Juan Carlos Díaz Lorenzo

Singapore Airlines es una compañía miembro de la alianza Star Alliance, como queda bien reflejado en el fuselaje de este avión Boeing B-777, a punto de tomar tierra en el aeropuerto de Barcelona. El “triple siete” es un avión con un peso específico notable en las grandes aerolíneas de largo recorrido, ya está considerado entre los más rentables existentes en la actualidad.

Este avión en concreto, matrícula 9V-SWJ, es un modelo -312 ER y número de serie 34.571 LN 603. Realizó su primer vuelo el 15 de diciembre de 2006 y siete días después se estrenó con la citada Singapore Airlines, compañía fundada en 1972. Está propulsado por dos motores General Electric GE90-115B. La imagen es de nuestro estimado amigo y colaborador Óscar Martínez.

Los aviones son un buen medio para la publicidad de altura, nunca mejor dicho

Foto: Óscar Martínez

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Juan Carlos Díaz Lorenzo

Desde el aeropuerto de El Prat, Barcelona, nuestro buen amigo Rubén Cabrera Jiménez nos obsequia con esta foto del avión Airbus A-319 serie -212 matrícula OO-SSC, operado por Brussels Airlines, recién iniciado un nuevo vuelo en su red de servicios. Buen encuadre y momento oportuno que nos brinda esta instantánea. Aparece pintado en la cola con la librea a Star Alliance, a la que también pertenece la compañía española Spanair.

El modelo A-319 pertenece a la extensa familia Airbus. Éste, en concreto, realizó su primer vuelo el 8 de septiembre de 1999 y fue entregado el día 24 del citado mes a la compañía belga Sabena (OO-SSC). Número de serie 1086, está propulsado por dos motores CFMI-CFM56-5B6/2P.

En abril de 2002 pasó a manos de Debis Aircraft Leasing (F-WIHF), que en junio de 2002 lo alquiló a Khalifa Airways (F-OHJX) y en octubre de 2003 a CCM Airlines (F-GYFN).  En abril de 2004 asumió el control del avión la sociedad DALL Delvaux Aircraft Leasing Ltd. (F-OHJX) y en octubre de ese mismo año lo alquiló a National Private Air Transport.  Desde abril de 2010 opera por cuenta de Brussels Airlines, en configuración de 141 asientos en clase única y recuperó su matrícula original.

Airbus A-319 serie -212 de Brussels Airlines (OO-SSC)

Foto: Rubén Cabrera Jiménez (aviationcorner.net)

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Continental Airlines se ha convertido en el miembro número 25 de la red de Star Alliance, con lo que consigue fortalecer los tres principales beneficios que la alianza ofrece a sus clientes: alcance global, reconocimiento mundial y viajes sin preocupaciones.

La integración de Continental responde a la alianza estratégica entre Continental y United Airlines, anunciada hace un año. Debido al limitado solapamiento entre la red de Continental y Star Alliance, los clientes de la alianza cuentan ahora una oferta de 19.500 vuelos diarios a 1.071 aeropuerto en 171 países. Las mejoras principales de la red se producen en América del Norte, hacia y desde América Latina, además del Atlántico Norte y Pacífico, informa Star Alliance.

Boeing B-757 -200 de Continental Airlines, en fase de despegue

En América del Norte, Continental aporta sus tres centros de distribución de vuelos hubs: Nueva York/Newark, Houston y Cleveland. La extensa red de Continental en América Latina aumentará las opciones de viaje para los clientes en México, América Central, América del Sur y Caribe.

Al otro lado del Atlántico del Norte, Continental aporta su oferta en la ruta Nueva York-Londres. Las opciones de vuelos en el Pacífico se ven fortalecidas por los vuelos transpacíficos que la aerolínea opera hacia China, Hong Kong y Japón, además de los vuelos hacia Micronesia y desde Guam.

Foto: Adrian Pinsgtone