Juan Carlos Díaz Lorenzo

El reventón de uno o más neumáticos de un avión Boeing B-737 de Norwegian cuando se encontraba esta mañana en carrera de despegue en el aeropuerto Tenerife Sur, ha provocado el bloqueo de la pista de vuelo y el desvío de una treintena de aviones a otros aeropuertos alternativos, caso de Tenerife Norte, Gran Canaria y Fuerteventura, informa AENA. El incidente se produjo a las 11 h y hasta las 19,30 h local canaria no está prevista la reapertura del aeropuerto tinerfeño, que en esta época del año registra una actividad importante.

El avión de Norwegian, que se disponía a volar a Berlín, tuvo que abortar el despegue y tras desembarcar a los pasajeros, se procede al vaciado de 17.000 litros de combustible. Después se procederá a la sustitución de los neumáticos inutilizados y comprobación de los diferentes parámetros, antes de autorizar la plena operatividad de la aeronave. Se estima que se precisan al menos unas ocho horas para cumplimentar los procedimientos, tiempo durante el cual el aeropuerto estará inoperativo.

El incidente de un avión de Norwegian provoca un día difícil en Tenerife Sur

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

 

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easyjet apuesta por Tenerife

16 diciembre 2013

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El protagonismo de las compañías “low cost” en el tráfico de turistas en Canarias es considerable y el sector es una constante fuente de noticias. El Reino Unido se mantiene como el primer emisor de turistas en Canarias. El anuncio más reciente lo ha hecho la compañía easyjet, que desde el pasado 27 de octubre ha programado una conexión directa dos veces por semana (martes y viernes) entre Londres / Southend y Tenerife Sur.

Para reforzar dicho tráfico, easyjet ha programado 11.160 plazas en 62 vuelos con aviones Airbus A-320 y capacidad para 180 asientos cada uno.  Hasta noviembre pasado, las compañías “low cost” han transportado 4,2 millones de turistas a Canarias, con un incremento del 2,5 % en relación a igual periodo del año anterior, según datos del Ministerio de Industria, Energía y Turismo. 

easyjet tiene una presencia considerable en el mercado “low cost”

Foto: Barcex

Juan Carlos Díaz Lorenzo

La compañía aérea Norwegian instalará una base de operaciones en el aeropuerto de Tenerife Sur, lo que permitirá conectar a la Isla con un total de 16 destinos europeos, informa Turismo de Tenerife. Ello supondrá un total de 170.000 nuevas plazas aéreas y la generación de 1.600 empleos, entre directos e indirectos (a causa del incremento previsto en llegada de viajeros a la Isla). Su impacto económico será, según estimaciones, de 28,9 millones de euros solo en su primer año de funcionamiento.

La nueva base comenzará a operar a partir de octubre con la presencia permanente en Tenerife Sur de dos aviones de Norwegian durante la temporada de invierno. Treinta  frecuencias semanales regulares y 9 chárter unirán la Isla con diferentes ciudades de Países Nórdicos, Reino Unido y Alemania. Esas conexiones serán, en el caso de los Países Nórdicos, con Estocolmo y Goteborg (Suecia); Oslo, Torp, Stavanger, Trondheim, Bergen y Rygge (Noruega); Copenhague y Aalborg (Dinamarca); y Helsinki y Oulu (Finlandia). Las rutas enlazarán también con Hamburgo, Colonia y Múnich (Alemania), y el aeropuerto de Londres-Gatwick (Reino Unido).

Boeing B-737 serie -300 de la compañía aérea Norwegian

Los mercados de Noruega, Finlandia, Suecia y Dinamarca ocupan la cuarta posición en el ranking de viajeros a Tenerife. El año pasado pasaron sus vacaciones en la Isla 460.000 visitantes nórdicos, casi el diez por ciento de los cinco millones de turistas recibidos, con incrementos superiores al cinco por ciento respecto a 2011 en el caso de los suecos o noruegos.

 La media de edad del turista nórdico a la Isla es de 52 años, cinco más que el resto de visitantes, mientras que su nivel de renta asciende a los 66.000 euros, casi 15.000 euros más que la media del total de turistas a Tenerife. Viaja eminentemente en pareja (el 53 %) y en familia, casi la mitad se aloja en apartamentos, y gasta en sus vacaciones una media total por persona de 1.194 euros, 150 euros más que la media del total visitantes que recibe Tenerife.

Foto: Adrian Pingstone

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Uno de los cuatro aviones Boeing B-747 de que dispone la compañía española Pullmantur Air estuvo ayer en el aeropuerto Tenerife Sur alquilado por Monarch Airlines, con origen y destino Manchester (MON468 y MON 469). El avión muestra una imagen renovada. Es importante la apariencia externa de los aviones y en este caso hemos de decir que ha sido un acierto el diseño elegido. Pendiente de la llegada del avión estaba nuestro estimado amigo Tave Myliu, autor de las fotos que acompañan.

Número de serie 27.178 LN 1015, se trata de un “Jumbo” versión -412 que realizó su primer vuelo el 17 de enero de 1994. Tiene, por tanto, 19,3 años de vida aeronáutica. Se estrenó el 28 de enero del citado año con Singapore Airlines (9V-SMW). Desde junio de 2008 vuela para Pullmantur Airlines (EC-KSM). Está propulsado por cuatro motores P & W PW4056 y configurado en dos clases.

Es un avión que impresiona, por muchas veces que lo hayamos visto

La nueva librea del avión es un acierto de la imagen corporativa

El avión vino desde Manchester alquilado por Monarch Airlines

Fotos: Tave Myliu

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Como en los viejos tiempos, cuando los turistas nórdicos se metían más de siete horas  en un avión de motores de hélice para volar desde el norte de Europa hasta Canarias haciendo varias escalas, ahora, cincuenta años después lo hacen los turistas rusos que vienen a nuestras islas a disfrutar de unos días de descanso. Sólo que el vuelo es sin escalas y lo hacen a bordo del Boeing B-747 “Jumbo” serie -400.

En la foto de nuestro estimado amigo y colaborador Tave Myliu vemos al gigante de la compañía rusa Transaero Airlines en corta final, a punto de aterrizar en la pista del aeropuerto Tenerife Sur en vuelo procedente de Domededovo-Moscú. Los operadores y los fabricantes de aviones occidentales han encontrado un atractivo nicho de mercado en los herederos de la URSS. La citada Transaero Airlines será la primera en disponer del gigante Airbus A-380.

El gigante “Jumbo”, impresionante, a punto de aterrizar

Foto: Tave Myliu

Juan Carlos Díaz Lorenzo

En escala técnica, ayer tarde aterrizó en el aeropuerto Tenerife Sur un avión Boeing B-767 de Air Seychelles, y hoy continuó su vuelo de cruce del Atlántico rumbo a Tucson (Arizona, EE.UU.). Realiza su último viaje por cuenta de la citada compañía, como nos confirma Renato Carballo Bernal, autor, asimismo, de la foto que acompaña.

Nos ha llamado la atención por cuanto se trata de un avión cuya nacionalidad es infrecuente en los aeropuertos canarios. Por lo que hemos leído en los medios especializados, Air Seychelles tenía dos aviones de este modelo, que han sido retirados desde el pasado 1 de octubre, después de que haya finalizado el contrato con el Ministerio británico de Defensa, que los ha empleado en los dos últimos años en vuelos a las islas Malvinas.

Boeing B-767 -219 ER de Air Seychelles, en Tenerife Sur

Este avión, en concreto, matrícula S7-SEZ, corresponde a la serie -219ER, número de construcción 239 y entró en servicio el 26 de septiembre de 1988 pintado con la librea de Air New Zealand (ZK-NBE). Ha tenido uso considerable y diez cambios de propiedad: Transbrasil (PT-TAG, 1993-1999), ILFC (N-141LF, 1999-2000), Aero Continente (CC-CPJ, 2000-2001), ILFC (N241LF, 2001), Aero Continente (CC-CJP y OB-1766, 2001-2002), Nuevo Continente (OB-1766, 2002-2004), Swe Fly (SE-RBV, 2004-2005), Bravo Airlines (EC-JOZ, 2006-2007), Gabon Airlines (EC-JOZ, 2007), Bravo Airlines (EC-JOZ, 2007), Air Ivoire (EC-JOZ, 2007-2008) y Air Seychelles (S7-SEZ, 2009-2011), siendo ésta la única etapa en la que recibió nombre: “Isle of Bijoutier”.

Como nuestros lectores habrán podido apreciar, entre febrero de 2006 y septiembre de 2008, este avión perteneció a la matrícula aeronáutica española (EC-JOZ) y operó en régimen de wet-lease para la compañía Bravo Airlines, salvo un período en el que lo hizo para Gabon Airlines y Air Ivoire sin cambiar de matrícula. En su etapa con Swe Fly permaneció inactivo desde septiembre de 2005 hasta febrero de 2006.

Foto: Renato Carballo Bernal