Juan Carlos Díaz Lorenzo

El Banco Central de Venezuela y el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) han decidido mantener vigente, hasta nuevo aviso, la cotización en curso para la venta de los billetes aéreos en la tasa del Sistema Complementario de Administración de Divisas, conocida como Sicad I. La nueva medida propuesta, denominada Sicad II, que quintuplicará el precio de los billetes, ha sido pospuesta, según confirmó IATA.

El INAC se ha visto en la necesidad de prorrogar la tasa Sicad I argumentando que todavía faltan líneas aéreas por consignar sus tarifas ante el organismo, pese a que una providencia del Ministerio de Transporte Acuático y Aéreo e INAC, publicada en la Gaceta Oficial de 12 de junio de 2013, les daba plazo de cinco días para presentarlas. El aplazamiento no resuelve el acuciante problema de falta de billetes aéreos, pues la reducción de plazas de las aerolíneas está provocando una escasez sin precedentes.

Vista parcial del aeropuerto internacional “Simón Bolívar” – Maiquetía

Foto: Kalen40

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Desde hace casi dos semanas, las agencias de viajes de Venezuela no pueden emitir billetes aéreos, situación que complica aún más la delicada situación de estos intermediarios cuyo principal volumen de ventas –estimado en el 80 %– consiste, precisamente, en la reserva y venta, informó Sandra González, vicepresidenta de  la Asociación Venezolana de Agencias de Viajes y Turismo (AVAVIT). El panorama se ha complicado, además, ante el impago de las divisas a las compañías aéreas.  

La asociación patronal pidió al Gobierno bolivariano la publicación en la Gaceta Oficial de la disposición prevista para el próximo primero de julio, que oficializa la venta de los billetes a la tasa Sicad II. “Siempre que funcione, es posible que el mercado se normalice y podamos acceder a reserva y venta de boletos, pero hasta que esto no ocurra no se normalizará. No sabemos si los pasajes subirán o bajarán de precio, sólo que las tarifas se equipararán a lo que cuestan en mercados internacionales”, dijo.

Las dificultades para vender billetes, nuevo episodio del transporte aéreo en Venezuela

Foto: Kalen40

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Volvemos a ocuparnos de la situación del transporte aéreo internacional en Venezuela, porque hay nuevas noticias en relación a la deuda que el Gobierno bolivariano mantiene con las aerolíneas que prestan servicio en el país. La edición digital del periódico El Nacional informa, según lo dicho por la Asociación Venezolana de Líneas Aéreas de Venezuela (ALAV), de la propuesta oficial para pagar en seis cuotas semestrales la deuda pendiente, calculada en 3.900 millones de dólares.

De cumplirse esta propuesta, los pagos se prolongarán hasta 2016. Las liquidaciones incluyen lo acumulado en el transcurso de este año. No obstante, quedan por aclarar otras cuestiones no menos importante, como es el mecanismo de pago de los billetes vendidos a partir del próximo primero de julio, en que entrará en vigor de 50 bolívares por dólar –frente a los 10 bolívares actuales– contemplada en el Sistema Cambiario Alternativo de Divisas, conocido como Sicad II. Si retorna la normalidad, todo hace pensar que las compañías afectadas harán lo mismo.

Air Europa e Iberia figuran entre las compañías afectadas por el impago de Venezuela

Foto: Tave Myliu

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Según la prensa oficialista de Venezuela, el Gobierno bolivariano anunció el pago de las cuentas pendientes de 2012 con las compañías aéreas Avianca y Lacsa-Taca y las de 2012 y 2013 conAero México, Insel Air, Tame Ecuador y Aruba Airlines. No ha trascendido qué tipo de cambio bolívar/dólar se aplicará en la liquidación, cuyo monto total, en estos momentos, supera en su conjunto los cuatro mil millones de dólares. La intención es liquidar y llegar a acuerdos antes de que entre en vigor la aplicación de la tasa Sicad II, que quintuplicará el precio de los billetes, lo que ha impactado sobremanera en la opinión pública venezolana acostumbrada a viajar, especialmente en la clase media, que verá reducidas las posibilidades de desplazamientos al exterior. 

Otras quince compañías aéreas están pendientes de la liquidación de la venta de sus billetes aéreos en Venezuela. “Será un precio real”, dijo el ministro de Transporte, Hebert García, en un anuncio claro para doblegar los intereses de las compañías aéreas a los criterios gubernamentales. En los últimos meses las aerolíneas han reducido vuelos y, en consecuencia, la oferta de asientos, todo lo cual está repercutiendo en la conectividad exterior del país. En la lista figuran Air France, Air Europa, Lufthansa, American Airlines, Copa Airlines e Iberia. Sólo a ésta se le adeudan más de 200 millones de dólares. El Gobierno quiere potenciar el protagonismo de Conviasa en las líneas internacionales, pero la compañía venezolana –que estuvo vetada para volar a Europa por motivos de seguridad– no es el del agrado del público.

El Gobierno venezolano quiere potenciar Conviasa, la aerolínea oficial 

Foto: Miguel García (airliners.net)

Juan Carlos Díaz Lorenzo

De nuevo tenemos que ocuparnos de la situación del transporte aéreo en Venezuela, ante el alcance de la noticia divulgada por el presidente ejecutivo de la Asociación Venezolana de Líneas Aéreas (ALAV), Humberto Figuera, de que el Gobierno bolivariano fijará el precio de los billetes aéreos a la tasa Sicad II, a partir del primero de julio próximo. Tras este tecnicismo se esconde una cruda realidad, pues el precio se encarecerá en torno a un 354 %, debido a la multiplicación por cinco del nivel actual.

El economista Luis Oliveros entiende que cuando llegue la aplicación de la nueva tasa, las aerolíneas no tendrán interés en vender billetes. “Creo que será más complicado encontrar boletos aéreos hasta el 1 de julio. Vamos a ver un incremento importante en los boletos, algunos pueden aumentar 4 a 5 veces y pareciera que más adelante el cupo viajero también pasará a tasa Sicad II” (acrónimo de Sistema Cambiario Alternativo de Administración de Divisas), leemos en la edición digital de globovision.com.

Humberto Figuera, presidente de la Asociación de Líneas Aéreas de Venezuela