Finnair crece en Europa

10 febrero 2015

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Finnair ha estrenado 2015 con un incremento del 5,9 % en tráfico de pasajeros en las líneas europeas (411.900), un 2,5 % en las rutas atlánticas (22.200) y un 1.2 % en las rutas hacia Asia (144.300), todos ellos datos de ocupación referidos al mes de enero, con un “load factor” del 76,5 %. La demanda aumentó un 1,2 % y la oferta del 2,6 %, informa la aerolínea finlandesa y el total de pasajeros transportados, incluidas líneas domésticas, fue de 713.400 pasajeros.

Sin embargo, los números en las líneas interiores han sido malos, pues acusa un descenso del 9,5 % y además aplicó un recorte del 18 % en su oferta. Ello incrementó el coeficiente de ocupación, que se situó en el 71,3 %, casi diez puntos más en relación al primer mes de 2014. La carga también se ha visto afectada negativamente, del 9,7 % en el tráfico europeo y una ocupación de casi el 47 %.

Finnair ha estrenado 2015 con un crecimiento de pasajeros fuera de fronteras

Foto: Finnair

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Iberia sigue perdiendo pasajeros. La caída en 2013 ha sido del 16,5 %, si bien es de advertir que recortó su oferta en un 14 %, con lo cual menos vuelos y menos asientos, como corresponde a una estrategia sensata en tiempos de crisis, hasta que se aclare el panorama. Si es que llega ese día, algo que deseamos con toda sinceridad –nos importan las personas, el prestigio y la capacidad operativa de la histórica aerolínea–, pese a que el capital social de la otrora compañía de bandera esté controlado por los británicos que ahora son dueños y señores del holding IAG. Otro dato negativo para Iberia: -15,3 % en las toneladas de mercancías transportadas.

Las otras compañías que forman parte del grupo británico –British Airways, Vueling e Iberia Express– tienen viento en cola. No en vano las dos compañías españolas mencionadas han ganado cuota de mercado a costa de Iberia y Vueling es la que mejores resultados aporta, con 13,4 millones de pasajeros (+ 27,9 %) y un incremento de su capacidad del 23,8 %. British Airways aumentó la demanda en un 3,6 % y retrocedió un cinco por ciento en carga, En total, el holding AIG transportó 67,2 millones de pasajeros en 2013, es decir, un incremento del 23,1 % con respecto a 2012. 

Estamos pendientes del acuerdo entre Iberia y sus pilotos. Es importante

Foto: Louis

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Al cumplir su primer año de actividad, Iberia Express, la compañía de bajo coste salarial del Grupo Iberia, se sitúa entre las aerolíneas más puntuales de Europa. En doce meses, a partir de marzo de 2012, ha realizado unos 23.000 vuelos con una puntualidad media del 94 %. Ha transportado 2,8 millones de pasajeros y se ha situado como la cuarta compañía que opera en el aeropuerto Madrid-Barajas.

Dice Iberia Express que está satisfecha de los resultados obtenidos en su primer año de actividad “en un contexto económico tan complejo”. Cierto, pero habría que añadir algunas pinceladas más: mercado asegurado, cesión de líneas de la madre Iberia, plantilla barata y ausencia de conflictos (el que se mueve no sale en la foto). Así las cosas son de otro color, el de Iberia Express en este caso.

Iberia Express parte con ventaja. Tiene un mercado asegurado

Foto: Tave Myliu