Juan Carlos Díaz Lorenzo

Conviasa va de mal en peor. A la noticia que publicamos en esta misma sección el pasado 5 de octubre, hemos de añadir ahora algunos detalles. La aerolínea estatal venezolana ha anulado doce mil pasajeros en los vuelos de las líneas Caracas-Madrid y Caracas-Buenos Aires. La suspensión afecta a las compras realizadas en las dos últimas semanas de septiembre. Y desde la aerolínea dicen que se trata de “un error en el sistema” que, al parecer, emitió más plazas de las permitidas.  

Ha habido protestas de los pasajeros afectados en el aeropuerto de Maiquetía, aunque de poco les ha valido. La anulación de las doce mil plazas no afecta a los billetes adquiridos con anterioridad, por lo que podrán viajar sin problemas en cualquiera de las dos líneas. El dinero de los afectados les será devuelto en un plazo que supuestamente no excederá los 90 días, pero los pasajeros lo que quieren es volar, pues la inflación en Venezuela es tan galopante, que el valor real se verá mermado, informa la edición digital de El Universal.

La credibilidad de Conviasa está de nuevo en entredicho

Foto: Conviasa

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Fuentes extraoficiales informan de que la aerolínea estatal venezolana Conviasa ha suspendido los vuelos programados hasta final de año en las líneas Caracas-Madrid y Caracas-Buenos Aires. Las dificultades de la línea con España son evidentes desde hace tiempo, en que se han producido aplazamientos de varios días en las fechas de los vuelos alegando supuestos “motivos operacionales”, informa el digital diariodecaracas.com. A los pasajeros afectados se les ha llamado por teléfono para informarles de la situación y de que les será devuelto el importe de sus billetes.

En la actualidad, y debido a las restricciones cambiarias y las dificultades existentes con las aerolíneas internacionales que operan en el país en la liquidación de la deuda pendiente, conseguir un billete no es fácil. El cupo de plazas disponibles se ha reducido en un 50% y la mayoría sólo son accesibles para su pago en dólares. Los afectados tratan infructuosamente de obtener respuesta de los directivos de Conviasa y sólo consiguen hablar con los operadores telefónicos, que repiten sistemáticamente el mismo mensaje. Así como Conviasa ha mejorado su red doméstica, sin embargo los vuelos internacionales siguen siendo una asignatura pendiente.

Conviasa tiene dificultades para mantener su red internacional

Foto: Conviasa

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Nos habíamos referido en esta misma sección hace unos días a la buena nueva de la presencia de la aerolínea Norwegian, a partir de octubre próximo, en el mercado regular entre la Península y Canarias. Viene a ocupar un espacio muy necesario tras la quiebra de Spanair, aquella compañía extraordinaria que tanto hizo por el transporte aéreo nacional y a la que los canarios nunca agradeceremos lo suficiente su esfuerzo. Desde entonces venimos sufriendo la dictadura de los precios y la incomodidad a bordo, que es especialmente notable en Iberia Express, un sucedáneo de la siempre querida y bien recordada Iberia, aunque tampoco es la sombra de lo que fue.

Hemos tenido ocasión de volar dos veces con Norwegian y figura entre nuestras preferidas. La comodidad a bordo es superior a las aerolíneas españolas, que ya no saben cómo estrujar más al sufrido pasajero. El espacio entre asientos permite una mayor amplitud y, además, todos sus aviones tienen wifi gratis durante el vuelo. Desde luego, la competencia está garantizada y al margen de los precios de lanzamiento (24,30 euros Tenerife Norte-Madrid, para residentes), lo importante es que haya la respuesta esperada por parte del público y que cambie la actitud de las aerolíneas nacionales, si quieren sobrevivir en este mercado.

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Norwegian incrementa su presencia en Canarias. Una buena noticia

Foto: Dmitriy Pichugin

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Las ventas de billetes aéreos en Venezuela para viajar al exterior en 2014 cayeron nada menos que un 84% en relación al año anterior, según datos de la IATA divulgados por la Asociación Venezolana de Agencias de Viajes y Turismo (avavit), informa el periódico El Nacional. En lo que va de año y hasta el pasado mes de abril, la reducción es del 52% respecto de igual periodo de 2014. Salir de Venezuela es todo un reto. Pocas plazas y caras.

El colectivo asociado de agencias de viajes, que en Venezuela tiene una notable importancia, consiguió mantener abiertas a sus 460 oficinas asociadas y genera unos 150.000 empleos directos e indirectos. Dado el reiterado incumplimiento del Gobierno de Venezuela en la liquidación de los billetes aéreos, el grueso sólo se consigue en dólares a través de las páginas web de las aerolíneas, mientras que la oferta de billetes en bolívares es mínima.  

Iberia, lo mismo que Air Europa, ha recortado plazas en la línea de Venezuela

Foto: Óscar Martínez

Juan Carlos Díaz Lorenzo

“Los venezolanos seguirán cazando boletos aéreos este año”, titula el periódico “El Nacional” una información de la periodista Carmen Sofía Alfonzo, sobre las dificultades que, salgo un milagro de la política, espera a los venezolanos que quieran viajar al exterior.  Hartas de los incumplimientos del gobierno bolivariano, y para evitar que la deuda aumente –cifrada en unos 3.600 millones de dólares por la IATA–, las aerolíneas internacionales que operan en el país ofrecen el mayor porcentaje de sus plazas en dólares.   

IATA lo tiene claro. “Mientras el Estado no honre el compromiso y manifieste una voluntad de que los pagos volverán a ser oportunos, la conectividad no mejorará. Hasta ahora no ha dado señal de que eso vaya a ocurrir”, precisan fuentes del sector, en el que se aglutinan aerolíneas, agencias de viajes y mayoristas. El presidente Nicolás Maduro habla de “cortar de raíz” el problema y sus acólitos siguen dando largas y de vez en cuando incluso sueltan amenazas. Pero la realidad es que la reducción de plazas ronda el 50 %.

El transporte aéreo en Venezuela atraviesa serias dificultades

Juan Carlos Díaz Lorenzo

La crisis del transporte aéreo internacional a Venezuela se agudiza. El reiterado incumplimiento del pago de la deuda por parte del Gobierno bolivariano está en el meollo de la cuestión. La Asociación de Líneas Aéreas de Venezuela (ALAV) ha informado que la compañía alemana Lufthansa y Aerolíneas Argentinas reducirán su oferta a partir de agosto, lo mismo que la española Air Europa, que lo hará en un 57 %, al pasar de 1.105 a 663 asientos semanales.

Lufthansa pasará de cinco a tres vuelos semanales, es decir, el 40 % de la oferta de asientos. Aerolíneas Argentinas también reduce asientos, de 1.420 a 1.190, aunque aumenta una frecuencia semanal debido a que cambia de modelo de avión. Hasta ahora volaba con Airbus A-340 y a partir del 8 de agosto lo hará con Boeing B-737. Otras compañías habituales en Venezuela, como American y Delta, también han recortado su oferta.

Alemania ganó el Mundial de Fútbol y recorta plazas con Venezuela

Foto: Lukas P (planespotters.net)

Juan Carlos Díaz Lorenzo

La compañía alemana Lufthansa ha informado que a partir del próximo primero de agosto reducirá el número de frecuencias en la línea Frankfurt-Caracas, con lo pasará de cinco a tres vuelos semanales. Se trata de la segunda reducción en la programación en lo que va de año, pues en enero recortó de siete a cinco vuelos. Lufthansa es una de las compañías afectadas por el impago continuado de la deuda que mantiene el Gobierno de Venezuela, que asciende a algo más de 4.200 millones de dólares.

Sin embargo, como ya hemos apuntado en ocasiones anteriores, parece que algo se mueve en el entorno oficial a favor de liquidar los pagos pendientes, tras un primer acuerdo, aunque a cuentagotas y después de dejar engordar brutalmente la factura pendiente. Avianca cobró diciembre de 2012 al cambio de 6,30 bolívares. Las aerolíneas Tame, Tiara Air y Aruba Airlines también cobrarán sus cantidades, no así Aeroméxico, pues el Gobierno no acepta las tarifas presentadas por ésta. IATA toma cartas en el asunto y pide claridad en el proceso.

Por segunda vez en este año, Lufthansa reduce vuelos en la línea Frankfurt-Caracas

Foto: Lukas P (planespotters.net)

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Los clientes de Iberia han recibido por correo electrónico una información de la compañía, divulgada también a través de los medios informativos y las redes sociales, en la que dice que ofrece un millón de plazas para volar a destinos nacionales con unos precios que oscilan entre 29 euros y 79 euros por trayecto siempre que sean adquiridos antes del próximo  20 de enero.

La oferta requiere de una estancia mínima de un fin de semana y máxima de un mes, y en todos los casos, es necesario comprar el billete de ida y vuelta. Además, si el cliente es Iberia Plus, al realizar la compra de los billetes en iberia.com obtiene doble puntuación. Además de vuelos nacionales, también se ofrecen a Alemania, Italia, Francia, Portugal, Suiza, Irlanda y Bélgica, a Estados Unidos (Nueva York, Boston, Chicago y Miami), Puerto Rico, Buenos Aires, Río de Janeiro, Bogotá, Montevideo, Panamá y Guatemala.

Iberia trata de recomponer buenas relaciones con su clientela

Foto: Rubén Cabrera Jiménez