Juan Carlos Díaz Lorenzo

Un centro alemán de evaluación de siniestralidad aérea denominado Jacdec estima, en la elaboración de un ranking a nivel mundial, que la compañía finlandesa Finnair es la más segura del mundo, a la que siguen Air New Zealand y Cathay Pacific. La portuguesa TAP se encuentra en la séptima posición y British Airways en el puesto número diez.

Para la elaboración de la lista se tiene en cuenta un índice de seguridad que combina los accidentes de los últimos treinta años, en el que destacan los más recientes, con el número de pasajeros transportados y los kilómetros recorridos. Dos compañías de bajo coste, Eastyet (17) y Ryanair (32) están por encima de la compañía española Iberia, que se sitúa en el puesto número 49.

Además de educación, Finlandia también es líder en seguridad aérea

Foto: Tave Myliu

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Juan Carlos Díaz Lorenzo

Atendiendo a problemas de seguridad en sus aeronaves, la Comisión Europea ha incluido a la compañía venezolana CONVIASA en la “lista negra” y le prohíbe volar a Madrid, su único destino en el viejo continente.  Un comunicado de la UE dice que ha tomado dicha decisión “con el fin de garantizar el control de los riesgos de seguridad, ha resultado necesario someter a una prohibición de explotación a CONVIASA debido a numerosos problemas de seguridad derivados de accidentes y de los resultados de los controles en pista en los aeropuertos de la UE”.

El gobierno venezolano ha respondido con “su más firme rechazo” a la decisión de la UE de prohibir los vuelos a Madrid del Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios Aéreos (CONVIASA), sucesora de la extinta VIASA y agrega que “la medida contraviene las consideraciones hechas por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) sobre las condiciones de operación segura de la aeronáutica civil venezolana”, leemos en la prensa especializada.

CONVIASA opera los vuelos de largo recorrido con aviones A-340

“La seguridad es prioritaria”, afirma el comisario de Transportes, Siim Kallas. “No podemos transigir en este ámbito en absoluto. Si tenemos pruebas dentro o fuera de la Unión Europea de que las compañías aéreas no operan con seguridad, debemos actuar para garantizar que no exista ningún riesgo a este respecto”.

La decisión de incluir a CONVIASA en la “lista negra” parte del Comité de Seguridad Aérea, que está formado por representantes de los 27, Croacia, Noruega, Islandia, Suiza y la Agencia Europea de Seguridad Aérea. Asimismo se han detectado “problemas graves” de seguridad en las compañías aéreas de Libia, por lo que el gobierno provisional de dicho país ha ordenado de inmediato el cese de operaciones.

En total son 279 compañías de 21 países la que tienen prohibido operar en la UE y pertenecen a Afganistán, Angola, Benín, la República del Congo, la República Democrática del Congo, Filipinas, Gabón (salvo tres compañías que operan sujetas a restricciones y condiciones), Guinea Ecuatorial, Indonesia (salvo seis compañías aéreas), Kazajstán (salvo una compañía aérea que opera sujeta a restricciones y condiciones), Kirguistán, Liberia, Mauritania, Mozambique, Santo Tomé y Príncipe, Sierra Leona, Suazilandia, Sudán, Yibuti y Zambia. La lista también incluye otras cinco compañías: Blue Wing Airlines, de Surinam; Meridian Airways, de Ghana; Rollins Air, de Honduras; y Silverback Cargo Freighters, de Ruanda.

La lista incluye 11 compañías aéreas objeto de restricciones operativas y autorizadas a explotar vuelos en la UE bajo condiciones estrictas: Air Astana, de Kazajstán; Air Koryo, de la República Popular Democrática de Corea; Airlift International, de Ghana; Air Service Comores, de Comoras; Gabon Airlines, Afrijet y SN2AG, de Gabón; Iran Air, de Irán; TAAG Angola Airlines, de Angola; Air Madagascar, de Madagascar, y Jordan Aviation, de Jordania.

Foto: Roberto Leiro