Juan Carlos Díaz Lorenzo

Iberia recupera el vuelo directo Madrid-Puerto Rico, después de un paréntesis de dos años. Con la excusa de las fuertes pérdidas que entonces acumulaba la aerolínea del holding IAG, desaparecieron de la programación varios destinos históricos de Latinoamérica, como Montevideo (Uruguay) y La Habana (Cuba), que también ya ha sido restablecido. Sólo que ahora tiene al lado a un competidor llamado Air Europa.

La puesta en escena ha estado a cargo del presidente de Iberia, Luis Gallego y del gobernador de Puerto Rico, Alejandro García. Será a partir del 15 de mayo de 2016, con tres frecuencias semanales (lunes, miércoles y domingos). Para tratar de recuperar la confianza perdida y restar hueco a la competencia, habrá precios especiales de lanzamiento. Las conexiones en Madrid permitirán enlaces con el resto de las líneas nacionales y europeas en unos horarios más flexibles.

Iberia volará de nuevo Madrid-Puerto Rico

Foto: Curimedia

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Juan Carlos Díaz Lorenzo

Norwegian Air Shuttle volará a partir de octubre próximo siete nuevas líneas entre la Península y Canarias que auguran éxito: Madrid-Tenerife Norte, Madrid-Gran Canaria, Barcelona-Tenerife Norte, Barcelona-Gran Canaria, Barcelona-Fuerteventura, Málaga-Tenerife Norte y Málaga-Gran Canaria. La programación, según ha informado la aerolínea noruega, será de 28 frecuencias semanales y una oferta de casi 10.500 asientos.

La compañía tiene una flota de aviones Boeing B-737 serie -800 y planes de modernización por nuevos modelos del fabricante norteamericano y también del europeo Airbus. Hemos tenido ocasión de volar en dos ocasiones y nos complace reconocer la calidad del servicio a bordo y la comodidad de los asientos. Norwegian pretende introducir más líneas nacionales antes de acabar el año. Más celebraríamos que lo hiciera también en algunas rutas interinsulares.

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Norwegian es una de las mejores aerolíneas del sector

Foto: Dmitriy Pichugin

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Iberia se estrenará este fin de semana en Madeira. Viene a sumarse a la oferta de Air Nostrum, Vueling y Binter, que son las aerolíneas españolas que tienen presencia en la isla portuguesa del Atlántico, uno de los destinos turísticos más importantes de la zona. Iberia ha programado una frecuencia de tres vuelos semanales desde Madrid con aviones Airbus A-319 y A-320.

Iberia está presente en Portugal desde mayo de 1939, cuando estableció la línea Madrid-Lisboa. Hace tiempo que vuela a Oporto y ahora, en la temporada de verano, además de Funchal, lo hace también a Faro. Madeira tiene un aeropuerto singular, que requiere de entrenamiento previo para recibir la autorización correspondiente. La isla toda y Funchal su capital tiene un encanto especial.  

Iberia se estrena este fin de semana en el aeropuerto de Madeira

Foto: Alberto Pérez

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Dice un informe de la consultora norteamericana Flightview que Binter ha sido la aerolínea regional “más puntual del mundo” en los meses de abril y mayo, con un 96% de sus vuelos en hora y sin que haya sufrido cancelaciones. De los 4.218 vuelos operados en abril, el 96,7% salió a la hora prevista y el 96.6% llegó con puntualidad. En mayo fueron 4.371 vuelos, con una puntualidad del 96,6% en las salidas y del 96,8% en las llegadas.

Son unos parámetros excelentes para una aerolínea que opera una media de 150 vuelos diarios en Canarias y tiene conexiones con África y Portugal, merced a un acuerdo con Air Nostrum. Hemos de considerar varios factores para alcanzan estos niveles: una programación ajustada y bien coordinada en los aeropuertos, un mantenimiento eficiente de las aeronaves, la paz laboral en el personal tanto de vuelo como en tierra y la buena meteorología que ha acompañado en el periodo citado .

Binter opera una media de 150 vuelos diarios en Canarias, África y Portugal

Foto: Tave Myliu

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Desde hoy Iberia vuela de nuevo desde Madrid a La Habana (Cuba), después de un paréntesis de dos años. Pese a las muchas voces que entonces clamaron para que la aerolínea española mantuviera su presencia, ésta hizo caso omiso y abrió la puerta para que Air Europa entrara en un mercado que había sido feudo tradicional de Iberia desde hacía más de medio siglo. La línea hoy reabierta tiene una frecuencia de cinco vuelos semanales.  

Y es que Iberia ha visto que el momento es muy oportuno para evitar que la competencia siga sacando buena tajada de una decisión discutible. El restablecimiento de las relaciones entre EE.UU. y Cuba está animando el ambiente y, al mismo tiempo, se trata de un respaldo para los intereses del sector turístico español en la isla y de las oportunidades de negocio, por lo que uno de los objetivos está dirigido al pasajero de clase “business”, cuyo ingreso medio tarifario es muy superior.

Iberia vuela Madrid-la Habana después de dos años de interrupción

Foto: Curimedia

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Vuelven los controladores aéreos, en este caso los de Francia, a hacer de las suyas y ya van por el segundo día. Este jueves, la mitad de los vuelos programados en el país vecino, han tenido que ser cancelados. La situación afecta, además, a un número importante de vuelos desde España, especialmente los aeropuertos de Barcelona, Madrid, Valencia y Alicante con destino a París y las principales ciudades de destino, así como Ginebra y Bruselas.

Otro país muy afectado es Alemania, sobre todo el aeropuerto de Francfort. Sólo Lufthansa ha cancelado hoy 25 vuelos con destino a varias ciudades francesas. En el otro lado, los controladores dicen que están sobrecargados de trabajo y quieren más personal y mejores condiciones. El Sindicato Nacional de Controladores Aéreos (SNCTA) ha convocado nuevas huelgas para los días 16, 18 y 29 de abril y 2 de mayo.

La huelga en Francia también causa alteraciones en España

Foto: TVE / controladoresaereos.org

Juan Carlos Díaz Lorenzo

La aerolínea Cóndor tendrá el próximo invierno seis vuelos semanales entre Alemania y La Palma. Es una buena noticia para una isla que, en lo que al turismo se refiere, figura entre las más deficitarias del archipiélago debido a las escasas conexiones con el exterior y la carencia de infraestructuras adecuadas, entre ellas un campo de golf o el aprovechamiento del turismo termal. Cuestión que ha mejorado en los últimos meses, pues la herencia recibida ha dejado una secuela sobre la que hay que seguir trabajando para tratar de recuperar el espacio perdido.

El sexto vuelo de Cóndor será en la línea Hannover-La Palma y ello supone un incremento del 20 % en el número de plazas de la aerolínea alemana, que figura entre las más prestigiadas del sector. El coeficiente de ocupación en los vuelos actuales es aceptable. Sólo en 2014 llegaron a La Palma unos 65.000 alemanes, confirmando así la posición del principal mercado emisor, aunque la conexión también es aprovechada por otros turistas europeos. La noticia se ha hecho pública durante la celebración de la feria ITB en Berlín, a la que asistieron representantes del Cabildo palmero y otras representaciones.

Cóndor tiene una presencia notable en el turismo alemán en La Palma

Foto: Christian Koester (airliners.net)

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Iberia no ha conseguido, y lo más probable es que no lo consiga, que el Gobierno de Venezuela le liquide unos 200 millones de dólares que están pendientes en concepto de billetes vendidos en el país. Las autoridades bolivarianas tienen bloqueado esa importante cantidad, que cada día se va engrosando más, pues Iberia sigue volando a Venezuela y sigue vendiendo billetes, a sabiendas de su dudoso cobro. Así lo ha reconocido el presidente de la aerolínea española, Luis Gallego, en unas declaraciones a TVE.

Lo curioso del caso es que mientras en su día Iberia suprimió líneas históricas, como Madrid-La Habana, Madrid-Santo Domingo y Madrid-Montevideo, mantiene sin embargo sus vuelos a Venezuela a fondo perdido, engrosando una deuda que tiene su impacto en la cuenta de resultados. Dice Luis Gallego, de boca para fuera, que espera llegar a un acuerdo con el gobierno de Venezuela, cuando todos los indicadores apuntan a que no hay cobro. Lo mismo le sucede a Air Europa y a otras aerolíneas internacionales que operan en el país

Iberia mantiene su presencia en Venezuela, aunque sin cobrar los billetes

Foto: Curimedia

Juan Carlos Díaz Lorenzo

La marca comercial Binter, operada por dos aerolíneas “low cost” salariales llamadas Naysa y Canair, necesita acallar las voces cada vez más numerosas (excepto la de la mayoría de los políticos canarios) que se quejan de la carestía de las tarifas en los vuelos interinsulares. En un alarde de generosidad ha puesto a la venta nada menos que 75.000 plazas entre los meses de febrero y junio, a un precio de 20,25 euros el trayecto, con la condición de comprar billete de ida y vuelta. La oferta estará disponible hasta agotar existencias.

Todo lo que sea abaratar y facilitar el transporte aéreo y marítimo entre islas es bien recibido. También ha bajado el precio del combustible, aunque tenemos dudas de que Binter lo repercuta en el precio de los billetes, con la excusa, ya conocida, de que el combustible se contrata con antelación. Los canarios seguimos pagando el costoso desmantelamiento de la Binter original, en la que la mayoría de los pilotos se fueron a la calle con jugosas indemnizaciones.  

Binter ofrece 75.000 plazas a poco más de 20 euros entre febrero y junio

Foto: Tave Myliu

Juan Carlos Díaz Lorenzo

En la temporada de verano de 2015, Finnair enlazará Helsinki y las ciudades de Chicago (EE.UU.), Atenas (Grecia), Dublín (Irlanda), Malta y Split (Croacia), informa la compañía finlandesa. Por el contrario, suprimirá el enlace con Hanoi , capital de Vietnam. Como ya hemos informado en esta misma sección, Finnair volará en 2015 a Lanzarote, Fuerteventura, Madeira, Ho Chi Minh (Vietnam) y Eilat (Israel).

Finnair volará a Chicago entre junio y octubre de 2015, tres veces por semana.  Chicago es la ciudad más grande de la región central de Estados Unidos y uno de los centros empresariales, artísticos y de ocio del mundo. En Chicago se encuentra uno de los centros de distribución de tráfico aéreo de American Airlines, lo que pone a disposición de los clientes de Finnair conexiones con vuelos de código compartido a destinos en todo el territorio de EE.UU., incluidos San Francisco y Los Ángeles.

Finnair ampliará su red en 2015, además de mantener destinos tradicionales

Foto: Finnair