Juan Carlos Díaz Lorenzo

En el verano de 2016, Ryanair ofrecerá cuatro nuevas rutas desde Tenerife Sur a Berlín (Alemania), Cracovia, Treviso y Wroclaw (Polonia). Serán, en total, 38 rutas las que tendrá la aerolínea “low cost” irlandesa con los aeropuertos tinerfeños y en total maneja una previsión de mover 2,2 millones de pasajeros, incluidos los enlaces desde Tenerife Norte con Madrid y Barcelona.

Para celebrar el lanzamiento del calendario de verano 2016, Ryanair ha puesto a la venta cien mil asientos para volar en toda la red europea al precio básico de 22,99 euros. La aerolínea cambia de estrategia y deja de ser inflexible en sus condiciones, para lo que ha puesto en marcha el programa “Siempre mejorando”. Con todo, en 2015 se calcula que moverá unos 150 millones de pasajeros.

Habrá cambios en el interior de los aviones de Ryanair

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

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Juan Carlos Díaz Lorenzo

El presidente de Ryanair ha anunciado que su compañía podría rebajar sus precios en un cuatro por ciento en el primer trimestre del próximo año, si mantiene las expectativas de reservas y teniendo en cuenta que el precio del crudo está en estos momentos por debajo de 50 dólares por barril. Allí donde exista competencia se augura una guerra de precios a comienzos de 2016. Porque si Ryanair lo hace, las demás tendrán que seguirle la estela.

El precio en la caída del petróleo no se ha traducido en tarifas más baratas, pues las aerolíneas han aprovechado la coyuntura favorable para apuntalar sus márgenes y reforzar los balances, señala el digital preferente.com. La guerra de precios se hará especialmente notable en las aerolíneas del sur de Europa y, sobre todo, en las “low cost”, mientras que en el largo radio es probable que no se produzcan descuentos llamativos.

Ryanair amenaza con bajar los precios en un cuatro por ciento

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Seis semanas después de su apertura, Ryanair tiene 250.000 seguidores en la red social facebook. La aerolínea abrió la cuenta coincidiendo con el treinta aniversario de su primer vuelo. Al tratarse de una vía de comunicación tan amplia, será utilizada para promocionar ofertas, atención al cliente, contenidos y concursos, entre ellos el denominado “30 Names 30 Planes”.

Consiste en el ofrecimiento a 30 seguidores de que tengan su nombre y rostro pintado en un avión. Para participar hay que entrar en la página oficial de facebook de Ryanair, donde pueden subir una foto y descargar un video donde aparecerá cada uno dibujado en un avión de Ryanair. Ya hay miles de solicitudes y se esperan varios miles más hasta el próximo 31 de agosto, en que se cierra el plazo. Los ganadores se conocerán en septiembre.

Ryanair también está presente en otras redes sociales, además de facebook

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

Juan Carlos Díaz Lorenzo

La aerolínea irlandesa Aer Lingus se integrará en el holding IAG, después de que Ryanair haya aceptado la oferta sobre el 29,8% de sus acciones, informa la prensa británica. Ese porcentaje era una de las condiciones que imponía IAG para controlar cien por cien del capital social, con lo cual el camino queda allanado. Aer Lingus seguirá operando con su identidad actual y base en Irlanda. Se mantiene el equipo directivo y se proyectan nuevas rutas que generarán más puestos de trabajo e incorporación de nueva flota.

El 95,77% del capital social emitido asciende a 517,9 millones de euros y estará controlado por Aerl Holding Limited, filial participada en su totalidad por IAG. El porcentaje restante tiene de plazo hasta el próximo primero de septiembre para aceptar las condiciones de la OPA, a un precio de 2,55 euros por acción, lo que sitúa el valor de la compañía en unos 1.400 millones de euros. Aer Lingus pasará a formar parte del mismo holding en el que están British Airways, Iberia y Vueling.

Aer Lingus mantendrá su identidad, residencia y plantilla, con previsión de crecimiento

Foto: Fish Cop

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Ryanair anuncia para el próximo 26 de octubre la apertura de una nueva línea Tenerife Sur-Copenhague, con una frecuencia de dos vuelos semanales. Una oportunidad más para el turismo danés, que tiene una considerable presencia en Canarias y, a la par, para los canarios interesados en viajar al país nórdico, que tiene un indudable atractivo, especialmente su capital, Copenhague.

En los últimos tiempos, Ryanair está incrementando el número de destinos europeos con destino a Canarias, y en concreto a Tenerife, facilitando con ello una mejor conectividad, pieza clave para el movimiento turístico. Hasta hoy, la página web de la aerolínea “low cost” ofrece tarifas promocionales desde 42,99 euros para viajar entre el 26 de octubre y el 14 de diciembre de 2015.

Ryanair abre una nueva línea invernal: Tenerife Sur-Copenhague

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

Juan Carlos Díaz Lorenzo

No le van mal las cosas a Ryanair. Sólo en el pasado mes de julio transportó a diez  millones de pasajeros, 10,14 millones para ser exactos, lo que supone un incremento del once por ciento con respecto a igual mes del año 2014. El coeficiente de ocupación también ha sido muy considerable, del 95%. En los siete primeros meses del año, la aerolínea irlandesa ha transportado 95,3 millones de pasajeros, lo que representa un incremento del 15% con respecto a igual periodo del año anterior.

Es la primera vez que Ryanair alcanza ese listón en toda su historia y según lo dicho por directivos de la aerolínea, también la primera vez que cualquier compañía aérea ha transportado tal cantidad de viajeros en un solo mes. La dinámica del mercado y la modificación de algunas exigencias por parte de la “low cost” para el viaje de los pasajeros han contribuido a ese éxito.

Ryanair sigue imparable. Diez millones de pasajeros en un mes

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

Juan Carlos Díaz Lorenzo

No le van mal las cosas a Ryanair. En el primer trimestre fiscal de 2015, cerrado el pasado 30 de junio, la aerolínea irlandesa ha informado de un beneficio neto de 245 millones de euros, es decir, un 25% más en relación a igual periodo del año anterior, en que fue de 197 millones. La política de tarifas bajas sigue siendo la clave de su éxito, así como una mejora en los parámetros de puntualidad y los beneficios del programa “Always Getting Better”, dirigido a alcanzar una mejor experiencia de los clientes.

La facturación entre abril y junio de 2015 ha sido de 1.653 millones de euros, un diez por ciento más que en igual periodo de 2014. La cifra de negocios se eleva a 1.496 millones de euros y transportó 28 millones de pasajeros, es decir, un 16% más. La tarifa promedio se situó en 45 euros y los costes unitarios bajaron un siete por ciento. Está previsto un ahorro en combustible de 250 millones de euros, con una reserva del 90% a un precio de 91 dólares el barril para 2016 y del 70% en 2017 a 66 dólares.

Ryanair crece de manera imparable. Y las previsiones es que siga a más

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Venecia es un destino único y tiene un encanto especial. La ciudad de los canales, que pintara magistralmente Canaletto, estará más cerca de Canarias a partir del próximo 26 de octubre, fecha de la salida del primer vuelo de Ryanair desde el aeropuerto Tenerife Sur. Serán dos frecuencias semanales, lunes y viernes, en vuelo directo, con lo cual la posibilidad de estancia multiplica las posibles combinaciones.

Razón por la cual, como no podría ser de otro modo, están encantados en el Cabildo Insular de Tenerife, pues se abre un destino interesante de ida y vuelta. El vuelo tiene una duración de tres horas y media y abre una nueva vía para que Italia, que es un país emisor de turismo hacia Canarias con un incremento del 40% en el primer semestre de este año, encuentre ahora otro aliciente al disponer de una mejor conectividad.

Ryanair volará entre a partir de octubre entre Tenerife y Venecia

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Se cumplen hoy treinta años del primer vuelo de Ryanair. Un comienzo muy distinto de la macro compañía “low cost” que conocemos en la actualidad. Comenzó con un avión alquilado con capacidad para 15 asientos con cuatro vuelos diarios entre los aeropuertos de Waterford y Gatwick. A partir de 1986 comenzó realmente su expansión, cuando empezó a ofertar vuelos a mitad de precio respecto de las grandes aerolíneas nacionales, como British Airways y Aer Lingus.  

El modelo “low cost” de Ryanair tiene su origen en 1990, cuando casi estaba abocada al cierre debido a las pérdidas acumuladas. Copió el modelo de la compañía norteamericana Southest Airlines, en la que cualquier extra al coste del asiento había que pagarlo aparte. Ello, unido a una optimización en la gestión de los aviones y las escalas en los aeropuertos, imprimió una nueva dinámica que se convirtió en su tabla de salvación.

El interior de los aviones B-737 de Ryanair es inconfundible

Michael O’Leary llegó a la presidencia de Ryanair en 1994. Este excéntrico personaje arremetió duro contra las aerolíneas tradicionales e introdujo un modelo que puso en apuros a muchas de ellas, mientras la suya crecía como la espuma. Basó su estrategia en volar a aeropuertos secundarios, en horarios poco atractivos, en normas muy estrictas con los equipajes, impresión de tarjetas de embarque y en recoger subvenciones por todos lados. Pero llegó la crisis y se cerró el grifo del dinero público.

Hoy es la primera compañía europea en movimiento de pasajeros, tiene 315 aviones, 9.500 empleados y una programación de unos 1.600 vuelos diarios. Durante bastante tiempo fuimos reacios, hasta que un día, a insistencia de nuestro buen amigo Chano Gutiérrez, coordinador en Tenerife Norte, la probamos. Desde entonces ya lo hemos hecho varias veces, y tenemos que decir que aunque no nos disgusta, sentimos preferente por Air Europa, por ejemplo. A falta de la siempre añorada Spanair y de la querida Iberia, que ya no es ni la sombra de lo que fue.

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Al cierre del ejercicio fiscal en marzo pasado, Ryanair ha hecho público unos beneficios de 867 millones de euros, lo que representa nada menos que un 66 % de incremento en relación al año fiscal anterior. Todo parece indicar que la tónica seguirá en ascenso, pues las reservas crecen a un ritmo del cuatro por ciento, de modo que la previsión es que en marzo de 2016 el crecimiento será del diez por ciento.

La mejoría en los números de la aerolínea “low cost” irlandesa tiene su origen en el aumento de pasajeros, que han crecido bastante más de las previsiones iniciales, pues de un 4% se ha situado en un 11%. De modo que, según se ha publicado, de mantener esta línea ascendente las ganancias al cierre del próximo ejercicio fiscal, en marzo de 2016, rondarán entre 940 y 970 millones de euros.

Ryanair dispara sus beneficios. El aumento de pasajeros es la clave

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo