa, modelo que atenderá la línea restablecida

Foto: Benjamín Exenberger (planespotters.net

Juan Carlos Díaz Lorenzo

La compañía alemana Lufthansa ha informado que a partir del próximo primero de agosto reducirá el número de frecuencias en la línea Frankfurt-Caracas, con lo pasará de cinco a tres vuelos semanales. Se trata de la segunda reducción en la programación en lo que va de año, pues en enero recortó de siete a cinco vuelos. Lufthansa es una de las compañías afectadas por el impago continuado de la deuda que mantiene el Gobierno de Venezuela, que asciende a algo más de 4.200 millones de dólares.

Sin embargo, como ya hemos apuntado en ocasiones anteriores, parece que algo se mueve en el entorno oficial a favor de liquidar los pagos pendientes, tras un primer acuerdo, aunque a cuentagotas y después de dejar engordar brutalmente la factura pendiente. Avianca cobró diciembre de 2012 al cambio de 6,30 bolívares. Las aerolíneas Tame, Tiara Air y Aruba Airlines también cobrarán sus cantidades, no así Aeroméxico, pues el Gobierno no acepta las tarifas presentadas por ésta. IATA toma cartas en el asunto y pide claridad en el proceso.

Por segunda vez en este año, Lufthansa reduce vuelos en la línea Frankfurt-Caracas

Foto: Lukas P (planespotters.net)

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Lufthansa, compañía aérea de reconocido prestigio internacional, ha comunicado a la IATA y ésta a las agencias de viajes de Venezuela, la decisión de suspender la emisión de billetes para volar al país. Se trata, según parece, de una medida previa a la suspensión de operaciones debido al reiterado impago del Gobierno bolivariano a través de Cadivi, en las liquidaciones de los billetes vendidos, cuya cuantía es millonaria.

Lufthansa opera un vuelo diario en la línea Frankfurt-Caracas y hasta el momento se mantiene, por lo que los pasajeros que han adquirido sus billetes pueden hacer su viaje. La decisión de la compañía alemana sigue la de otras aerolíneas que han suspendido sus vuelos, haciendo caso omiso a las advertencias de los gobernantes venezolanos de que “quien se va, no vuelve”. Es posible que Iberia y Air France sean las próximas en tomar la misma decisión, habida cuenta de cómo está la situación.  

Lufthansa atiende la línea Frankfourt-Caracas con aviones Airbus A-330

Foto: Lukas P (planespotters.net)

Lufthansa renueva su flota

12 febrero 2014

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Lufthansa, una de las grandes y mejores compañías europeas a nivel mundial, tiene previsto incorporar este año 23 nuevos aviones y el más reciente de ellos ha sido el décimo de 19 unidades Boeing B-747 serie -800, que está recién llegado. En el primer trimestre de este año llegarán otros dos de este mismo modelo, un Airbus A-380, un Airbus A-330 y dos Airbus A-320.

El nuevo “Jumbo” no sólo consume menos, sino que también es más silencioso y está mejor equipado. La compañía alemana piensa en sus clientes y quiere darles lo mejor del momento y el modelo de Boeing es un avión extraordinario. Sólo en este año tiene previsto incorporar 23 nuevos aviones, de los 261 fijados para el plan de renovación de flota de todo el grupo hasta 2025, con una inversión de algo más de 32.000 millones de euros. 

Lufthansa ha contratado 19 aviones Boeing B-747 serie -800

Foto: Boeing

Juan Carlos Díaz Lorenzo

En los últimos años varias compañías aéreas han pintado a algunos de sus aviones con libreas retro, una moda que goza de gran aceptación entre los usuarios y los aficionados al mundo de la aviación, que son muchos y cada vez más, en buena parte debido al protagonismo de los “spotters” y la divulgación que hacen de sus trabajos en las páginas web especializadas y en las redes sociales.

Óscar Martínez, viejo y buen amigo activo en el aeropuerto de Barcelona, nos obsequia esta foto de un avión Airbus A-321 serie -231 de la compañía alemana Lufthansa, en una de sus últimas escalas. Matrícula D-AIDV y número de serie 5.413, tiene apenas un año de vida aeronáutica, pues entró en servicio el 19 de diciembre de 2012. Está configurado en 205 asientos clase turista y propulsado por dos motores IAE V2533-A5.

Bonito encuadre del avión Airbus A-321 D-AIDV de Lufthansa

Foto: Óscar Martínez

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Lufthansa presentó la semana pasada su nuevo avión Boeing B-747 serie -800 (D-ABYA), que es en la actualidad el avión de pasajeros más largo del mundo y para ello realizó un vuelo especial entre las ciudad de Munich y Düsseldorf. Tiene capacidad para 467 pasajeros en tres categorías. La compañía alemana, que siempre ha sido en su país lanzadera de las novedades aeronáuticas, utiliza este modelo en algunas de sus rutas intercontinentales, caso a las líneas a EE.UU. e India.

Este avión es una versión mejorada y alargada del famoso “Jumbo”, con el que trata de competir con el mastodóntico Airbus A-380. Mide 76,40 metros de largo, 68,50 metros de envergadura, 19,50 metros de alto y el ancho interior de la cabina es de 6,10 metros. Los ratios que ofrece se traducen en costes operativos más bajos y tiene la gran cualidad de que es perfectamente compatible con las infraestructuras aeroportuarias actuales.

Despegue del gigantesco “Jumbo” serie -800, el avión más largo del mundo

Foto: Boeing

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Nuestro estimado amigo y colaborador Óscar Martínez nos brinda la oportunidad de ofrecerles estas imágenes del gigante europeo Airbus A-380 de la compañía alemana Lufthansa, en la escala que realizó en octubre de 2010 en el aeropuerto de Barcelona. La expectación fue importante, como sucede cada vez que este avión aterriza o despega de cualquier aeropuerto de su itinerario.

Lufthansa tiene una flota de diez aviones Airbus A-380 serie -800, más otros siete pedidos y tres opcionales. El calendario de entregas se prolongará hasta 2013. Están configurados en 526 asientos: ocho en primera clase, 98 en business y 420 en turista.  Y una flota de 28 aviones Boeing B-747 serie -400, parte de los cuales serán sustituidos por los nuevos A-380 y Boeing B-747 serie -800.

Es un avión gigante, solemne, impresionante…

Matrícula D-AIMC y número de serie 44, realizó su primer vuelo el 15 de febrero de 2010. El 25 de agosto del citado año fue entregado a Lufthansa y bautizado con el nombre de “Peking”. Está propulsado por cuatro motores Rolls Royce Trent 970. Es el tercero de los A-380 de la citada compañía. El primero, llamado “Frankfurt Am Main” (D-AIMA), entró en servicio el 19 de mayo de 2010. Los cuatro primeros fueron entregados en el citado año; otros tantos en 2011 y dos en 2012.

Tercero de una flota de diez de la compañía alemana Lufthansa

Fotos: Óscar Martínez

Juan Carlos Díaz Lorenzo

La compañía alemana Lufthansa, una de las más importantes del Viejo Continente, también se ha sumado a la decoración retro de sus aviones, ofreciendo así esta imagen que pertenece a una etapa concreta de la historia de la aviación comercial europea. Se trata de un avión Airbus A-321, captado por nuestro estimado amigo y colaborador Óscar Martínez, a punto de aterrizar en el aeropuerto de Barcelona.

Es una forma de evocar tiempos pasados y una fórmula publicitaria corporativa, al mismo tiempo, que a los más veteranos les trae recuerdos de los años idos para siempre y a los más jóvenes les permite conocer cómo fue una etapa concreta. El avión en cuestión, matrícula D-AIRX, vuela desde hace casi 14 años para Lufthansa y ostenta el nombre de “Weimar”.

Airbus A-321 de Lufthansa retro, a punto de aterrizar en Barcelona

Foto: Óscar Martínez