Juan Carlos Díaz Lorenzo

ICAO, Organización de Aviación Civil Internacional, ha tomado una decisión importante en lo que se refiere a los dispositivos electrónicos que utilizan batería, caso de ordenadores portátiles, tabletas o teléfonos móviles. No podrán ser facturados, sino que tendrán que ir de mano en cabina. La norma entra en vigor a partir del próximo 1 de abril y como mínimo se mantendrá hasta 2018.

La decisión tiene su origen al comprobar que los sistemas anti-incendios automáticos de los aviones no son capaces de extinguir un fuego provocado por la explosión de baterías. ICAO considera que un incendio en cabina puede ser controlado más rápido por las personas que viajan a bordo. La medida tiene su origen tras un accidente ocurrido en 2010 a bordo de un avión Boeing B-747 de UPS, que se estrelló en Dubai.

Los dispositivos móviles que utilicen batería tendrán que ir en cabina

Foto: cedida

Juan Carlos Díaz Lorenzo

La Federal Aviation Administration (Administración Federal de Aviación, FAA) ha prohibido a las aerolíneas norteamericanas que sobrevuelen el espacio aéreo de Siria, ante el riesgo de que puedan ser objetivo de ataques de grupos extremistas. En el último NOTAM difundido en su página web, la FAA modifica su comunicación anterior, que era la de “recomendación encarecida”, por la de “prohibición prudente” y les obliga a ponerse en contacto antes de cualquier vuelo en la zona. La medida llega después de que también se haya prohibido sobrevolar el espacio aéreo de Irak.

“El conflicto armado en curso y la inestable situación de seguridad en Siria plantea una grave amenaza potencial para la aviación civil. Se sabe que grupos extremistas armados están equipados con una variedad de armas antiaéreas que tienen la capacidad para amenazar a las aeronaves civiles. Los grupos de oposición han disparado con éxito a los aviones militares sirios durante el curso del conflicto. Elementos de la oposición han advertido a las compañías aéreas civiles en contra de que viajen a Siria. Debido a la presencia de armas antiaéreas entre los grupos extremistas y los continuos enfrentamientos en varias localidades, existe una continua amenaza potencial para la aviación civil que operan en el espacio aéreo sirio”, añade la FAA.

La FAA prohíbe sobrevolar el espacio aéreo sirio

Foto: FAA

Juan Carlos Díaz Lorenzo

La compañía aérea venezolana Conviasa ya tiene permiso para volar a Europa, después de que la Comisión Europa le haya levantado el veto que pesaba sobre ella desde abril del año pasado. Conviasa estaba en la “lista negra” de las aerolíneas que tenían prohibido volar a Europa y la autorización se produce después de que las autoridades aeronáuticas de la UE hayan supervisado las mejoras necesarias en materia de seguridad.

En la actualización de la “lista negra” también se ha levando el veto a Philippine Airlines y entran a formar parte Blue Wing Airlines, de Surinam y Meridiana Airways de Ghana. En total son 280 compañías de terceros países las que tienen prohibido volar a Europa debido a sus condiciones de seguridad. Otras ocho compañías están sujetas a restricciones -Gabon Airlines, Afrijet, SN2AG, Air Koryo, Airlift International, Air Service Comores, Iran Air y TAAG Angola Airlines-, así como limitaciones a las flotas de Air Madagascar y Air Astana.

La prohibición, ahora levantada, ha supuesto un serio toque de atención a Conviasa

Foto: Roberto Leiro